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热效率和油耗震惊业界,比亚迪近日发布的超级混动有何亮点?

1月11日,比亚迪于深圳正式发布了DM-i超级混动。其中,搭载此技术的秦PLUS DM-i,发动机最大热效率达到了43%,令人震惊。这再次刷新了内燃机的记录,使其站上了世界量产车热效率的最高峰。不难发现,比亚迪已变身为顶尖技术流品牌。这套动力系统的表现究竟如何?今天,就让我们来一探究竟。

拥有43%热效率的秦PLUS DM-i令人惊叹

对于发动机而言,热效率指的是输出的机械能与消耗的热能的比值。

绝大多数搭载内燃机的量产车,热效率能达到38%已属优秀。而比亚迪此次发布的秦PLUS DM-i,热效率则高达43%,已打破日系汽车品牌丰田41%的发动机热效率记录。能取得这一惊人技术成果,比亚迪是如何做到的呢?

一般来说,高压缩比能带来高热效率。从比亚迪方面了解到,此次发布的秦PLUS DM-i,拥有极高的发动机压缩比,为15.5:1。而能实现如此高的压缩比,则是因为发动机配备了EGR废气再循环系统和阿特金森循环等技术。

毫无疑问,如此惊艳的技术成果,对于整个汽车行业都有不小的技术推动作用。可以说,比亚迪不愧为车企中的技术流品牌。

秦PLUS DM-i的亏电油耗仅为3.8L/100km

在众多衡量汽车技术的指标中,油耗表现可能是最关键的一项。更低的油耗表现不仅意味着更低的使用成本,也代表着更低的排放和更高的技术水准。

从比亚迪DM-i超级混动发布会了解到,秦PLUS DM-i在NEDC工况下,亏电状态的油耗低至3.8L/百公里。横向对比其它紧凑型轿车,其技术领先可谓一览无遗。

据悉,比亚迪秦PLUS DM-i搭载的DM-i超级混动系统,是一套以电为主的动力架构,在不同工况下,均有高效的动力输出。当电量充足时,比亚迪秦PLUS DM-i就是一台纯电动车,完全零油耗零排放。而当电量较低时,比亚迪秦PLUS DM-i则是一台混动车,且油耗表现超低。

当用户驾驶比亚迪秦PLUS DM-i在高速行驶时,车辆的发动机将以并联直驱为主,此时,发动机正好处于高效转速区间,可直接进行驱动,减少了能量的损耗,以此实现优异的油耗表现。

除了比亚迪秦PLUS DM-i拥有极佳的燃油经济性外,此次发布会公布预售的宋PLUS DM-i和唐 DM-i,同样搭载了这套高效动力系统。在亏电工况下,油耗分别低至4.4L/100km和5.3L/100km。

作为紧凑型SUV和中型SUV,这个油耗表现在同级也处于拔尖的水准。

DM-i车型兼具了低油耗和强劲动力

对于多数车型而言,油耗和动力基本成正比。想要较低的油耗,动力性能方面可能有过多的牺牲。

然而,比亚迪DM-i超级混动却实现了强劲动力和极低油耗的完美结合。前文提到,当秦PLUS DM-i电池的电量够用时,完全就是一台纯电车。因此,在起步阶段有着响应快的特点。从官方了解到,在衡量性能的0-100km/h加速时间指标方面,秦PLUS DM-i仅需7.3秒。横向对比其它紧凑型车,完全是越级的水准。

除了加速快外,比亚迪由于在混合动力技术方面有着深厚的技术储备,因此,在动力输出的平顺性方面,秦PLUS DM-i同样令人赞叹,无论在低速或是中高速行驶时,都能给用户带来极其优异的驾驶平顺性。

从发布会了解到,不单是秦PLUS DM-i加速快,SUV车型宋PLUS DM-i和唐 DM-i,同样加速犀利,其0-100km/h加速时间也仅需7.9秒和8.5秒。在各自的细分市场中,也处于性能领先的水准。

汽车网评:DM-i超级混动展现了比亚迪的核心竞争力

在此次发布会上,比亚迪还公布了三款DM-i车型补贴后的预售价格,其中秦PLUS DM-i为10.78万元-14.78万元,宋PLUS DM-i为15.38万元-17.58万元,唐DM-i则为19.78万元-22.48万元,结合产品表现看,性价比优势十分明显。可以说,依托于DM-i超级混动这一尖端技术储备,一个以技术为核心竞争力,拥有强大产品实力的比亚迪值得令人期待!

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