XF Sportbrake
指导价: 45.58 - 69.8万元
综合维度评分
XF Sportbrake-2018款 2.0T Sportbrake 两驱风华版
外观是最喜欢的，旅行车修长的车身，相信懂车的人都会喜欢，而且和suv一样的空间，但是操控提升了好几个档次。
XF Sportbrake-2018款 2.0T Sportbrake 两驱风华版
没事豪华程度个人觉得不输奔驰，19款标配10.2寸大屏，真皮缝线，欧蒂兰车顶，全尺寸全景天窗。这内饰英国人营造的绅士风度，肯定会让你满意
XF Sportbrake-2018款 2.0T Sportbrake 两驱风华版
c级车标准空间，够用不夸张。 乘坐空间：身高182，前排空间调整好后，我自己坐后排后排一拳多一些腿部空间，2960轴距，标准C级后排，和国产加长比不了，但是完全够用 放行李：行李空间巨大，后排不放倒28寸箱子，24寸，20寸随便放。有个小槽点，2.0风华版没有滑轨，只有锚点，限位会不太方便。 横向对比：后排空间坐三个人ok，横向空间够，就是中央地板隆起太高了，而且很宽
XF Sportbrake-2018款 2.0T Sportbrake 两驱风华版
2.0t捷豹路虎自己的发动机配合8at动力没问题，不会有不够用的情况。 加速表现：普通模式?D档，2000-3000转动力爆发完全够用，要想潇洒的话赛道?S档，不比宝马的30i加速差 动力平顺性：低速跟车变速箱会有顿挫，可能是怠速太低的原因，怠速平时只有800转，不知道怎么设定的
XF Sportbrake-2018款 2.0T Sportbrake 两驱风华版
操控是这代XF的看家本领，全铝车身，前双A臂，后整个多连杆悬架，加上旅行版特有的后轮空气悬架，不服就上山跑一段，车很灵活，丝毫没觉得屁股臃肿，影响车辆循迹。
XF Sportbrake-2018款 2.0T Sportbrake 两驱风华版
目前第一箱油平均时速25左右，表显11升，个人觉得可以接受，3000公里以后再对比下。和工信部的油耗还是差的有些远，但是毕竟车重1800kg多了，可以理解
XF Sportbrake-2018款 2.0T Sportbrake 两驱风华版
和日本车美国车德国车有对比，目前悬架表现很硬中带韧，过大的冲击还是比较硬，但是细小震动过滤的还不错。 座椅舒适性：座椅有一点偏硬，前排不带腿拖，这个减配不应该
XF Sportbrake-2018款 2.0T Sportbrake 两驱风华版
性价比是最赞的，原价快50万的车打了7折，买这车的时候不会考虑保值率的，因为爱所以爱。每天当你下车，留恋的看着豹头虎视眈眈地看着你，从家里远远的看着优雅的造型，全景天窗的优雅，有你陪伴，值了。
XF Sportbrake-2019款 Sportbrake 25t两驱风华版
外观、内饰、动力都比较满意，尤其换过轮毂以后感觉像换了一台车。
XF Sportbrake-2019款 Sportbrake 25t两驱风华版
顿挫.…用运动模式顿挫要好一些，还有就是异响，具体哪里响就没谱了，看心情。还有原厂那可怜的17寸轮毂，真是丑出了天际
XF Sportbrake-2019款 Sportbrake 25t两驱风华版
旅行版的车感觉没有难看的，性感大屁股~原厂17寸轮毂差评，换了19寸，贴了改色膜以后完美
XF Sportbrake-2019款 Sportbrake 25t两驱风华版
不算惊艳但是挺耐看的，做工用料也都可以，全景天窗、翻毛顶满分?