艾瑞泽GX
指导价: 8.59 - 12.98万元
综合维度评分
艾瑞泽GX-2019款 冠军版 1.5L 手动时尚型
完全O鸡巴K，奇瑞玩内饰终于慢慢地上道了，中控下的一排按纽以及下面的一块触控提升了整体档次，门板手能碰触到的地方也都用了软性包裹，这个价格能有这个的内饰知足了。
艾瑞泽GX-2019款 冠军版 1.5L 手动时尚型
外观不说了，逼格已经出来了，当然不排除有不喜欢这个外观了，这么短的轴距，把车身拉这么长，比例还是这么协调，奇瑞还是下了些功夫。这是看得见的进步。比起同级价格快贵一倍的卡罗拉、轩逸、雷凌之流还是要好看很多，和这帮忙家伙停在一起逼格绝对不输他们。
艾瑞泽GX-2019款 冠军版 1.5L 手动时尚型
一辆紧凑车硬是把尺寸拉到了宝马3一样的尺寸（虽然轴距短了一些），我儿子14岁现在1米83，以前坐在风云2里面憋屈的很，自从换了这个车后，前排坐1米7的媳妇，后排坐1米83的儿子，空间妥妥的，后排横向坐三个成年人也很轻松，也有三个头枕。
艾瑞泽GX-2019款 冠军版 1.5L 手动时尚型
这是自吸GX的弱势，1.5L不带涡轮拉1.3吨的车拉得够呛，这也是这款车把手动档转速调高的原因，但作为一个十多年驾龄从不违章从未扣过分从不开斗气车从不彪车的我来说绝对是够用的。满载爬坡和上坡起步对于老司机的我来说依然行云流水如丝般顺滑，不坐车车里面看着，还填以为我开的是CVT无极变速箱的车。
艾瑞泽GX-2019款 冠军版 1.5L 手动时尚型
1、还是开始说的悬架硬的一逼，好在软皮的车座缓解了减速振硬的尴尬，当然减振硬高速跑得有信心。对这个价位的车来说还是多一点宽容吧，你想十全十美，两个字：加钱。不喜欢一提国产车就这不好那不好的。减振硬合资车就叫路感清晰，国产车就叫悬挂调校差，减振软合资车就叫舒适，国产车就叫悬挂支撑差………………以得让我把大众尚酷车主的话拿来说了，你说是好还是不好；2、方向还是有那么一点点虚位，理论上跑高速速度越快方向盘会越紧，但GX没有做到这一点，跑高速和低速方向转向手感一样，当然对于我来说这一点不是事。
艾瑞泽GX-2019款 冠军版 1.5L 手动时尚型
1、价格便宜。6W的裸车价买个三大件靠谱的车，省下来的银子去投资去改善生活不香吗（主要是没钱)；2、外观不赖。相比同配的艾瑞泽5，前脸的灯比艾5更锐利，尾灯也比艾5有凌有角，和艾5同样的配置，就因为改了前脸和尾灯，逼格就这样拉上来了；3、内饰满意。以前总觉得风云2米色外观才是居家的最好选择，换了GX后发现，其实黑色内饰的氛围其实也是相当的好，前面的中控和方向盘终于做得像一款车的样子了，能给人一种高档的感觉。
艾瑞泽GX-2019款 冠军版 1.5L CVT精英型
座椅还行，但是噪音大，减震太硬。跑高速和过搓衣板不是很好受。
艾瑞泽GX-2019款 冠军版 1.5L CVT精英型
油耗：市内行驶大约7.5－8的表显油耗。 高速综合油耗：高速油耗6个，因为没有跑太多，一次最多也就400公里。
艾瑞泽GX-2019款 冠军版 1.5L CVT精英型
1.减震真的很硬，过减速带咚咚咚的，真的是路上压一口痰，车内都能感觉的到。 2.多媒体中控屏提车时就出现闪烁，卡死等问题，后来多次前往4S售后，第4次前往后解决问题。 3.行车约3000公里时，四门玻璃升到顶后，车门出现咯吱声，第一次让朋友送去售后时，售后给断定底盘异响。第二次去售后一再坚持为车门玻璃异响，后来检查的确是。把车放在售后一星期等配件，最终更换了四门泥槽，解决了问题。 4.车子过偏高的减速带时，感觉车头里面的东西没固定好，会有咯吱声。
艾瑞泽GX-2019款 冠军版 1.5L CVT精英型
性价比还不错，售后服务态度很好，售后维保费用偏高。
艾瑞泽GX-2019款 冠军版 1.5L CVT精英型
车身设计比较舒服，最起码第一眼看上去感觉还不错。
艾瑞泽GX-2019款 冠军版 1.5L CVT精英型
内饰整体比较满意，但是行车记录仪只能录前面的，中控屏会卡顿。 屏幕/音响：屏幕出现黑屏，闪烁，卡顿等现象，跑了好几次售后。