1月11日，比亚迪于深圳正式发布了DM-i超级混动。其中，搭载此技术的秦PLUS DM-i，发动机最大热效率达到了43%，令人震惊。这再次刷新了内燃机的记录，使其站上了世界量产车热效率的最高峰。不难发现，比亚迪已变身为顶尖技术流品牌。这套动力系统的表现究竟如何？今天，就让我们来一探究竟。
拥有43%热效率的秦PLUS DM-i令人惊叹
对于发动机而言，热效率指的是输出的机械能与消耗的热能的比值。
绝大多数搭载内燃机的量产车，热效率能达到38%已属优秀。而比亚迪此次发布的秦PLUS DM-i，热效率则高达43%，已打破日系汽车品牌丰田41%的发动机热效率记录。能取得这一惊人技术成果，比亚迪是如何做到的呢？
一般来说，高压缩比能带来高热效率。从比亚迪方面了解到，此次发布的秦PLUS DM-i，拥有极高的发动机压缩比，为15.5：1。而能实现如此高的压缩比，则是因为发动机配备了EGR废气再循环系统和阿特金森循环等技术。 
毫无疑问，如此惊艳的技术成果，对于整个汽车行业都有不小的技术推动作用。可以说，比亚迪不愧为车企中的技术流品牌。
秦PLUS DM-i的亏电油耗仅为3.8L/100km
在众多衡量汽车技术的指标中，油耗表现可能是最关键的一项。更低的油耗表现不仅意味着更低的使用成本，也代表着更低的排放和更高的技术水准。
从比亚迪DM-i超级混动发布会了解到，秦PLUS DM-i在NEDC工况下，亏电状态的油耗低至3.8L/百公里。横向对比其它紧凑型轿车，其技术领先可谓一览无遗。 
据悉，比亚迪秦PLUS DM-i搭载的DM-i超级混动系统，是一套以电为主的动力架构，在不同工况下，均有高效的动力输出。当电量充足时，比亚迪秦PLUS DM-i就是一台纯电动车，完全零油耗零排放。而当电量较低时，比亚迪秦PLUS DM-i则是一台混动车，且油耗表现超低。
当用户驾驶比亚迪秦PLUS DM-i在高速行驶时，车辆的发动机将以并联直驱为主，此时，发动机正好处于高效转速区间，可直接进行驱动，减少了能量的损耗，以此实现优异的油耗表现。 
除了比亚迪秦PLUS DM-i拥有极佳的燃油经济性外，此次发布会公布预售的宋PLUS DM-i和唐 DM-i，同样搭载了这套高效动力系统。在亏电工况下，油耗分别低至4.4L/100km和5.3L/100km。
作为紧凑型SUV和中型SUV，这个油耗表现在同级也处于拔尖的水准。
DM-i车型兼具了低油耗和强劲动力
对于多数车型而言，油耗和动力基本成正比。想要较低的油耗，动力性能方面可能有过多的牺牲。
然而，比亚迪DM-i超级混动却实现了强劲动力和极低油耗的完美结合。前文提到，当秦PLUS DM-i电池的电量够用时，完全就是一台纯电车。因此，在起步阶段有着响应快的特点。从官方了解到，在衡量性能的0-100km/h加速时间指标方面，秦PLUS DM-i仅需7.3秒。横向对比其它紧凑型车，完全是越级的水准。 
除了加速快外，比亚迪由于在混合动力技术方面有着深厚的技术储备，因此，在动力输出的平顺性方面，秦PLUS DM-i同样令人赞叹，无论在低速或是中高速行驶时，都能给用户带来极其优异的驾驶平顺性。
从发布会了解到，不单是秦PLUS DM-i加速快，SUV车型宋PLUS DM-i和唐 DM-i，同样加速犀利，其0-100km/h加速时间也仅需7.9秒和8.5秒。在各自的细分市场中，也处于性能领先的水准。 
汽车网评：DM-i超级混动展现了比亚迪的核心竞争力
在此次发布会上，比亚迪还公布了三款DM-i车型补贴后的预售价格，其中秦PLUS DM-i为10.78万元-14.78万元，宋PLUS DM-i为15.38万元-17.58万元，唐DM-i则为19.78万元-22.48万元，结合产品表现看，性价比优势十分明显。可以说，依托于DM-i超级混动这一尖端技术储备，一个以技术为核心竞争力，拥有强大产品实力的比亚迪值得令人期待！