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比亚迪全系车型搭载刀片电池,安全就是比亚迪的座右铭

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4月7日,新能源汽车领导者比亚迪正式宣布:从即日起,旗下全系纯电动车型,开始全面搭载刀片电池,全面启用针刺测试作为企业标准。这是比亚迪的底气,也是刀片电池行业领先所带来的必然结果。

本次发布会上,比亚迪一口气发布了四款车型,2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款e2四款纯电车型全面切换搭载刀片电池上市发布。其中2021款唐EV综合补贴后价格为27.95万元-31.48万元,秦PLUS EV综合补贴后价格为12.98万元-16.68万元,宋PLUS EV综合补贴后价格为16.98万元-18.68万元,2021款e2综合补贴后价格为9.98万元-11.58万元。

安全才是车辆核心

在发布会现场,比亚迪的董事长兼总裁王传福公布过一组数据,2020年新能源车型发生自燃或冒烟事故的有124起。这显然已经让消费者对于新能源车型有着不少担忧情绪,也让不少企业敲响了“警钟”,这不再是为补贴而造车的时代了,更是为了企业的未来。

在为新能源未来担忧之时,比亚迪刀片电池的推出,让整个汽车行业为之震惊。利用刀片般的造型,比亚迪不仅将磷酸铁锂密度低的缺点克服了,并且还将磷酸铁锂的安全特性放大。这是目前为止解决电池安全问题最为有效的方法,所以首款搭载刀片电池的比亚迪汉,自上市后连续月销破万,成功立足中大型C级豪华轿车市场。

比亚迪全系纯电车型即日起开始搭载刀片电池,全面启用针刺测试作为企业标准,直面用户对新能源汽车动力电池的安全焦虑。安全就是车辆的核心,也是纯电动车最大的豪华。

电池安全再升级

比亚迪对于安全有着更高的追求,从容应对针刺测试后,向着更高要求进发。迄今为止,针刺测试仍然是动力电池最苛刻的测试。针刺测试模拟了电池的内短路,触发了热失控。热失控是动力电池爆燃的根本原因。刀片电池是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池。

在解决了内部短路问题后,比亚迪更是将外部的情况也考虑进去了,重卡承压测试则是比国标的满分要求更高“50分”的、更严苛的比亚迪安全标准。重卡承压测试是让46吨满载重卡碾压刀片电池包,刀片电池包完好,无漏液、无变形、无冒烟现象。

从测试视频看来,在经过46吨重卡“碾压后”,电池包完好,并且还能装回原车依旧可以正常使用。极端严苛测试条件下的测试结果,足以证明刀片电池在安全和强度方面的卓越性能。这也是新能源汽车领域所需要的底气,更高的安全标准,让消费者用车更安心。

刀片电池对全球开放

相信不少了解比亚迪品牌的消费者都知道,比亚迪是做电池出生的,所以在电池领域也积累了26年的研发经验,具备100%自主研发和设计能力。刀片电池生产产线及设备等关键零部件全部由比亚迪自主研发制造生产,比亚迪一直坚持自主掌握核心工业装备的研发和制造能力。

事实上,能阻挡刀片电池脚步的只要其产能。事实上,2020年全年比亚迪电池装机量为9GWh,刀片电池装机量约为1.77GWh。也正是产能导致了汉的交车,以及刀片电池的普及,如今弗迪重庆工厂刀片电池已经提升,长沙宁乡15GWh的刀片电池工厂也开始投产,并且有更多的电池工厂在规划,规划产能85GWh也是比亚迪能旗下全系纯电动车型搭载刀片电池的原因。

此外,几乎每一个你能想到的汽车品牌,都在与弗迪电池洽谈合作。随着产能的爬升,刀片电池将陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源车型上。

汽车网评:比亚迪赋能新能源未来

为解决石油安全问题,兑现碳达峰、碳中和国家承诺,比亚迪积极贡献自己的力量。比亚迪用全球领先的电池技术和混动技术,站稳了新能源汽车企业的龙头位置,赋予了新能源汽车更多未来。

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