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盘点2020年汽车圈6大关键词,回望今年汽车圈的走势

岁末年初之际,又到年终总结阶段了。在短短的一年里发生了很多事,汽车圈也出现了不少新热词,或无奈,或振奋人心。虽然只是简单的几个关键词,但依然能剖析出今年汽车圈的整体走势。

关键词一:复工复产

一场“抗疫”战,让各行各业充满压力。尽管疫情无情,但人间有情,年初不少车企积极捐款捐物、造口罩、制抗疫用车等等。直到3月份左右,车企才逐渐复工复产。

据悉,今年1-2月国内汽车的产量同比下滑了45.8%,其中,2月份的产量尤为惨淡,甚是下滑79.8%。直到3月企业逐渐复工后,产量才有所好转,来到今年的11月我国汽车产量也实现连续8个月增长。1-11月我国的产销也分别达到2237.2万辆和2247万辆,预测降幅有望缩窄于2%以内。也就是说,今年众多车企挺过来了,整体发展趋势向好。

关键词二:“云模式”

人的智慧是无限的,办法总比困难多。即便疫情期间人与人之间的接触少了,但地球在转,生存就得继续。一句看似残忍的话,却是宿命,当然,这也激发了人类最大的潜能。

由此,今年汽车圈出现了“云模式”,一种创新的营销模式。线上看车、线上下订、车企“大腕”齐齐上阵线上直播带货等等,都令汽车营销玩出了新花样。不论这种“云模式”是自愿的,还是被迫的,终究让车企对整个汽车营销思维有全面颠覆性的启发。

关键词三:安全

当然,在今年特殊的背景下,安全问题的关注度得以提高。从疫情出现后,空气质量成为了群众的关注点。在汽车行业中,如吉利汽车、广汽传祺等率先搭载了N95级别的空调滤芯系统。

此外,车辆碰撞测试的升温,也引发了群众的舆论以及关注。经过疫情以及碰撞测试两事后,安全,便成为了今年汽车圈中的一大关注点。

关注度上来了,行动也就上来了。如今无论是对车辆空气质量还是被动安全的把控,车企心中自然就有一把“尺子”。不管是否真心而为之,还是无奈之举,但共同打造的,都是更好、更安全、更可靠的产品,这也算是一种进化的推动历程。

关键词四:新能源汽车

2020年,不只是一场“抗疫”战争,更是汽车产业革新的一年,因为新能源汽车迎来了真正意义上的“春天”。都说李斌是2019年汽车圈中最惨的人,不过2020年没有最惨的人了,但谁又能料到蔚来汽车的股值翻了好几倍呢?

事实上,不管是蔚来汽车也好,还是小鹏汽车或理想汽车也罢,今年的汽车新能源发展明显比过去要好。一个好的信号,那就是消费者对新能源汽车的接受度提升了。

不过,提到新能源汽车,就不得不提“大鲶鱼”特斯拉,尤其是国产化之后的特斯拉。Model 3尽管今年以来饱受争议,一方面是价格,另一方面是事故。可其销量依然稳步上升,且最近月销量已突破万辆。

不可否认,“鲶鱼效应”还是非常明显的,小鹏汽车、比亚迪等就是最好的例证。为了与之分庭抗衡,比亚迪推出了“刀片电池”、比亚迪汉;小鹏汽车推出了小鹏P7;蔚来汽车也有“换电模式”的加持。况且,传统车企向新能源领域转型的速度以及成效显而易见。即使补贴退坡,但新能源汽车的发展已然比去年好几倍。

关键词五:弯道超车

今年上市新品不少,但真正意义上实现弯道超车的,小编认为仅有宏光MINI EV一款车型,毕竟它抢夺的是特斯拉的“神坛”。当然,这必然会引起“矛盾点”,或许有人认为,五菱宏光MINI EV与特斯拉Model 3的定位不同,级别亦不同,两者销量对比无实际性意义。

我认为是这样,但不全是这样。其实两者是有共同点的,那就是两者都抓住了消费者的消费心理与需求。也就是说从产品的本质上讲,两者并无等级之分。

而五菱宏光MINI EV问世便成“爆款”与特斯拉Model 3的成功又不同。Model 3的背后,有一股我们所看不见的品牌力,定然这股“信仰”是多年的成果“神化”出来的。

但反观五菱宏光MINI EV,它的底蕴与底气又是什么?是上汽通用五菱的技术?还是品牌策略?实际上,是一种与消费者“共情”的能力,说白了就是在合适的时机,读懂了消费者。显然,两者的底蕴是不同的,但五菱宏光MINI EV的成功绝对称得上真正意义的弯道超车。

在新能源领域,销量远超特斯拉,这是何等大事。从某种意义上讲,五菱宏光MINI EV带来了希望,也带来了鼓励。

关键词六:优胜劣汰

只要有竞争,优胜劣汰就是必然的事。优胜劣汰其实并不只是今年的关键词,它是长久的陪伴者。但今年的情况却又不同,今年的特殊情况加剧了新的一轮优胜劣汰。

想必今年这些退出中国汽车舞台的品牌,或无奈,或不甘,但终究需要接受事实。其实不仅仅是一汽夏利、众泰、力帆、华晨等等自主品牌退出舞台,还包括东风雷诺、东风裕隆等合资品牌,甚至是拜腾等造车新势力都没有挺过2020年。

如何去看待弱者?事实上,世界从来没有弱者,有的只是失败者。一个失败的产品,一个失败的决策,一个失败的战略,一环扣一环,最终退出舞台。但这些都是现有车企宝贵的资源,这种资源就像一面镜子,洞察出自己的不足与优势。所以,优胜劣汰并不见得是一件坏事。

汽车网评:2020年汽车圈的变化甚大,一路走来真不易

今年的变数,实在太多也太突然了。一年走过的岁月,不敢说今年汽车行业有多大的发展,但历经千重困难,向着好的趋势发展。对于众多车企今年所展现出来的坚韧与不饶,谁又能要求更多呢?岁末年初之际,结合整年的汽车发展趋势,有望遇见明年一片“繁华”的汽车盛宴,我们大可拭目以待。

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