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开过就忍不住赞叹的纯电中型SUV 实力全面的天际ME7

关注综艺的朋友或许都知道,浙江卫视将联合抖音出品一档全新的跨屏互动音乐综艺节目《为歌而赞》,根据计划,该节目将在2021年3月13日起每周六晚20:30分在浙江卫视接档《我就是演员第三季》开播。

关于综艺,小编的兴趣度实际上并不高,而之所以提到是因为该节目的一个赞助商引起了小编的关注,该赞助商即天际汽车。届时,天际汽车首款车型ME7将作为节目官方指定用车,与众多粉丝大咖唱响天际!

5+X智能电动SUV—天际ME7

作为造车新势力中的重要一员,诞生于2015年的天际汽车已经在2020年9月中旬推出了一款5+X智能电动SUV,新车定位为中型SUV,补贴后售价21.88-28.98万元。

早就解决了生产资质与工厂问题的天际汽车自然是没有蔚来、小鹏汽车等品牌存在的交付问题,所以天际ME7上市即量产。实际上这是一个优势,但是没有了这个话题的天际汽车反而显得有些沉默。

对新能源汽车浓厚的兴趣使小编一直都有关注天际汽车,而天际ME7上市后也更是期望能够有机会试一试这款看起来很有诱惑力的纯电车型,现在,这个愿望算是成真了。

满目“星河”的智能座舱

春节后的第二个工作周,小编如愿借到了期待已久的天际ME7,提车时正值正月十五,正好是中国的传统节日元宵节。提车后本想开着天际ME7去寻找一些节日的氛围,因为在小编的老家,元宵节晚上是有花灯可赏的,但是很可惜,在广州小编竟然没有找到可赏花灯之处。

当然,有一丝安慰的是,在天际ME7车内,我找到了一丝丝家乡的记忆。天际ME7的智能座舱采用了256色的星空氛围灯环绕分布在车内,夜晚点亮后犹如置身在璀璨的星河中,异常多彩,相比家乡的花灯。它更多了几分绚丽。

虽然没有赏花灯之处,但是置身这样的座舱内在广州赏一圈夜景也是别有风味的,外面的霓虹灯照亮着整个城市,而车内的星空氛围灯在照亮着我的心情!

除了星空氛围灯,天际ME7的车内布局也十分值得一谈,其5+X的智能座舱加大面积的软包材质使得车内的科技以及奢华氛围也让人惊叹,无论是细腻的皮质触感还是简洁科幻的座舱布局都能让人眼前一亮。

天际ME7标配三块大屏,两块12.3英寸与一块15.6英寸,除12.3英寸的全液晶仪表与15.6英寸的触控中控屏之外,还为副驾安排了独立的影音娱乐系统,同样为12.3英寸,除极为细腻、看起来很舒服的显示效果之外,更重要的是主机均采用了高通骁龙S820A Rrem处理器,同时,系统支持传输速率高达100Mbps的车载以太网和6Gbps的GMSL连接。

在此前提下,天际ME7的车机系统,能够实现大量的数据传输和相互间内容的共享。在选配了12.8英寸后排影音娱乐系统之后,在车内能够真正照顾到所有乘客的出行娱乐需求,无论是影音还是游戏都不成问题,流畅的运行加上丰富的内容,长距离的出行变得不再枯燥。

当然,不用担心太多的屏幕会影响到你驾驶的安全性,即使选装了后排娱乐系统,驾驶员能够看到的也只有仪表盘与触控中控屏,副驾的屏幕非常好的避开了主驾的视野,而声音方面,也均能够独立链接蓝牙耳机,考虑周到。

人机交互层面天际ME7的表现也令人印象深刻,人工智能语音助手来自于科大讯飞的解决方案,识别迅速,常用的功能都可使用语音唤醒,如QQ音乐、爱奇艺视频、高德地图以及车辆控制方面的空调和车窗的开关功能等均能实现;此外,整车的功能基本上都集成在了车机内,除启动键外整车无物理按键,中控集成了几个常用的按键,但使用的是电容触压的形式,科技质感很高,此类方案也是车内简洁的保证。

获国际奖项认可的设计

提车时在晚间,对天街ME7的外观最开始时只限于在体验中心提车时的一瞥,但那一瞥至少也能让人感受到其大气且富有未来感的设计。根据资料显示,天际ME7由前保时捷设计师Hakan Saracoglu领衔,由来自服务过各大汽车品牌的中、德、英、日、韩、俄等国的优秀设计师共同设计。

由Hakan Saracoglu提出的“先锋重构美学”设计语言指导着整辆车的设计,据悉改设计灵感源于上海的都市场景,其由三个主要元素构成,分别是都市活力、智慧灵感和跨界融合;这其中包含着的沟通、包含着智慧、也包含了别具一格的风格。

天街ME7前脸采用了当前新能源车流行的封闭式前脸的设计,三道杠的品牌logo点缀在中间,简洁有力,贯穿车头的灯带设计增加了车身的辨识度,同时也增加了科幻感与整体的质感;前脸的线条并少,并且折角锐利,能够更好的凸显车头犀利感,两侧导流孔更好的彰显了车头的运动气息,整车的大气与未来感结合的相得益彰。

车身侧面,线条丰富,看起来更有切割感,从而使车身显得更加精壮有力,型面部分很有张力,凸显了车身的饱满;用天际的官方语言来描述就是采用了“70%型面能量控制+30%线条勾勒”,这使得车侧有饱满的运动姿态。

定位为中型SUV的天际ME7车身尺寸为4685*1970*1660mm,轴距为2830mm,同级车型中,车身宽度表现很出色,加上中上水准的轴距表现,天际ME7的实际驾乘空间很富余,特别是后排的横向空间表现,加上选装后的娱乐系统,后排乘客的长途出行舒适而惬意!

在设计方面,天际ME7是成功的,2019年3月15日,天际汽车5+X智能电动SUV天际ME7荣获2019年iF设计大奖;据小编的了解,iF设计大奖是由德国历史最悠久的工业设计机构--汉诺威工业设计论坛(iF Industrie Forum Design)每年定期举办的,其权威度很高,据悉有“产品设计界的奥斯卡奖”之称,而能获得这样的殊荣,也证明者它确实优秀。

堪称卓越的驾乘体验

纯电的新能源车型在驾驶上的质感是普通燃油车无法比拟的,天际ME7开起来之后的质感是令人着迷的,这一点毋庸置疑。优秀的NVH控制和平顺且迅速的动力输出既能兼顾舒适性的要求同时能够给人性能车的加速体验。

天际ME7的动力系统部分采用前置永磁同步单电机布局,动力布局与形式上不算特别,但电机最大160kw的功率和330N·m的扭矩却是突出的表现,换算下来,相当于218匹的马力,而这样的动力参数,可与2.0T的内燃机匹敌,所以,尽管其整备质量不低,但其最快仍然能够拥有7.7秒的百公里加速,踩下电门的瞬间,强大的扭矩推背而来。

如今的出行,驾乘质感无论如何都离不开一点,那便是辅助驾驶,天际ME7搭载的ME Pilot智能驾驶辅助系统能够很好的缓解长途出行的疲劳以及有效保证安全;其配备了22个高精度智能驾驶传感器,可达       L2.5级自动驾驶的标准,无论是全速域的自适应巡航还是车道保持、车道偏离预警、主动刹车还是自动泊车都不成问题。

对天际ME7的自动泊车辅助功能,小编认为有着极佳的体验感,首先,该功能可通过语音助手唤醒;其次它拥有三种泊车模式,其中的自选模式可帮助我们在没有停车位的地方更好泊车;其三是在获得虚拟钥匙授权后,其能通过APP在车外遥控泊车,该功能无论是对新手驾驶员、还是在车位较少或者是相邻车位间隙较窄的情况下都可更好的泊车以及更从容上下车!

消费者对新新能源车的顾虑大多在续航方面,以当前的基础设施来看,在很多城市都已经能够满足使用,再有,以此次试驾的天际ME7来说,续航为410km的版本,电池快充至80%电量时仅为0.75个小时,因此即使是长途出行也基本没有续航忧虑,若想要减少充电的频次,也有530km续航的版本可以供选择,而关于电池的损耗,天际汽车提供非运营首任车主享受终身免费质保。

汽车网评:一文难以言尽的优势

真正体验过天际ME7之后会发现,它的特别之处“说来话长”,一文难以言了,比如更细节的体验上有可以调节高度的尾门,Nappa的真皮座椅,12扬声器的高级环绕音、拥有紫外线光线杀毒的座舱、人脸识别登陆车机账号的便利性以及可以实现OTA升级的自我提升等都是它的魅力。

总体来说,天际ME7有着豪华、智能的优秀特质,随着营销的进一步深化,相信未来不久我们就能在大街小巷中看到更多它的身影!

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