现在随着国内汽车消费升级、三胎政策放开等因素的叠加效应，主打舒适、豪华的新能源中大型SUV市场份额正在不断快速扩大，从理想ONE到如今新款的L系列，这台家用奶爸车带来的市场反响是现象级的，截至目前新车已完成累计10万辆的交付，因此也有不少车企想复制这样的成绩，例如问界M7与魏牌蓝山，其定位也直指当下热卖的理想L8。那么这三款车究竟哪家实力更强呢?谁对家庭用户更有吸引力?下面我们就从用户关注的点出发，全方位对比一下!
理想L8
指导价：33.98—39.98万元
外观上，L8采用了理想家族最新风格设计，得益于“互联网”全新造车思维，让L8整体自带科技属性加持，视觉效果非常高端，这也是为什么理想家族能迅速成为网红爆品的主要原因。
类似宇宙飞船的设计前脸以及侧面造型与L7几乎是完全一样的，不过相比于L9，主要的区别在于车尾后杠细节部分。
虽然说从外观上看理想家族都非常相似，但不同于简单的Ctrl+C——Ctrl+V，这三款车型都分别在定位、尺寸、配置等方面有着自己独有的市场定位，所以并不会形成竞争关系。
车身三围方面，理想L8长宽高分别为5080*1995*1800mm，相比老大哥L9更短，3005mm的轴距也小一号。但大车身长轴距带来了第二排最大腿部空间1021mm，第三排最大腿部空间772mm，中央通道宽度为181mm的内部空间，充分确保了家庭用户的需求。
作为最早把冰箱、彩电和大沙发这种概念搬进车内的新能源汽车品牌，理想L8的内饰真正做到了将出行与“家”的完美融合。不得不说这样的做法很受国内消费者老百青睐，L8车内基本上找不到实体按键，主要功能都集成在中控台两块配备高通骁龙8155芯片的15.7英寸大屏幕内，而双屏设计也营造出了相当浓郁的科技感，并支持OTA升级和5G车联网。此外，理想L8还提供Pro和Max两种版本的智能驾驶辅助系统供选择。
真皮包裹的多功能方向盘上方集成了一块4.82英寸的全液晶仪表屏，配合HUD抬头显示功能，进一步提升驾驶体验感。
动力方面，理想L8搭载一台最高热效率达到了40.5%的1.5T米勒循环汽油增程器，匹配智能四驱系统，总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，5.5秒内可从静止加整至100km/h。电池方面，理想L8配备42.8千瓦时电池组，CLTC纯电续航210公里，CLTC综合续航能力达1315km，WLTC综合续航能力超过了1100公里，CLTC热机油耗仅为5.9L/100km。
购买分析：
Air作为车系中的入门版，为了拉低自身的售价门槛，取消了空气悬架等配置，但软硬自适应调节功能依旧保留，在整体舒适性方面并没受到太大影响。动力方面还是搭载1.5T四缸增程器，功率输出值是113kW。前后双电机，功率和扭矩与Pro版和Max版相同，电池容量并没变，还是42.8kWh，WLTC工况下的纯电续航里程是175公里。但电池供应商发生了变化，Air版车型的电池供应商改为欣望达。
中配的Pro版售价35.98万，配备软硬+高低可变悬挂调节的空气悬挂系统，高通骁龙8155芯片也足够支撑智能互联系统的流畅运转，辅助驾驶配置上也算得上丰富，总算力为128TOPS地平线征程5辅助驾驶芯片，支持AD Pro智能驾驶系统、540°全景影像、全速自适应巡航等高阶功能。
顶配的Max售价39.98万，与Pro价格相差4万元。后排乘客可享用15.7英寸LCD电动折叠屏幕，两颗高通骁龙8155级车规级芯片和双英伟达Orin-X的辅助驾驶芯片，能够支持“一人一屏”流畅操作，提升不明显，综合来看更推荐中配的Pro版。
问界M7
指导价：24.98-37.98万
还记得前段时间，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东常说的一句“遥遥领先”，将问界推上了热搜。而就在10月份，AITO问界系列交付新车12700辆，其中2024款问界M7正处于“爆单”的状态，单车型单月交付破万，创历史新高!远超市场预期。如此来势汹汹!能够真正与理想L8掰手腕的对手正式登场，就想问一句：“理想L8做好接招准备了吗?”
外观方面，新款问界M7整体看上去依然保持之前的设计风格，家用气质相对比较浓郁。结合此前官方公布的消息，问界对新款M7的车身进行重新开模，车身结构升级，重新改造了焊装生产线，并采用全新的高强度钢以及复合车身材料，以提高整车的车身强度。在车身尺寸方面，新款问界M7的长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距2820mm，相比现款M7在高度上降低了15mm。
内饰方面，在设计造型层面没有明显变化，仅针对方向盘的配色进行了调整，10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏取代了绝大部分的物理实体按钮。新款M7还配备了鸿蒙智能座舱3.0，在熄屏状态下以低能耗将时间、日期、天气等关键信息实时显示在屏幕上。除此之外，新M7还新增超级桌面功能，支持鸿蒙手机终端应用无缝上车、上车后通过触碰车机互联，应用内地址即可流转至HarmonyOS 3车机地图。通过AITO App的立即备车功能，可以识别车内温度，自适应启动急速升降温功能，满足用户在不同季节的出行场景下出行舒适性的诉求，小艺智慧助手支持高达5轮对话意图理解等。
值得一提的是，新款问界M7智驾版搭载了遥遥领先的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶，系统配备了1个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个高清视觉感知摄像头及 12 个超声波雷达等 27 枚传感器。可以在无高清地图的情况下，基于BEV大模型、道路拓扑推理网络，以及联合规划控制实现NCA功能，可实现对动静态目标(含异形物体)的全场景和全天候感知。
在动力方面，问界新M7依然提供了增程式动力，其中增程版的增程器有所升级，虽然同是1.5T发动机，最大功率从原来的92kW，升级到了112kW，热效率也有所提升，相信再油耗上会比之前更出色，三电部分依然继续沿用华为提供的Drive one电机，与宁德时代提供的三元里电池。四驱版0-100km/h加速仅需4.8s，CLTC工况下满油满电综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下百公里油耗5.6L。
购买分析：
问界M7新车此次共计推出5款车型，官方指导价为24.98-32.98万元，共五款车型，并提供五座和六座两个版本，该车相较于老款M7来说价格有所下调。低配车型的性价比最高，例如全车座椅带加热、通风、按摩，自动驻车系统、360度全景影像系统、透明底盘系统、全速自适应巡航系统、前/后方碰撞预警系统、自适应远近光、128色氛围灯，19喇叭高品质音响、全景天窗等统统配备。Max高配车型增加的HUAWEI ADS辅助驾驶系统、哨兵模式、遥控泊车系统、记忆泊车系统等高科技配置，售价还需增加2.5万元，整体性价比不高。综合来看，那么5座版和6座版的入门车型值得您优先考虑。
魏牌 蓝山DHT-PHEV
指导价：27.38-30.88万元
魏牌蓝山定位为中大型SUV，在摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV之上，作为对标理想L8的车型，从品牌角度分析，尽管魏牌无论是技术积累、还是营销策略、品牌理念，魏牌均占据较大的优势。
外观上，魏牌蓝山车头采用了半封闭式设计，其取消了大尺寸的中网设计，整体思路回归简洁设计，分体式前大灯组设计，营造出了一定的未来感，下方两侧的进气口则是拉宽了车头的视觉效果。
车身侧尾面设计以稳重为主，搭配丰富的镀铬条，展现出全新的设计理念。贯穿式尾灯两侧的造型与前大灯呼应，配合扰流板和下包围的双边共两出式排气装饰，整体有着不错的运动感。在车身三围方面，魏牌蓝山长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，相比理想L8有着绝对优势。
内饰方面，采用皮质包裹和木纹装饰，新车采用全新的贯穿式三联屏设计，也是一改之前的设计风格，科技感进一步提升，中控屏和副驾驶屏是一整块屏幕，尺寸达到了27英寸，其搭载新一代Coffee OS 2智能座舱系统，生态应用丰富，界面布局清爽。屏幕下方，仍然保留了空调系统的物理按键，空调出风口为隐藏式设计。
魏牌蓝山采用达到了27英寸的全新贯穿式三联屏设计，其搭载新一代Coffee OS 2智能座舱系统，生态应用丰富，界面布局简洁。而中控屏下方还保留了一排物理按键，方便车内人员操作。副驾驶座椅采用具备110度的零重力的女王副驾，还可以实现12向电动调节和8点气动按摩，副仪表板下方的开放式大储物空间能放下化妆袋等物品，对女乘员非常照顾。驾驶辅助方面，魏牌蓝山还拥有Coffee Pilot 2.5，可实现智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能识别易混分叉路口识别等解决方案。
魏牌蓝山基于“咖啡智能平台”打造，其将会搭载1.5T发动机+2挡DHT+P4组成插混系统。该车的综合功率达380kW，峰值扭矩为933N·m，整套系统拥有纯电、纯电优先、智能混动三种工作模式，官方公布的百公里加速时间4.9s，最高车速为190km/h。
至于电池和纯电续航方面，蓝山DHT-PHEV搭载了来自宁德时代的三元锂电池，电池容量44.5kWh，满电情况下，WLTC工况纯电续航里程达180公里，馈电状态油耗6.7L/100km，油电混动状态下的WLTC综合续航里程超过1200公里。
购买分析：
魏牌蓝山本次共推出两驱长续航版和四驱超长续航版两款配置，价格跨度在3.5万元，前者WLTC纯电续航153公里，后者WLTC纯电续航180公里。入门版本的蓝山就具备L2级智能驾驶辅助系统、提供感应后备厢、外放电、远程启动、27英寸触控液晶屏、车联网，手势控制，OTA升级等等功能。而指导价格30.88万元的四驱超长续航版，增加疲劳驾驶提醒，自动泊车入位，遥控泊车，自动变道辅助，闸道自动驶出，车侧电动踏板，真皮座椅，后排小桌板，第3排座椅加热，高精地图，面部识别等智能驾驶辅助配置。因为基础配置基本一致，可以得出，两驱版本是够用的，四驱版本则是面面俱到的选择。
总结：
主打家用舒适性的理想L8无论是在豪华感还是智能化上都向旗舰L9看齐，而驾驶辅助系统有强大的软/硬件以及算法支持的新问界M7，降价后更具性价比!销量表现也说明了其受欢迎程度。最后介绍的魏牌蓝山的造车思路比较接近传统汽车，但其配置以及功能同样带来不错的智能化水平，价格方面也非常占优势。三款车型的各项表现虽然互有胜负，但均能满足日常使用需求，至于作何选择，还需要看个人喜好。倘若要在三者之中选其一的话，想要体验目前先进的驾驶辅助的消费者，可以选择理想L8和新问界M7，而想要更为平衡、更接近传统汽车用车习惯的的朋友，更推荐魏牌蓝山。