“有路必有丰田车”，曾经多么洗脑的广告词，但是你肯定想不到，丰田在12月发起了大规模召回，所以那些车主朋友们得特别注意了！随着时间到了2024年，12月召回榜单也随之出炉，同样又是超百万的召回量，其中丰田系品牌包揽了前三，此外东风汽车、奔驰和宝马也有着破万辆的召回，赶紧看看自己的车是否在召回之列吧！
如果11月是通用系carry了召回全场，那么12月则换成了是丰田系，还真是“风水轮流转”啊！其中具体来看，有这么几款的热门召回数量巨大，主要包括：
一：2019年8月6日至2023年7月11日期间生产的部分卡罗拉汽车，共计350021辆；
二：2018年10月13日至2023年10月5日期间生产的部分汉兰达汽车，共计512992辆；
三：2018年9月4日至2022年9月6日期间生产的部分进口RX汽车，共计156979辆。
算一算上面的数字，这有多少了？而召回的原因也是各有不同，其中部分卡罗拉、汉兰达、进口RX被召回的原因是，高压燃油泵内部零件的耐压性能不足，燃油泵内部可能发生磨损，导致燃油泵焊接部位因应力集中产生裂纹。直白一点说就是，车子有可能会漏油，万一再遇到个火这后果可就严重了，所以在召回维修前请尽量避免靠近火源。
目前车子已经在开始召回了，没收到通知的车主可以主动咨询下4S店，安全还是最重要的。除此之外，部分汉兰达和进口RX还存在发动机ECU电子控制单元的缺陷，这会带来什么样的后果呢？官方表示可能会导致转速不稳定，严重时发动机可能会意外熄火，导致在驾驶时被追尾，试想一下你开着开着车子熄火了，你慌不慌？
同样，这些车辆也已经开始召回了，车主们赶紧去升级发动机ECU控制程序吧！另外还有部分汉兰达的前保险杠下护板安装结构不当，这还是比较容易理解的，就是万一发生磕磕碰碰的话，可能会导致前保险杠下护板和部件的掉落，而解决办法就是召回进行加固。
还有像威兰达、RAV4荣放等车型，它们的问题相对没这么严重，仅仅是因为混合动力系统的后驱动电机或传动桥上未粘贴触电警告标签，一般维修人员才会碰到这部分吧，所以要不要去贴下你自己看着办！另外有25815辆的bZ3电动汽车被召回，主要问题是显示电池剩余电量高于实际剩余电量，可能会导致你以为车子还有电实际已经没电了！
不得不说，近年来丰田汽车的问题是越来越多了，“结实耐用”已然不是它的专属名片了。对此，丰田汽车是该好好反思了。再加上自主品牌的全面崛起，丰田的未来充满了不确定性，你觉得2024年它还能扳回一点么？
而作为召回榜单中唯一上榜的自主品牌，东风汽车从12月1日起开始进行召回，包含2021年3月27日至2022年12月19日生产的部分东风EX1和东风EX1 PRO电动汽车，共计33618辆。召回的原因是车辆的车载终端（T-box）所采集的信息，在某些特定充电场景时上传不完整，致使远程数据监控平台无法及时发布预警信息，解决方案则是软件升级。
至于奔驰和宝马召回的都是进口车型，两款车型是定位和售价都比较高的车型，所以从这个层面上来看这次召回的规模还是比较可观的。其中奔驰GLE SUV是ESP控制单元软件开发过程中的偏差，可能会导致刹车距离变长，而宝马进口7系是方向盘接地导线的螺栓孔未按规格生产，可能会导致无法识别驾驶员的手是否脱离方向盘。
最后剩余品牌12月召回也都是进口车型，相关车主小伙伴可以自行关注下，像现代召回的是2008年7月3日至2013年5月29日生产的部分进口起亚霸锐汽车，都过去十多年了还在召回，这算不算是一种负责任的表现呢？所以有时候召回也并不是一件坏事，反而是那些采取拖延、回避和无视态度对待用户的车企们，它们才是走不远的。