320
指导价: 3.59 - 5.49万元
综合维度评分
320-2012款 冠军版 1.3标准型
目前开了51400公里，开了四年不到两个月，平均油耗7.3-7.5，基本是市区地面路段城市高架路段。相对这台车的重量和发动机排量来讲，油耗偏高了。但考虑到不到三万的车价，稍微费点油又怎么样呢？
320-2012款 冠军版 1.3标准型
悬挂表现舒适，座椅包裹性也还好，坐姿较低且无法调节，新手可能不适应，习惯就好。噪音控制：噪音控制比较差，速度一过60，风噪、胎噪、发动机噪音就明显了。不过三万块钱的车，也不能太多要求了。空调：空调制冷效果一般，空调比较容易漏冷媒，车窗玻璃如果没有贴隔热膜的话，空调体验较差，空调压缩机每次启动，噪音也很大。
320-2012款 冠军版 1.3标准型
如果你只有三万元，要买辆新车，我还是推荐它，虽然小毛病多，但大多不影响开。三大件也算耐用，生活代步足够了，况且320还是拉力赛冠军车型，还有那么一点运动基因，改装一下跑跑山路或赛道也是一番乐趣，自驾去西藏也有320车友做到了。
320-2012款 冠军版 1.3标准型
发动机和底盘，发动机是仿丰田8A机头，虽然技术老旧，但铸铁发动机比较耐操，提速比较快。底盘和老夏利基本一样，四轮独立悬挂舒适性不错，车小好停车。本人住在苏州市古城区，停车是个很麻烦的问题，这车三围比较小，很多三厢车不能停的地方，我多打几把轮，就钻进去停好了！小车保养也便宜，有时跑个一万五千公里做保养也没问题。
320-2012款 冠军版 1.3标准型
小毛病多，漏防冻液，漏空调制冷液，方向盘异响等，虽然有些零配件和夏利通用，但有些零配件难买，每次出问题维修总要为零配件担心。
320-2012款 冠军版 1.3标准型
高度模仿mini，抄袭不厚道，车头设计比较难看，大灯形状难看。车内都是硬塑料，符合这个车的定价。
320-2012款 冠军版 1.3标准型
内饰设计简洁实用，按键旋钮的触感、阻尼不太好。这个价位的车，内饰自然都是硬塑料，好在新车异味大概半年后就基本没有了。
320-2012款 冠军版 1.3标准型
170的身高，75公斤，平时一个人上下班用，前排空间很充足，头部空间也很大。后排腿部空间较小，最多拉过六个大男人跑（含司机），小车看起来小，但内部空间挺大的，尤其是前排。储物空间：车厢内储物空间就是渣，门板上放瓶水都吃力，手套厢设计不合理，有一块凸出影响放东西，后备箱空间还算不错。放行李：小车装人不适合，但装东西很能装，搬家、单位里运箱子，小车后备箱、后排座椅、后排地板、副驾驶位置都能装，拉的东西比一般的三厢紧凑级车还多！
320-2012款 冠军版 1.3标准型
同级别算挺大了，机场接人，后边320升，能放下24寸箱子，还能放六个书包，后排能震，不能躺着，不过后排利用起来真的好大。
320-2012款 冠军版 1.3标准型
这个价位里的老大，我自己稍加改装，加速已经比朋友新买的捷达快了，改装后，和一个老款的柴油发现4飙车，最后赢了，赢在弯道上，这我就知足了。
320-2012款 冠军版 1.3标准型
操控很好，侧向支撑差一下，悬挂偏舒适的调教。到手就可以出转盘，并且精准切线，70公里以下都可以单手驾驶，很轻松，有种马自达的感觉，70以上为了安全起见要抓紧方向盘，路面的颠簸回馈会很直接的传到你手上，并且会抢盘。
320-2012款 冠军版 1.3标准型
没有奥拓省油，正常是5毛钱一公里的。