Model 3
指导价: 25.99 - 29.59万元
综合维度评分
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
驾驶感受，一脚电门下去，扭力达到顶峰的感觉是油车线性加速无法给予的，在路上超车非常自信，百万以上一换一，百万以下我无敌。焕新3的隔音也有所升级，在车里60迈以下基本听不到外面声音，悬挂变软了，舒适性也有所提升！
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
冬天的续航确实拉垮，提车之前有些盲目自信了，看网上说冬天也能跑到350左右，但实际上，在东北-20度左右，满电只能跑200+，虽说不尽人意吧，但听说其他电车连200都跑不到。\n另外，雪天是真的滑，可能是电车的动力来的太冲的原因，一踩电门就打滑（我开的舒适驾驶模式）需要慢慢适应，单踏板在雪天还是有些作用的，但不能过度依赖。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
本人身高179，体重73kg，调整到舒适的驾驶状态，后排还剩一拳0空间，因为自己一个人开，对空间需求不是很高。前后备箱还是很能装的（跟\nY比还是差一丢丢）\n吐槽点：1.副驾手套箱太小了！2.左下角屏幕总顶膝盖，是我坐姿不对吗？
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
驾驶感受：最满意的就是驾驶感受，起步无敌，虽然是标续款，但绝对可以秒杀95%的油车。超车只需2s，电门响应速度非常快！方向盘三种模式可调，指向性也很强，没有虚位。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
续航：坐标东北沈阳\n-25度续航打骨折，满电200km\n-15度续航打6折，满电260-280km\n-5度续航打75折，满电320-340km\n5度续航打9折，》 满电 380-400km可以完全满足市内通勤。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
新的造型，比老款更加犀利。整体造型依旧偏向运动，前后大灯做了改变，变的比以前年轻了（小眯眯眼），很符合年轻人审美观念！
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
内饰用料还比较扎实，皮质包裹还挺多的，门板和仪表台变成布料，看起来没有桃木装饰高级。\n特斯拉极简内饰正中我的审美，没有任何花里胡哨，简约大气，并不觉得是毛坯房，反而有一种整洁的感觉！屏幕下储物盒有必要，放手机等小杂物很方便
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
关注焕新3一年了，发布以后交了订金，迟迟没提车，11月底出8000保险补贴，长春6000地补，共优惠1.4W，贷款年化率2.75%，香香啊！果断提车！\n性价比嘎嘎高，一个月电费200+，不需要保养，保险第一年5700，不知道第二年会不会优惠。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
我们家对于这种具有驾驶乐趣并且有科技感的车非常的感兴趣，看到model3更新了，听说悬架也更软了，驾驶更加丝滑之类的，就立马过来买了一辆。总之就是很喜欢这种高新产品。\n提速非常的快。我对象对于驾驶感受非常的看重，就喜欢时不时的踩油门试一下，这个加速给的很到位，所以他的感觉就是驾驶乐趣非常的好。\n辅助驾驶很有用，给人特别大的安全感，我对于它是很信任的。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
挂挡和常规的挂挡D、R的方向是相反的，这个需要时间去适应。\n比起奔驰那些的舒适度还是低一些的，只有开的人感觉会好一些，坐在后排的人会稍微有些累。如果能把这一点改进升级，那就太完美了。\n全透明的车顶还是会有一些晒，后期可能会加个顶棚。不过这个也不能完全算缺点。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
我们家人都是比较匀称的体型，对于空间没有太大的要求，所以前排空间是完全够用的。后排腿部空间看上去好像不是很大，但因为前排靠背和后排的座椅都有一个倾斜的角度，所以在角度上让空间利用的更充分，活动空间变得更大了。\r\n☆ 空间设计亮点：后备箱掀开底下的板还有一块不大，但是很深的空间，在里面放东西非常好，不会因为东西少，转个弯杂物就在后备箱里跑来跑去了。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
对于毛豆3来说，我认为驾驶的乐趣会高于乘坐的乐趣。提速非常的快。我对象对于驾驶感受非常的看重，就喜欢时不时的踩油门试一下，所以他的感觉就是驾驶乐趣非常的好。毛豆3的悬架就比毛豆Y软了很多，减震好太多，Y开着走路况不是很好的地方，后座会很难受，这辆好很多，好非常多。