自从坦克300推出市场之后，就有越来越多消费者开始“入坑”越野车，这一细分市场也逐渐变得火热，各大主机厂更是马不停蹄地入局、布局，都力求分一杯羹，宝骏也不例外，推出了一款堪称史上最便宜的越野车，并且在车型命名上还取巧地用了“越野”的谐音“悦也”。
5月份，宝骏悦也正式推出了市场，共推出了2款车型，售价区间为7.98-8.98万元。坦白讲，如果说是作为一台越野SUV车型放在这一细分市场来说，八九万的售价绝对是非常“炸裂”存在的，不知道会吸引到多少消费者。但我们来看看宝骏悦也的销量情况，让人大失所望。
刚刚过去的6月份，宝骏悦也只卖出了2148辆，在小型SUV市场的表现完全不出彩。同样是小型纯电动的比亚迪海鸥卖出了一万六，五菱缤果也卖了一万二，相比之下，宝骏悦也的表现实在是拉跨，这到底是怎么一回事儿呢？
车知事认为问题就出在宝骏悦也只是有越野SUV的壳子，实际不过是一台城市代步小车，如果你想开这一台车出去越野，首先它的续航就不允许。303公里的纯电续航想要去郊外，去翻山越岭几乎无法实现。
其次，它的动力也不允许，宝骏悦也目前只提供了单电机版本，最大功率 68 马力，峰值扭矩 140N · m。基本的四驱、差速锁等越野配置都没有配备，如何去越野？
还有一个便是电池结构不允许。从悦也的侧面来看，确实是拥有较高的离地间隙，给人一种通过性肯定很好的感觉，但实际上宝骏悦也的动力电池安装在车辆中间正下方，先别说越野了，就算走一些烂路都害怕磕碰到电池组。
所以宝骏悦也只是披着越野车的外衣，实际是一台看着很个性的城市代步车，所以它的竞争车型就来到了零跑T03、哪吒V、比亚迪海鸥、五菱缤果等小型纯电动上。为什么卖不好呢，是因为宝骏悦也不仅在这一细分市场的定价稍微偏高之外，其产品力相比之下也没有优势可言。
比如哪吒V最高续航能达到400公里，零跑T03的最高续航也达到了403公里，比亚迪海鸥也有405的续航，但是五菱悦也的续航只有303公里。
从尺寸来说，宝骏悦也（长宽高分别为3381×1685×1721mm，轴距为2110mm）也不占任何优势，和同级别的哪吒V（长宽高分别为4070×1690×1540mm，轴距为2420mm）相比小了整整一圈，而且悦也还是一台三门四座SUV，和哪吒V这种五门五座的SUV、比亚迪海鸥这种五门四座的两厢车相比显然差了一些意思。它更像是一台有钱人展现个性的“玩具”，而不是真正适用于生活场景的产品，从实用的角度出发，消费者肯定是更愿意选择哪吒V这样的小型SUV。
对于现在的消费者而言，满足个性化需求的产品有很多，但是绝大多数都能够兼顾到实用性，最大程度地照顾到消费者的用车感受，而且大多选择这个价位的消费者也是更注重车型的实用性。所以宝骏悦也想要立足于市场获得消费者的青睐还是得找到用户的真正痛点。
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