中国消费者对SUV尤为偏爱，催生了一大批像哈弗H6、上汽大众途观、东风本田CR-V这样的神车，但随着二胎政策、消费升级、需求转变等多方面刺激，SUV热门区间正从紧凑型向中大型过渡，以途昂为首的中大型SUV掀起了新的浪潮。
3年前，途昂凭借大气稳重的外观与强劲的动力火速串红，并成为中大型SUV市场的销量冠军。自上市以来，途昂一直保持着较高的销量，其独特的设计风格、大空间特征是它吸引消费者的关键。
由于其潜在客户主要为高端用户，相比于价格，更注重其性能、外观与品质，这也是途昂能够吸引众多消费者，创造不凡销量最重要的原因。
当然，这块大蛋糕可不止上汽大众想要吃下去，别克昂科旗已经高调上场，据了解，福特探险者即将在长安福特国产，一汽-大众的中大型SUV也提上了日程，可以预见的是，未来3-5年，中大型SUV可能会成为车企必争之地。
标准7座设计的中大型SUV，短短两年多时间里，不论是合资品牌还是中国品牌，都有竞争力非常强的产品。所以不仅让人怀疑，中国市场是否还容得下价格“高冷”的合资中大型SUV？
与其它竞争对手相比，探险者对很多消费者来说并不陌生，因为早在2013年便引入中国市场销售，不过由于进口身份，涉及关税，导致价格下不来，所以探险者销量显得比较小众，值得一提的是，探险者的口碑非常不错，它把宽敞、豪华、舒适、节能的定位把握得十分准确，抛开价格因素，不少人觉得探险者比丰田普拉多还值得购买。
当然，福特方面也深知价格问题制约了探险者的发展，所以也在积极国产化。近日，网络上曝光了一张长安福特探险者在工厂生产的谍照， 新车是海外第六代探险者的国产版本，从图片中可以看出，基本上保持了原汁原味，基于福特最新的纵置后驱CD6平台打造，有望于今年上半年正式投产。
中国有句古话叫做“好饭不怕晚”，在主要竞争对手途昂上市3年后才国产，探险者真的不算晚吗？
从整个市场来看，中大型SUV所采用的技术已经较为成熟，2020年基本不会有开创性的新技术出现并应用到新车型中，节能减排和提升驾乘质感仍会是主旋律。在很多人的观念中，美系车费油，这对探险者搭载大排量发动机来说是个非常不好的消息。
第六代探险者针对上一代车型上的短板问题如轴距、油耗、外观等进行了优化，且从已曝光的信息来看，确实比过去更具有吸引力。
探险者的3.5T版本可能不会引进，主力车型将搭载2.3T涡轮增压发动机与10AT变速箱，这款2.3T发动机也是福特的明星产品，荣获过沃德十佳发动机称号，动力数据也比较吸引人，最大输出功率为276马力，堪比其它品牌3.0T数据，也是福特野马、福克斯ST同款，不过调校略有不同，满足国六排放标准，对于想买途昂2.5T车型又觉得价格偏贵的消费者来说，是非常有诱惑力的。
长安福特探险者仍是典型美式狂野风格，前进气格栅采用了一个六边形的轮廓，黑色的网格装饰使前脸显得很粗犷，前大灯采用了四边形的造型，日行灯采用了细长的风格，和进气格栅上沿的镀铬条处在同一水平线上，点亮后非常霸气。
国产福特探险者的侧面轮廓清晰，根据之前曝光的信息，新车会采用悬浮式的车顶设计，车的A柱采用了黑色的涂装。使车身看起来更加修长。国产长安福特探险者的长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm，轴距为3025mm，在“以大为美”的国内，福特探险者从实力上来说似乎占据了全面的优势。
随着市场竞争的白热化，各品牌新车的投放速度都在加快，质量也在不断的提高，特别是新技术的应用越来越丰富,但是对长安福特前两年是比较慢的。因而在中国市场的“失速滑落”让长安福特失去了很多，但更重要的是，长安福特拿出了更多的诚意和智慧，来完成了一次“华丽翻身”。
长安福特对市场判断非常清晰，产品要想一战成名，唯一的做法是找准市场真正的需求，以最强的产品，配上最低的价格快速突破。从长安福特近两年发布的新车不难看出，总是会给消费者“越级”的感觉，之前的锐际就是20万唯一搭载2.0T涡轮增压发动机还带四驱的SUV、福克斯率先搭载豪华车才用的8AT变速箱，可以说每一款都是同级别中的精品。
即便尺寸和动力都占据很大优势，但国产探险者的起售价很可能会低于30万，与途昂、昂科旗在同一水平线上，从而呈现出更高的性价比。另外，考虑到进口的第五代探险者便是全系四驱，因此四驱或许也会成为国产探险者的标配。
2019年4月3日，福特汽车发布“福特中国2.0”计划发布会。提出了“更福特、更中国”的全新发展理念。直白的讲，如果想在中国市场取得成功，就必须听取中国市场及中国消费者的声音，并在产品中融入更多的中国元素，从而更好地为中国消费者提供服务。
众所周知造大尺寸、大排量车一直都是美系品牌最擅长，在中大型SUV细分市场中探险者表现比途昂好也不是不可能的。第六代探险者展现出了非常强的竞争力，拿出了压箱底的法宝。如果探险者在今年内国产，那么与途昂的一场大战必会打响，最终受益的不止是长安福特，还有广大消费者，所以麻辣车事认为这是一步好棋。
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