H2
指导价: 3.98 - 6.68万元
综合维度评分
H2-2016款 H2E 1.5L 经典型
方向盘是液压助力转向，低速的时候或者原地打方向手感轻巧灵活，但是速度快了，方向轻就有点不好开了，要小心翼翼的把握住方向盘。前麦弗逊式悬挂，后悬挂采用钢板弹簧式，后悬挂肯定是硬的，拉货能得到很好的发挥，悬挂的支撑性很好，但要是坐人就不舒服了。离合的结合点调的比较高，踩久了会觉得疲劳，刹车调教的脚感适中，这车没有防抱死和制动力分配系统，所以开起来还是小心为妙。
H2-2016款 H2E 1.5L 精英型
电子助力操作起来很方便，指向也很精准，单手操作很轻盈，高速上也很沉稳，挡位很好挂，有吸入感，刹车也很灵敏，轻轻一踩，就能感觉到惯力的作用。
H2-2016款 H2E 1.5L 精英型
比较容易上手，因为之前没怎么开车，本以为这次买了车要好长时间适应呢，但是一试发现还挺容易上手，开车上路之前心里还有点害怕，怕操作不当出什么事，看来是我多虑了，座椅灵活调节，方向盘很轻，即使长期握着也不会觉得很累，轻轻松松就能完全驾驭。
H2-2016款 H2E 1.5L 经典型
操控起来挺顺手的，电子助力方向盘，指向精准，换挡的时候非常平顺，有点啪啪啪的感觉，非常干脆，没有拖泥带水，不想有些车子，平时开车挂个当都要非常用力，打转方向盘的时候不会出现生硬的感觉。档位换挡的时候也很流畅，不会卡壳。刹车油门离合板的位子分配得很适中，踩着很舒服，而且踩起来感觉带着平顺的感觉，不会出现紧急刹车，或一直轰油的情况。本身开车年头就不是很多，也没什么太大的感觉就是感觉方向盘不沉，还算顺手的。
H2-2016款 H2E 1.5L 经典型
买的是低配的用得是液压助力，相对高配的电子助力来说，方向盘感觉要重一点，不过指向还算是挺精准的，感觉开习惯了就没什么差别了。档位也算是比较清晰的，挂档的时候也是挺顺畅的。
H2-2016款 H2E 1.5L 精英型
电子助力，转向很轻松，也很灵活，精准度也很高.刹车还是挺灵敏的，轻轻一踩就有反应了，所以刹车还要适应,新车就是挂倒档上感觉有点涩，不是太好挂,也许习惯就好了吧.
H2-2016款 H2E 1.5L 经典型
电子助力的转向，行驶起来，打转方向时不会觉得生硬，转向很清晰。车身重超车很稳。离合器和油门调试很合理，刹车初段感觉有点疲软踩深点刹车效果还是很好的，厂家这样设计应该是防止经常出现急刹。车辆换挡的也不会很生涩，也不会顿挫。