全国站 [切换]
您当前的位置: 首页 > 资讯频道 > 正文

新能源汽车股价暴涨呈现虚假繁荣,车造得足够好了吗?

最近车圈的大事不少,且多是聚集在新能源汽车一隅,还和股市密切联系着。

也恰是因为这样,我们可以看到新能源汽车中的某些矛盾关系,随着市场的发展而逐渐显露出来。

小编认为这是一件好事。首先,针对于汽车未来的规划,许多车企早已制定完成,近期国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划》也明示了,到2025年我国新能源新车销量要占20%。虽然销量和车系架构规划上,各大车企其实也早有谋定,但此《规划》一出,可谓给车市打了鸡血。

其次,作为消费者的我们,终究可以看清许多真相,知道什么样的新能源汽车才适合现在以及未来的。

看似离2025年仍有5年的时间,但对于许多车企而言完全不够用;此外,消费者也不可能等到2025年才去购买新能源汽车。所以矛盾关系的迅速激发,对于整个车市来说,是利大于弊的。

新能源的股市狂欢

相信不少人和小编一样,在疫情爆发初期,待在家里无所事事时,当股市一开,即便是从来没接触过的人,在朋友圈各种晒图狂欢之下,也玩起了股票。

彼时的股市热点,不在新能源,而在5G,以及医药。但须不知,那个时候的特斯拉,正以一种悄无声息的方式,自个儿连同其关联股,迅速攀升。

蔚来是幸运的。相比小鹏汽车和理想汽车,蔚来早了不止一年就完成了上市。据悉,蔚来近期最高股价达到了45.290美元,而在这一年以前,蔚来的股价最低时仅有1.190美元。

小鹏汽车和理想汽车虽姗姗来迟,但也算赶上了时候。据悉,小鹏汽车最低峰时股价为17.110美元,最高峰时为39.500美元,理想汽车最低峰时股价为14.310美元,最高峰时股价为28.490美元——最低到最高,两者均用时两三个月。

单纯从股市上来看,新能源汽车板块一派繁荣,几乎所有的关联股,都在近几个月里尝到了甜头。但是,股市形势良好,并非就能说明新能源汽车市场已然值得乐观。

和传统车企截然不同的是,造车新势力的粉丝会明显存在两个阵营,一个是真粉,一个是假粉。但无论是哪种粉丝,他们大多会对造车新势力进行投资,一个是买车,一个是买股票。

估计多年以后,许多参与着新能源汽车浪潮的老百姓们,会回想这不平凡的2020年,甚至的是,此时的真粉也多少有点动摇——早知道购买新势力的股票,也好于购买其产品,毕竟,同样是几个月的时间,用五十万购买股票的话,而今手中大概已有两三百或三四百万,但购买一辆纯电动车的话,再二手转让出去,能够卖个40万就相当不错。

这种多少夹杂着戏剧色彩的新能源汽车发展之路,有那么突然的一瞬间,会让人误认为造车新势力并非造车的,而是把弄金融股市的一位绝佳操盘手——利益稳得,四处忙碌而难有所得的,却是胡乱投资的韭菜们。

消费者不属于真正意义的投资者

如果偶尔逛一下股市论坛的话,你会发现,新能源汽车板块的股民讨论甚是激烈,或者可以用“更为恐慌”来形容。

之所以更为恐慌,和真粉与假粉的存在,有着本质上的联系。真粉认为,自己所喜爱的品牌潜力不止于此;假粉认为,如今的新能源汽车板块的泡沫已是越来越大,与其承担着更大的风险,不如及时抛售,有得赚就足矣。

以理性的角度来说,消费者不属于真正意义上的投资者,但却是一家造车新势力前进不可或缺的拥趸。但是从蔚来ES8到理想汽车的召回被官方解析为“升级”,一直以来,造车新势力的产品质量还存在极大的不可靠性之外,对于外界质疑而给予的回复,也是高高在上,俨然就是一副金融大鳄嘴脸。

就目前来看,已在美国完成上市的三家中国造车新势力,即蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车,均有将消费者当成“小白鼠”看待的行为。所以,倘若将消费者也列入为投资者的队伍的话,那么,他们比股市中的韭菜来得更为让人唏嘘。

反观假粉一派。如今是新能源时代,包括美国,将来新任总统上台之后,很有可能再一次刺激新能源股的暴涨,不过,假粉类的投资者,倒会见风使舵。也与此同时的,他们的恐慌程度相比真粉更高,毕竟那是白花花的还可以另做它图的金钱啊!

造车能力不如融资能力

坦白点说,和那些假粉一样,造车新势力其实也不乏见风使舵者。选择了在美国上市,利用美国股市的规则,不设上下限的涨跌,能够玩把大的。无论结局是成功或是失败,你会发现,最大受益者往往就是那位绝佳的操盘手。

不得不指出的是,如今的新能源汽车市场已然出现了尖锐的矛盾关系,这层关系建立的基础,则在于造车新势力的造车能力远不如融资能力。而将这层关系进一步激化的,便是他们不如传统车企那样,拥有成熟的协调或者说危机公关处理的水平。

我们不妨看一下销量的情况。在过去的10月份里,乘联会发布的数据显示,新能源汽车销量再次迎来了100%以上的大幅增长,达到了惊人的116.1%的同比增长。具体来看,插电混动零售量增长38.2%,纯电动零售量增长136.1%。

蔚来、小鹏、理想以及威马表现不俗,但这几家都不是最大赢家,新能源汽车榜单排在第一的,也不是“鲶鱼”特斯拉Model 3,而是上汽通用五菱的一款微型车宏光MINI。数据显示,宏光MINI的8月份销量为1.50万辆,9月份攀升到2.02万辆,10月份达到了2.06万辆。

宏光MINI销量一路上升,原因不难解释。一个是这款车型不依赖补贴,车企和消费者都是一身轻松;第二,宏光MINI不仅能够卖予一线城市,还足够让四五线城市欢喜,网友就戏称,在四五线城市买一台摩托还不如买一台这样的廉价微型电动车;第三,宏光MINI定位就是代步车,没有焦虑的存在,也满足了当下人对新能源汽车的渴望。

汽车网评:要造让消费者满意和省心的车

那么,宏光MINI是一辆质量不错的好车吗?这有待验证。不过,先抛开这点来讲,这台微型电动车极度符合的现状,也许,它与未来的新能源汽车市场完全不契合。

可是,单就这点来说,造车新势力做得到么?未必。初衷是如何,表现出来的就会是如何,股价暴涨和消费者没有半毛钱关系,不管传统车企还是造车新势力,终归是车企,造车能让消费者满意和省心的车,才是最为实在的。

关注官方微信号

本站未标注原创的资讯均转载于互联网,版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。对于网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于汽车网评,如有侵权请联系本站工作人员。(admin@qcwp.com

我的评论

网友评论 0 条评论

无更多数据!