海狮07 EV这台新车的亮点有很多很多，我2页纸根本写不完，我带你抢先看一看、摸一摸、盘一盘。
先给大家看看之前公布的官方照片上感受不到的小亮点，车头的双U形悬浮大灯是依次点亮的，比亚迪也学会了这该死的仪式感。
车尾的BYD字标也会发光了，可以呈现出金属质感和半透明发光两种状态，科技感和辨识度大家感受感受。
比亚迪海狮 07 EV，是比亚迪海洋网首款中型纯电动SUV，也是海狮系列的首款车型，定位是20万元级的中型都市智电SUV，车身长宽高尺寸分别为4830×1925×1620 mm，轴距为2930mm。
海狮 07 EV的造型设计采用了海洋美学的设计理念，以轰动性的 Ocean X 概念车为基础，车头部分饱满且具有力量感，前机盖上的两道线条，和侧面的双腰线设计，增添了几分运动气息，而且它度风阻系数 Cd 值只有0.26，驾驭了风那就能跑得更远。
我们这辆是610KM智航版的试装车，是后驱版车型的顶配，轮毂采用的是前:235/50，后:255/45 两套19英寸的轮毂，前窄后宽的轮胎配备很符合它后轮驱动的设定，也会更有运动特点。
之前公布的官图是智能四驱顶配版，采用熏黑处理的五辐条双叉造型，规格前后245/45 的20 英寸，看起来更加有力量感。后驱版和四驱版都一样采用了彩色的卡钳配色，看起来都很有视觉冲击力。
我觉的海狮07 EV的美是360度的，从顶上看，黑色的车顶与A柱一直延伸到D柱的装饰条，把力量都汇聚到了灵动的尾翼上，与轮毂营造出的运动感呼应上了。
内饰延续了海洋网曲线风格的设计，有更多活跃的气氛，追求的是悬浮、轻量和速度感，最大的特点是上部向两侧延伸的曲线勾勒出“悬浮之翼”造型， 通过浮雕式的镂空结构与两侧门板设计融为一体。
副驾这里的玻璃面板还融入了海洋波浪纹理的氛围灯，我坐在这里的感觉就像坐在游艇上，很有仪式感。
比亚迪跟我们说，他们对海狮07 EV座椅的发泡材质硬度进行了优化，会有更好的包裹感，而且乘坐区域和头枕采用舒适性海绵，坐进去是能够感受到的，特别是腰部的位置。
中控台这里被称之为“海洋之芯”，是海狮 07EV 的控制中枢，做工精致的水晶排挡杆，晶莹剔透，内部还嵌入了铝合金的档位标识，机械感营造到位，我非常喜欢这个机械感的换挡杆的，大家和我一样吗？
四周有启动按键、紧急告警灯、自动泊车、空调等常用功能，下方是可选择回馈大小与动力模式的拨杆，操作还是很简洁明了的，跟整个内饰的设计风格也很融合。
这个平底四辐运动方向盘采用了比亚迪全新一代的设计，必须点赞的是还保留了传统的多功能按键，从这一点也可以看出，比亚迪的这套内饰设计很好的平衡了个性与实用。
虽然海狮07 EV采用了2.1平方的大天幕，但是很贴心的配备了电动遮阳帘，用现在的话来说就是听劝。
这个位置还有一个安全气囊的标识，大家知道这是什么气囊吗？评论区告诉我。
其他方面，12 扬声器的 HiFi 级定制丹拿音响、50瓦的无线快充、前排座椅通风加热、双层隔音玻璃、后排隐私玻璃都给安排上了。
海狮 07EV 的内饰软质区域占整车内饰面积的 80%以上，实际体验下来，效果就是整体的舒适性和高品质感会强很多，我就想问比亚迪：销量冠军都那么舍得堆料吗？
海狮 07 EV的轴距达到了2米93的长度，带来的好处就是会有更好的乘坐空间，我1米7的身高坐进来，头部还有两拳的空间，腿部空间还有一条手臂那么长，而且后排座椅还可以无极条件靠背角度，空间和舒适性都不用担心。
我今天特意带了一个20英寸的标准行李箱过来，放进去前备厢事很轻松的，周围还有足够放下一个鞋盒的空间，足够了。
后备箱的容积同样用我这个20英寸的标准行李箱来给大家演示，放下5个登机箱是没有问题的，后备箱在标准状态下的容积为积为 500 升，全部放倒后排座椅椅背可进一步扩充至 1,769 升，对了后备箱这里还有一个2.2千瓦的外放电接口方便在尾箱内用电，车外放电功率则达到了6.6千瓦，这一点比亚迪一直都保持领先。
一番体验下来，我认为比亚迪海狮07 EV很好的平衡了个性与实用，在营造个性化外观和内饰的同时，在功能性、便利性和实用性上同样出色。
大家现在是不是有很多的小问号，这辆比亚迪海狮 07 EV开起来是怎样的？续航怎么样？隔音好吗？请大家在评论区告诉我。我已经设置好下周发布了，大家点点关注，下周就会全网首发推送比亚迪海狮 07 EV的动态试驾体验一一给大家回答大家，搞起来。