谁能想到，作为豪华品牌三大领头羊之一的宝马，有一天也会为了销量自降身价？关键令人不解的是，降价的车型，还都是宝马的热销车型。
前不久车轱辘就写过，宝马X3为了应对不断变化的市场趋势，连卖得最好的中配车型2023款xDrive30i领先型 M曜夜套装，都优惠12万元了。就这还没完，前不久又有媒体爆料，全新宝马5系上市仅两月，全系降价5～6万元，并附上了以下配图：
按照车市惯例来讲，一般新车上市仅两个月就让价的可少之又少，况且这还是宝马。俗话说，事出反常必有妖，针对这个现象，车轱辘认为有两种情况！
宝马5系新车上市让价，宝马什么情况？
第一种，为了流量做噱头，对产品优惠力度作假，媒体和产品方都有可能，为此车轱辘到比较为权威的汽车平台（某车之家）进行了查询，得出的结论为：“宝马5系确实有优惠，但优惠力度远没有达到6万那么多，基本优惠在3万元。”
第二种，优惠情况属实，但有附加条件！某些经销商为了促进合作的达成，一般会提高优惠力度，不过这些都是有附加条件的，比如说需要客户贷款买车。再或者说是经销商耍小聪明，明面上优惠6万，实则是在现金优惠+其他优惠，综合优惠做到6万元。不过话说回来，从目前车轱辘获知的消息来看，宝马5系确实是降价了。那么问题来了，作为宝马旗下月月过万的热销车型，它怎么就想不开，要降价呢？
宝马5系降价，事出有因！
先看一组销量对比图：
从去年11月份起，宝马5系销量便迎来了下跌，直至今年1月份，销量来到了至低点，竟只有4000辆，不过这也能理解，因为汽车处于换代更新尴尬期，等等党会批量增多，有的是等新款出现，有的则是等新款出现之后，老款降价。如此一来，这似乎也能作为宝马5系销量低迷的借口，不过即便渡过了这个尴尬期，宝马5系的生存境况仍然十分危险，因为其2月份前三周的销量连3000台都没有，造成宝马5系销量如此低迷的原因，车轱辘认为有以下2种。
其一，宝马5系被自己的“骄傲”所反噬。在大环境不好的情况下，宝马5系在新车上市时，售价不降反增。
其二，中国汽车电气化时代脚步越来越快，消费者呈现年轻化趋势，宝马的受众群体被稀释掉了不少。以最近上市的小米SU7为例，我30万元能给到的东西，比你宝马5系53万能给到的东西，还多不少。
写在最后
现在看来，新一代消费者对拥有光环的“明星品牌”，似乎并不感冒了，他们更多看重的是产品的使用价值。当然，这也是电动化时代带来的蝴蝶效应，毕竟按道理讲，电车技术确实比油车技术简单得多，当技术差异性缩小，消费者对品牌的要求也就寄托在所谓的“使用价值”上了。