K5凯酷
指导价: 16.28 - 20.68万元
综合维度评分
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
车是2.0T涡轮增压发动机加上8挡手自一体的变速箱，选择2.0T的也是因为动力格外的强劲，那种起步像飞一样的质感很有感觉，符合轿跑外观的特点相当的有劲，不仅是很适合家用就是高速上超车也都很带劲，日常驾驶更不用说了超车速度杠杠的，在市区内部行驶没有什么阻碍。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 焕新版
这辆车的动力很充足，在满载的情况下爬坡也没有后劲不足的感觉，而且它的起步也挺强劲的，加速和换挡都很平顺，在加速的过程中，能感受到很强的推背感，它的驾驶模式分为运动模式，经济模式和标准模式，平时在市区里面开的话，就用经济模式在高速上面开，就用运动模式，反正不管在哪里开，都没有过动力不足的感觉，这辆车还配备了定速巡航系统，能够自动控制车辆行驶的速度，它的底盘也是比较高的那种，也不用担心走到路况不太好的地方会刮到底盘。
K5凯酷-2021款 270T CVVD 时尚版
起亚K5搭配涡轮增压1.5的发动机，动力方面挺理想的，足够使用。而且油门的响应很积极，随叫随到，驾驶起来显得格外顺心。不要看它挺大的，却很好操控，方向盘的重量合适，并且提供不错的质感，加上有较为齐全的辅助系统，以及给力的稳定性，操控起来一点难度都没有。就算是新手司机，也可以轻松驾驭这款车型。很清楚的记得，当时新车来了之后，我适应了一天，就要开上路了，足以证明这车非常好开。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 焕新版
这辆车带给我的驾驶感受很不错，就算是在高速上面速度比较快的开，也没有后颈不足的感觉，而且这辆车的提速很快，每次等完红绿灯以后，都能比别的车快一点冲出去，感觉还是挺有成就感的，平时在市区里面开，感觉它的动力非常的足够，就是这辆车的刹车踏板的轻重不太合理，它的刹车偏重，每一次踩刹车都要比较重的踩下去才可以进行有效的制动。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
2.0T的发动机动力也是格外的有劲，像是中心城区里边开车也是很不错了，动力性能在这个级别的家用车中算是领先的车型了，动力强响应还快加速过程比较流畅。市区内部走走停停的起步后续动力加速都很不错，开车去别的城市旅游高速上开到120左右很正常，而且超车都很有劲，这辆车的动力表现绝对是方方面面都不输给别的车，8AT的变速箱稳定性更强。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
K5采用的是2.0T的发动机，最大的马力可以达到240马力。然后变速箱也是8档手自一体的，反正开起来你就会觉得很舒服，很顺畅，最高的车速可以达到240km/h。当然平时我不会开这么快，不过我觉得他的这个最高车速已经算是极限了。在高速上平常都是限速的，不限速的地方最多也就跑到130码，但是跑到130码的时候就会觉得车子也是比较稳的，从来都不会有轻飘飘的感觉。还有就是这个车的轮胎抓地力是比较强的，刹车系统的确是可以得到很大的肯定，因为在当时刚买车的时候，我就试了一下这个车的刹车，整个刹车距离是非常短的。用脚很快的踩刹车，就是全力制动时，车辆出现了少许的前倾，但是姿态控制的还是很不错。这一点是很让自己放心的。再加上这个车的车身结构是承载式的，助力类型是电动助力的，在转弯的时候是非常轻松的，完全不会觉得很吃力，我记得之前我开过很多其他品牌的车，有的方向盘你会觉得很重。转都转不动，但是这个车完全不存在这样的情况。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 焕新版
驾驶上动力是2.0T的涡轮增压的发动机，加速过程我都很满意，至少起步的时候就很有推背感，升降档也没有什么压力，后面加速超车也都很强大，车上的方向盘很轻盈转向也都很精准，加速过程比较流畅高速像是下也都很方便，车稳定性也都很好，整体隔音效果也都不错，在高速行驶的过程中风噪的声音也不大，满足基本的家用车还是可以的，不管是高速行驶还是正常家用行驶下来都非常的平稳。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
2.0T的发动机搭配上8AT的变速箱，最大功率能够达到176.5Kw最大扭矩还能够达到353N-m行车中动力很不错，动力够用加速也都很强劲，百公里加速也都很快，方向盘转向也都很合理，平时开车方向盘转向也都很精准，手感很不错很轻松就可以转动。车上的悬架也都很不错，车身稳定性也都很不错，开上高速跑到120左右都很轻松，开K5日常用车还是很轻松的。
K5凯酷-2021款 380T GT-Line 旗舰版
360度全景影像和车侧盲区影像很好地减少了盲区困扰，再加上它的车身灵活度确实不错，车子上手起来还是很容易的，而且2.0T发动机的动力表现也很出色，高速行驶时时速在100码以上需要提速的话动力响应也会足够跟脚，所以我觉得这台车子所带来的驾驶体验还是很棒的。