小毛病越来越多，4S店、厂家对消费者的态度敷衍，路虎在中国市场正面临前所未有的信任危机。
图片来自b站UP主平凡小吴
路虎变“水虎”，车主与4S店和厂家之间上演“水虎传”
事情的起因是B站汽车区的UP主——“汉子不是车贩子”在2021年10月份的浙江杭州的路虎4S店购买了一台路虎卫士90，直到新车行驶至2万公里后并开始出现进水后，事情开始越来越有意思。
图片来自b站UP主平凡小吴
车主把仅行驶2万公里的路虎卫士送到4S店进行检修，最终发现有3处进水（主驾驶、副驾驶、后背厢），而进水的主要原因是密封胶条的缺失和钣金之间并没有注腊（与同款车型相比），很显然这是路虎卫士出现的严重质量问题。
图片来自b站UP主平凡小吴
面对一辆仅行驶2万公里的准新车，车主的诉求很简单，既然是车的质量问题，而且是最严重的进水故障（车辆进水会导致汽车安全气囊的控制模块损坏，影响车内人员安全），车主是要求退车，而4S店的态度仅给车主更换了车机系统的控制模块，甚至还忽悠车主自己掏钱买延保，以保证新车在后面出现故障后好维修。
图片来自b站UP主平凡小吴
更离谱的是，车主在随后与路虎4S店售后工作人员的沟通过程中，路虎4S店仅愿意补偿13000元的维修费和两次常规保养，随后在不断的拉扯中价位上涨到15000元。车主花90万元买的路虎卫士90，4S店仅补偿15000元的维修费，且未来还不对这辆进水的路虎卫士90的质量负责，这简直是毫无诚意。
图片来自b站UP主平凡小吴
再以后的日子中，路虎卫士90的车主和路虎4S店、厂家进行了长达百天的拉扯，车主更是把车停在4S店3个多月，而4S店自始至终仅对车更换了车机模块，至于厂家作为“和事佬”一直存在于电话中，仅仅是表示了关怀却没有任何实质性的行动来解决车主的核心诉求。
路虎4S店和厂家的种种行为让车主心寒。
更关键的是，不仅仅是“汉子不是车贩子”的路虎卫士90出现了进水问题，据他的介绍，山东、上海、河南等地的路虎卫士车主的车也出现了进水。显然，路虎卫士进水不单单是个例，而是成批次的严重质量问题。
其实关于路虎的质量问题，以及4S店、路虎厂家对用户的态度问题，不仅仅是路虎卫士90漏水，路虎变“水虎”这一件事情而已，它旗下的揽胜、揽胜运动也存在各种小毛病。
其中最离谱的问题是一位路虎揽胜运动版的车主在路虎4S店买新车后竟然发现新车的油漆做过，车内的饰板也被撬破，同时后车身玻璃也被更换。车主怀疑自己买的新车出过故障，在卖给他之前有过维修。车主也希望退车，只是现在还没有得到路虎方面的回复。
图片素材来自懂车帝车友圈
除此之外，更有车主在“车友圈”吐槽才买了一个月的路虎揽胜2024款创世加长版出现了天窗漏水，简直是难以置信。与此同时，也有众多揽胜车主反映在踩刹车时中控台左下角会出现类似于电流声的异响，严重影响使用体验。至于路虎系列车型的车机系统出现的黑屏、倒车影像失灵等故障都属于常规现象，有不少路虎车主已经能坦然面对。
图片素材来自懂车帝车友圈
车主在“车友圈”吐槽的问题仅仅是路虎旗下车型小毛病频出的冰山一角，在车质网上关于路虎揽胜、揽胜运动版的问题也有不少，它们主要集中在车身附件电器、音影系统故障、车身漏水等问题。
图片来自车质网
路虎作为一个豪华品牌，旗下的卫士、揽胜也是上百万的豪车，竟然出现漏水等各种各样的小毛病，无疑会让用户和潜在车主对路虎的好感度下降。而当出现车辆质量问题时，4S店和厂家对待用户的态度又让车主寒了心。
虽然2023年揽胜和揽胜运动版在中国的销量达到了2.5万辆，同比增长了31%；路虎卫士的累计销量达到了2万辆，同比增长了59%，但是路虎新车的质量却得不到保障，4S店和厂家售后的服务也让用户寒心。（文/优视汽车 向前）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。