GS5速博
指导价: 11.68 - 23.18万元
综合维度评分
GS5速博-2015款 2.0L 手自一体 精英版
不是飚车，不谈操控！高速变线方向还是精准的，方向指哪打哪，容易上手，方向回馈感也很强，掉头以后，方向回位很准确。就是液压助力的方向稍微有点重，我比较喜欢重一点的方向，但是老婆开习惯了悦悦的电子助力，觉得方向重了。带ESP，上高速放心一点，毕竟车上面带的都是自己最爱的人，安全行车的前提下，更多一些安全配置，也是更多的关爱自己的家人。带陡坡缓降，我们这里是典型的山区，很多的下大坡长坡路段，手指一点陡坡缓降，就不用管刹车了，不错。有定速巡航，上高速省心利器，放松放松双脚。不过，我还是很少用定速巡航的，总感觉自己的车自己操控他，也是一种成就感.关于操控也就说这么多吧。
GS5速博-2015款 2.0L 手自一体 豪华导航版
方向操控感好，指向精准、虚位少，机械液压助力转向很有份量、不重不轻，有人说速博转向偏重，再轻的话就没有手感了；阿尔法?罗密欧166的底盘,双叉臂独立前悬架和多连杆独立后悬架，以及轻质的铝合金材质悬臂设计,果然是不同凡响，无论是过弯路、烂路、高速狂奔，都稳稳当当的、不飘移、不倾侧、不跑偏；在低速加大油门换档会有顿挫感，特别是低速上坡较明显，不过，这可以在控制好油门和控制开车习惯消除顿挫。
GS5速博-2015款 1.8T 自动两驱豪华版
操控性当然不能和同价位的轿车相比，不过，在同级别同价位的SUV里也算得上是名列前茅了。尤其是高速驾驶显得格外的得心应手，毫无压力。
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这里就要提一提操控的厉害之处了。虽然我是女生，但是车技也不差。在车道左晃右晃是不成问题的。超车这事经常有，谢谢速博爱车的配合，如虎添翼。因为我是急性子的人，操控很好，试驾的时候，销售也很细心的提到，因为悬挂，速博左右动方向盘能马上跟上，过减速带的时候也能感受得到。有时候就是那么一两秒的时间，就可以决定一切。
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整车操控感好，转向指向精准，但只有一圈半的转向比，感觉比小轿车两圈的转向比小，新车车辆打死后会发出滋滋的声响，过一周后声音消失。源自意大利跑车阿尔法平台的底盘确实名不虚传，前双叉臂后多连杆，过弯侧倾小，过减速带感觉较整，扎实，没有松散的感觉，车内的乘坐较舒服，但唯一不足的是刹车时，会有点头感，特别是急刹。7速的双离合，换档速度确实快，车友们说的低档位顿挫感，正常驾驶基本感觉不到，但大油急回加速的情况下还是有，目前使用双离合都是按照我之前发的帖子《双离合变速厢的使用技巧，给在磨合期的车友们参考》来使用，没有任何问题，用起来顺心，没有什么不适应。
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操控方面不得不说的是车辆底盘，很整、支撑性好，速博避震弹簧很粗壮、铝制连杆、18寸的大轮胎，给驾驶员增添了不少信心，尤其是在跑高速公路遇到特大桥时，横风对车辆的影响非常大，我开过很多车一上特大桥被横风一吹就车身就开始明显晃动，速博的车重加上优秀的底盘，遇到横风时车辆晃动不明显。还有就是液压方向盘相比老款轻了很多，在原地打胎也不会像老款似得像老东风卡车那么重，虽然说的是有点夸张，但大家可以在4S试驾对比。
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虽然不是电子助力，但是方向盘不重，我老婆都能轻松驾驭。指向还是比较精确的，车速上去了有一定虚位，但可不是有人说的10厘米的间隙啊，这应该是出于安全的考虑，否则手一抖车就飞了，高速直行的稳定性、转弯时的指向性，都还是比较清晰的。由于车头较长，加上A柱有点挡视线，转弯还是要谨慎。刹车行程有点长，整个反应来得很成正比，和大部分车如GS5前程灵敏的调教不一样，需要去适应。
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俗话说：好鞍配好马，好动力更需要好的变速箱匹配。途观所配置的6速自动变速箱比起GS5速博7速G-DCT手自一体变速箱已经显得有些落后，更别说CR-V所匹配的5速自动变速器。GS5速博匹配的7速G-DCT手自一体变速箱，只需0.2秒就能将极速换挡的平顺传导至车轮。在平常驾驶中，不管是在昆明这样拥堵的都市走走停停，还是在险峻山路的跃马扬鞭，速博都能让你随心所欲的轻松应对，澎湃动力与平顺输出堪称同级SUV中最出色的动力组合。所以说，翻山越岭靠速博！