S6
指导价: 7.99 - 13.09万元
综合维度评分
S6-2014款 1.5TI 手动尊贵型 5座
1.5Ti的动力，家用肯定是够用的，S6的涡轮是废气涡轮，在启动发动机就已经介入，转速1750转时达到最大扭矩，超车完全无压力。可能有朋友会担心1.5T坡起的问题的吧，我表示完全没问题，高架桥、地下车库....油离配合好，轻轻松松窜上去。
S6-2014款 2.0L 手动豪华型 5座
对于一辆中型SUV来说，1.9吨重的车身，2.0刚刚够用，作为大部分市区代步用车是足够了，不过先对而言，市区驾车喜欢有推背感的车友们还是建议2.4的排量了，为什么不建议1.5T？因为在市区比较拥堵的城市交通情况下，没有足够的空间距离能够让他充分运转，达到涡轮介入的转速条件，这样的话，就相当于是一台1.5L注意是L的发动机拉一台2.0L都仅仅够用的1.9吨重的大车，那是多么的吃力！当然，如果亲跑长途比较多，首推1.5T！涡轮增压可以及时介入，增加动力的同时，油耗也比较低，不过对于最近国内各大厂商纷纷投入涡轮增压的行列，还是有不少担心的
S6-2014款 1.5TI 手动尊贵型 5座
4分，首先SUV不是拿来飙车用的，相对1.6吨的车重，1.5T稍软，平路起步、上坡起步需要多来点油，但只要给够了油，动力任然杠杠的（之前开的雨燕车身轻，1.5的发动机轻松带动，换了车感觉不是很习惯）。当涡轮发力时确实有网友所说的推背感。手动车，习惯了车子的操控，及时换挡，动力方面绝对没问题。自动的没试过。
S6-2014款 2.0L 手动豪华型 5座
2.0L排量拉1.6吨的车，绰绰有余。至少我在市里道路上，很少有超过我速度的。坛子里有兄弟说这车起步肉，我刚开始拿到车之后也有这种感觉，不过后来熟悉离合油门配合后，就真的没再感觉到肉了，只有推背推背推背。当然这里有个小提醒，2.0手动豪华离合是设定的比较高的，刚开始不适应的时候憋死车都是很正常的。我就至少憋死了3次之后，才慢慢体会到六儿的驾驭技巧。
S6-2014款 1.5TI 手动尊贵型 5座
关于动力，有的人说超车很难，有人说起步慢，但我觉得，如果不是飙车，1.5TI的动力足够了，特别是转速达到1700，提速那是没得说。一句话，只要舍得踩油门，动力什么的，都不是事儿~~~
S6-2014款 2.0L 手动豪华型 5座
我的车是2.0的手动，对我来说动力够用，这是我买的第一辆车，本身我驾驶也温柔都是低转速行驶，定位家庭用车，也没爬过山越野过，跑高速120转速2900，余量也足够，应该日常使用不暴力的人都能接受，当然以后换车肯定要马力大的车了，第一辆车我也没有动力过多要求
S6-2013款 白金版 2.0L 手动豪华型
还行，调教有点省油的样子，据说这个483Q发动机，前身是马自达626的，挺省油，但是瞬间爆发力弱了一些。
S6-2013款 白金版 2.0L 手动尊贵型
S6搭载了2.0和2.4两款发动机，2.0这款发动机对于1.62吨的车来说，虽然没有推背感，但出游和代步已经足够了。况且现在也不可能去超速。