Model 3
指导价: 25.99 - 29.59万元
综合维度评分
Model 3-2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动
续航：在东北，冬天续航的话造比官方标续肯定是差一些，但是长续航的话平时在市内开着足够用了，冬天的话也能跑个400公里以上，然后充电的话也是家充就比较方便了，没电了晚上回家插一宿充电器第二天就正常走了，正常来讲的话就是代步一点问题没有。
Model 3-2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动
特斯拉Model 3，外观设计独具匠心，线条流畅优雅，令人一见倾心，喜欢侧面和天窗，黑色的开起来酷酷的。
Model 3-2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动
特斯拉的内饰设计简约而不简单，充满了科技感和未来感。中控大屏操作非常流畅，而且功能也比较齐全，没事的时候还可以打打游戏，座椅舒适，支撑性好，整个内饰的用料和做工都非常考究，细节处理得非常到位。尤其是那个全景天窗，让整个车内空间都显得非常通透。特别喜欢前排的氛围灯，可以每天依据心情变各种颜色，简约而不失美丽，内饰设计让人印象深刻，给人一种非常高端、豪华的感觉。
Model 3-2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动
对比国产车虽然没有一些什么活动，也没有什么赠品，但是提车的头几天降价了，所以说就省了10,000块钱，交付的工作人员还比较负责，降价什么的及时通知，而且给补差价，服务啥的都挺好的，而且他们也没有强制让我们在他店里交保险，但是后来查了一下，他们店里的保险跟外边都是一个价格也不贵，一分钱都没多要，所以就觉得这一点还是比较挺好的，
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
最满意整车满满的科技感，完美的车身曲线和简洁的外观内饰，还有驾驶起来的质感和加速感。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
有一个不适应的地方就是以前我开油车习惯用机械档吧，现在屏幕上挂档需要适应一下。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
后排是纯平的整个空间感比我之前的油车舒服很多。以前中间有个凸起做人比较费劲，现在做三个成年人都很轻松。我身高1米72，坐在车的前排，调到适合的座位后面坐一个成年人都可以翘二郎腿。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
让我迷上model3的是它卓越的驾驶体验。踩下油门电机瞬间输出强大的动力。加速平顺而且迅猛转向也十分精准。悬挂系统能够很好地吸收路面的颠簸。总而言之就是有清晰的路感，但是也有很舒适的乘坐体验。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
续航：车上显示的是续航还是比较精准，但是和官方标称的续航还是有一定的差距。如果想跑到600多公里，估计要等到秋天不开空调的时候，而且要在特定的速度下保持匀速，没有其加速和减速还有上坡。在成都冬天开空调的情况下，官方续航打8折其实已经算是比较好的一个续航表现了。平时上下班一周一充也完全够用。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
焕新版的model3，我自己从看了一眼过后就深陷其中，整车从里到外都保持着简洁流线的设计，没有其他繁复的设计，每一个细节都经过精心布置。我特别喜欢他的大灯和隐藏的门把手，这些元素搭配到一起都为车辆增加了十足的科技感。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
设计十分的简洁，没有多余的按键和繁琐的各种开关风格保持着很强的整体性。所有操作都通过大屏进行。虽然现在还不是特别适应，但我发现通过屏幕操作，其实极大的提升了驾驶的便利性。类似的材料使得整个车厢看起来很有高级感。从主驾进入，就像进入一个未来座舱。\r\n空调效果：空调的制热效果也比较好。后排空调控制面板是液晶的，这个设计细节非常赞。瞬间把车内的档次就提升了。如果没有后排液晶的空调控制面板，这个车的内饰只能打90分。加上了这个面板后分值完全可以打100分。
Model 3-2023款 焕新版 后轮驱动
11月28号我看到官方推出的活动。购车享受8000元的保险补贴。我瞬间就心动了，因为我是大学学的机械工程，之前就特别关注特斯拉也特别喜欢自动驾驶。在12月中旬，我和我老婆一起试驾过后就毅然决然的下定了。等了两周，过完元旦去把车提回来了，因为这两天要急着用车。上了个临时牌照。8000可是实打实的优惠反正早买早享受。奋斗一年过年开新车回老家！