11月的广州车展上，东风标致亮相了全新的4008及5008车型，这两款新车也让东风标致在广州车展上备受关注。东风标致2020年在产品层面其实有很积的举措，在一年的时间内就对所有的SUV进行了换新，同时还推出了三款新能源车型，覆盖了小型SUV、中型SUV以及中高级轿车三个领域，动作连连。
由外到内 感受标致汽车的设计
回到全新4008与全新5008这两款车型上，2020年11月份的广州车展上时间局促，小编没来得及好好体验下这两款车型，但念念不忘则必有回响，在2020年的结尾，东风标致组织了一次静态体验全新4008与5008的活动，这使小编能够“亲密”接触这两款新车。
在太湖边上，伴着美景，看着这两款新车，它们车头呈45度的角度对向斜停着，伴随着冬日从树叶间飘洒下来的阳光，星星点点的晃动，确实有一种美不胜收的意味。
此次活动的主要内容就是品鉴这两款新车的内外设计，所以外观与内饰的解读是核心的内容，小编将自己所见所感，做一个缩略的分享。虽然是中期改款车型，但是两款车型的外观设计相比现款车型其实有很大的变化。
两款车型的设计与国外版本保持了一致，都采用了标致家族全新锋锐设计语言，并且采用的是顶配的GT的造型，根据标致的产品专家介绍，在国外，这两款车型根据不同售价与配置，前脸仍然有不同的设计风格，在中国，统一给到了顶配GT的前脸造型，这其实是东风标致的诚意。
更有“狮王”气息的家族设计 有气势有质感
具体来看，两款新车前脸都为全新点阵式热烫印格栅，看起来有一种星空点阵的透视效果，同时，格栅整体是一种无边界的造型，视觉上更有科技感之外还向后延伸，拉伸了车头的横向视觉宽度，全新的狮眼LED大灯加獠牙式LED日间行车灯也是让整个前脸更加炯炯有神，整个前脸有种不怒自威之感。
实际上，前脸有很多小的细节值得提，首先，观察仔细的人会发现，獠牙式LED日间行车灯内部有钻石的设计，在灯光的照射下更加闪闪发亮，更有效的提升了尊贵感，使整车更像一件奢侈品，而这种设计，在东风标致508L并没有，这或许也是为了更好的强调全新5008的旗舰地位。
其次，4008和5008的车型标识，放到机罩前段了，在现款车型上，这歌位置都是标致品牌的英文表示，而这次直接换成了车型标识，这更好的强化了产品本身的特点和辨识度；不仅如此，再细看，其“5008”中的“00”实际上是一个无穷的符号，这与标致汽车的“挑战无穷弯”科技驾控的主题体验活动是契合的，展现了车辆出色的驾控表现。
再有就是保险杠下方双侧黑色仿进气口装饰件+双侧黑色仿进气口装饰件：进化为更具现代感的设计，提升整体造型的运动感。
车身侧面，用标致的话来说，采用了腾跃式的立体腰线，不难发现，两车都是分段式腰线设计，并且线条很明显、粗壮，看起来很有力量感，加上分段后有些跳跃的感觉，所以整车侧面还是比较动感，如果想象力丰富的话，看到实车后，脑子里应该有一条雄狮腾空跃起的画面感。
车身侧面，ABCD柱，均为熏黑的设计，车顶营造出了一种悬浮的感觉，就是我们所说的悬浮式车顶的设计；当然，官方给它取了一个更好听的名字，叫做黑钻车顶，同时两辆车都有吸顶式行李架，可以在我们远距离出行时带上更多的行李。
车身前门翼子板处，左右两边都有“GT”的标志，表明了顶配的身份，往下，全新4008和5008都采用了19寸的钻石切割的轮毂，无论是尺寸还是造型上都很有冲击力；全新4008与5008尺寸方面应该是现款相同，但厂商方面表示，基本没变，因此具体情况等官方公告，但个人认为，即使有变也相差无几，并不妨害什么，轴距同样如此。
来到车尾，无论是初看还是久品，其实都很有质感，设计师将尾灯和狮标融为一体，并且全新5008尾灯还有一种微微熏黑的感觉，这即使车尾看起来更加运动，同时在明暗的对比中，营造出了更强的吸引力和更好的视觉效果。
再有，大家看这个标致汽车非常标致性的狮爪样式的LED尾灯，了解的人应该都知道，这是一种传承标致504的设计，九道狮爪光带，可以说是独有的科技感设计。
更有质感的内饰与更加智能的座舱 一流的驾控体验感
实际上，此次的静态体验，两款新车的内饰是更重要的点，此前在广州车展亮相时，东风标致并没有公布内饰的情况，因此，此次品鉴，内饰是我们更期待的点。两款车都采用了第二代的i-Cockpit座舱的设计，并且基本上一致，小编在两款车内摸索良久没有发现明显的差异，甚至功能按键的布局都是一致的。
相比现款车型，车内整体的质感有明显提升，用了较多的Alcantaran材质，让车内看起来更加精致和有轻奢的感觉，在触感上也有更好的回馈，从视觉和触觉等两方面来提升全车的格调。
并且这种Alcantaran的材质与很多车型所有的黑色不同，是一种白灰的颜色。东风标致方面表示，这种做法是为了让车内更加活泼，不会过于沉闷；甚至的，为了营造出更强的驾驶氛围，车内很多地方都特意采用了较硬的材料，为的就是让驾驶员不会感觉到车内到处“软塌塌”的，并表示这种材料有可能在造价上比搪塑等材料还贵。
关于i-Cockpit座舱的设计，很多人都只知道它叫“唯我座舱”，是一个很强调驾驶员感受的一个座舱设计，这一点其实有很多方面可以表现出来，比如说这个“i”就代表了“我”的意思，东风标致产品专家表示“i”这个单词还有intuition的意思，即直觉，中心含义在于表达注重操控驾驶。
另外，方向盘、钢琴式按键和电子换挡规划为了一个三角结构，标致将这个设计称为黄金三角的设计，为的还是能够让我们更好对整辆车进行操控，很是强调驾乘体验。
很多人对标致汽车i-Cockpit座舱的仪表盘和方向盘应该是记忆很深刻的，实际上，这种设计还是为了提升驾驶员驾驶车辆的便利，比如方向盘小巧却握感极佳，加上车辆本身拥有同级中很低的转弯半径，使得我们在驾驶车辆时能够更好的操控体验。
而仪表盘部分，很多人都会有一种很直观的感受，即位置太靠上，这种设计或许是我们没有熟悉与适应，标致汽车设计师的用意在于将其打造成一个集成性很高、拥有“HUD”功能的仪表盘，如此一来，我们能够获得的信息比普通的HUD更加丰富，同时可以更加直观的了解车辆行驶信息和兼顾前方路况。
在功能配置方面，全新4008和5008从我目前能看到的地方来说应该是有明显的提升的，比如说中控屏由8英寸升级到了10英寸，整个视觉感受上就明显更加舒服，并且这个中控屏内的应用也是更加符合国内消费者的需求了，在线导航、音乐等一系列的互联网应用都是有的。
其它方面的配置，L2级的自动驾驶辅助系统在体验车型上是有的，车道保持、360全景影像等，自动大灯、自动雨刷也都有，并且，还是魔术雨刷，另外，这两款车型上都有无线充电功能，配置方面不是问题。并且要点赞的是，标致的设计师为了更好的照顾我们的使用，还设计了很多快捷键，比如说空调控制，地图导航，音频播放等这些常用的功能都有专用的“钢琴式”物理按键。
最后，法国人浪漫在这两款车型上也有体现，体验的两款车型均有氛围灯，虽为单色，但覆盖的位置很全面，到处透露着那种“蔚蓝”的颜色，门板上，仪表盘外围，水杯架外围、全景天窗外围都有，氛围营造的极好。最后就是在储物空间上这两辆车的表现也相当不错，门板上，水杯架，放水杯的地方，中央扶手箱还有点延伸，小细节很到位。
汽车网评：越来越被重视的中国消费者
2020年是标致品牌创建210周年，对于标致汽车来说是非常有意义且重要的一年，10月份，神龙公司“元+”计划和五心守护行动，其中的元加计划包含了四个非常重要的点，就是产品更中国、营销更精准、服务更信赖、运营更高效，这几点即是重视消费者，同时也是标致汽车全力向上的一个体现；五心守护行动就是对消费者更全面的保障了，这里面有很丰富的内容，从售前都售后，比如说售后有一条是2小时内救援必到，还有新车质保5年等等；这两大内容一是标致汽车积极应对整个行业的发展变革，同时也是对中国消费者的重视。
回到产品上，东风标致全新4008和5008是这些内容具体的体现了。那么东风标致全新4008和5008对上你的眼了吗？