马克思主义哲学告诉我们，世界是永恒发展的，是普遍联系的。而作为唯物辩证法实质与核心的，是对立统一规律，它揭示了事物普遍联系的根本内容与永恒发展的内在动力，因此对立统一规律回答为什么会发展及怎样发展的问题。
对于不善研究哲学的我们来说，对立统一规律所包含的哲学思想晦涩难懂，但它却贯穿在我们生活的每一个角落。比如，在艺术与设计方面。
有人说过，“设计需要哲学，不懂哲学的设计师不是真正的设计师。”如何去理解这句话，设计艺术通过对人们生活方式和习惯的观察，结合美学因素创作，从而给人们带来实用与美观相结合的产品。而这其中，实用性原理是设计主要考虑的，美学的因素是其次考虑的，所谓设计出的作品可以是不美的但一定要是有用的。在平衡美学与实用的过程中，就包含着对立统一规律，满足这样的规律，设计出来的作品才是真正的好作品。
不得不说，用哲学思想指导现实活动，有着高屋建瓴般的通透感。在汽车设计领域，起亚可谓是将这种“对立统一”规律发挥到了极致。从2022年的狮铂拓界，到今年的赛图斯，再到刚刚在成都车展亮相与上市的全新新能源车EV5和EV6，都是起亚“对立统一”指导下的杰作。
在新能源汽车爆发的当下，产品更新速度在加快，与之而来的是设计同质化现象加重，但在起亚身上，足够吸睛的设计反而让其成为当下新能源汽车市场中更加出彩的存在。
在本届成都车展上，起亚专为中国用户打造的全新新能源SUV—EV5实车首次亮相并开启预售，官方预售价为15.98万元至22.98万元。EV5高度还原了此前概念车的造型设计，遵循起亚“Opposites United（对立统一）”的设计理念。
EV5整体造型都散发着这个级别车型中少有的力量感。从正面看，标志性的“数字虎啸式”设计在沿袭经典的虎啸式格栅之外，增加了更符合现代极简潮流的风格特征。前脸垂直排布的LED灯组，被上方贯穿式的LED日行灯完美包围，未来感十足。
在车侧与车尾部分，EV5将敦实、厚重的力量感展露无疑。车侧流畅的车身线条与硬朗的方形翼子板设计浑然一体，而车尾的尾窗与下方突出的类似宽体造型形成鲜明对比，让整个车尾看起来有种硬派越野车上那种堡垒式车身的感觉。当然了，硬派归硬派，精致感还是起亚的拿手好戏，与车头一脉相承的贯穿式尾灯，搭配空气动力学的车顶扰流板，让EV5看上去时尚且潮流。
除了外观，EV5的座舱内部也被起亚赋予了新体验。EV5的内部主打实用和舒适，在由尺寸赋予的宽适空间基础上，EV5前排配备了零重力座椅，支持14向电动调节，按摩、通风、加热、记忆等舒享功能，后排则配备了后备箱多场景拓展板、纯平折叠后排座椅及外放电功能，以此满足用户的野外露营需求。
此外，EV5将使用最新一代ccNC车机娱乐系统，搭载丰富的娱乐APP以及UWB数字钥匙功能，配合OTA整车远程升级，持续对车辆进行全方位的优化更新。与此同时，EV5配备了支持半自动车道变更的高速公路驾驶辅助系统、第2代遥控智能泊车辅助系统，以及前/侧/后方泊车防撞辅助等智能安全配置。
EV5这种硬派造型的新能源车，在目前国内汽车市场里并不多见，因此无论是从风格、定位还是定价上看，EV5都走到了市场的前列。
当然，对于起亚来说，EV5并不能完全体现起亚深耕中国市场并全面推进用户体验革新的决心。在本届成都车展上，和EV5一同亮相并正式上市的EV6，则展现出了起亚在华战略的野心。
EV6定位高能纯电轿跑，官方售价为28.28万-41.98万元。作为起亚电动化转型战略下的首款电动车，EV6汇集跑车级性能、长续航、800V超高速充电等优势于一身。姗姗来迟的它凭借着独树一帜的造型，满足了更多中国消费者对新能源车的设计期盼。
EV6同样遵循起亚“Opposites United（对立统一）”的全新设计理念，EV6以高科技细节为特征，展现出未来电动车设计风格。低重心、短前悬、长轴距的设计则赋予了EV6更为修长、动感的车身姿态，GT车型专属的21英寸轮毂以及荧光色制动卡钳也营造出强烈的视觉冲击力。尾部的溜背造型、LED贯穿式尾灯组以及双尾翼设计，则在营造出流线美感的同时，带来了更低的风阻系数，进一步实现性能与节能的提升。
内饰设计上，EV6的D型真皮方向盘、触控式按键中控台、专为性能车爱好者打造的一体式运动座椅以及大量环保材质的运用，也让EV6 显示出其独有的高性能轿跑运动风范。
EV5和EV6的亮相与上市，为起亚在中国市场重塑品牌形象打下了坚实基础，那个曾经以价格优势、产品质量为人乐道的起亚，也将在新能源为主导的中国汽车市场，用全新的“对立统一”设计、潮流实用的内饰空间及领先同级的智能化，给消费者带来耳目一新的产品体验。我们也期盼着起亚，在这个设计日趋同质化的时代，为市场打亮那抹专属的设计之光。