i3
指导价: 30.58 - 52.28万元
综合维度评分
i3-2019款 快充版
座椅不是真皮，但是也不错。短时间开车没有不舒服的感觉。避震需要优化下就更好了
i3-2019款 快充版
打折后，性价比是我决定买这个车的最终原因。没什么维修保养需求。省油。
i3-2019款 快充版
想到哪里说到哪： 车辆操控性还好！ 续航比较实！ 碳纤维车架！ 车机互联！ 内饰环保材质，真的无异味！ 设计理念好，单独平台打造！ 宝马品质！ 纯进口！ 外观，内饰，整体设计棒！！！（各有所爱）
i3-2019款 快充版
最不满意也就是车门下部分塑料感还是有，虽说台面，座椅用的环保材质，可降解率很高，但是车门的用料真是一般！ 标配很难买到，车源不多，大多数带增配！因为颜色问题，增配了前车雷达，倒车影像，辅助停车，无钥匙进入！本来奔着标配去的，无奈要的颜色没有标配，只好选了增配，无奈！不过觉得除了辅助停车用处不大，其它还不错！已经是这个价格了，还说啥！哈哈
i3-2019款 快充版
喜欢的车首先喜欢的是外观吧！据说获得过设计大奖！萝卜白菜各有所爱！外观喜欢！
i3-2019款 快充版
不豪华，朴实无华吧！环保，新车无异味！设计感强，看着舒服！
i3-2019款 快充版
我想考虑买这车的应该不会在意空间有多大的问题吧！这车是四座车，不是五座的，验车时发现的！但是空间说实话没觉得太小，我家两大一小，平时一二人用绝对不小，后排空间也可以！看和什么车比了，同级别车里还好啦！
i3-2019款 快充版
据说电车起步推背感十足，这还真不是说吹得！一般油车不在了！并且一百以下动力很猛，高速还没跑过，据说很费电！现在充电很方便，又不会开着远途，所以不太在乎续航，因此，只要敢踩，动力杠杠的！
i3-2019款 快充版
操控灵活，宝马品质还在！高速还没跑，城市通勤完全可以！谈到操控不得不说单踏板油门问题，刚开的时候确实不适应，但是习惯了后发现真是挺方便，有预见性的情况下不用总踩刹车！还能动能回收！整体操控不错！
i3-2019款 快充版
电耗：充电桩还没有安装，只用便携式冲了一次，还没充满电！提车时显示280续航，应该挺实在！目前行驶一百多公里，电耗14-16吧！随着用车继续关注吧！
i3-2019款 快充版
舒适性还好吧！还是那句话，看跟谁比！不输同级别车！座椅看着单薄，但坐着还挺舒适！后排座椅比较直，舒适感一般！
i3-2019款 快充版
现在能够提车，主要是看中了性价比！原价三十多，现在二十出头，如果不是这个价格，也不会考虑！号称员工价，员工价对外卖还叫员工价嘛？哈哈?！营销手段而已！别管以后是什么价格，达到心理预期就行了！现在价格的原因，跟销售简单聊聊据说是年底了，为了完成新能源销售任务，宝马中国之所以宣称员工价，说是怕以后价格不好上调了！本人觉得，价格既然下来了，哪有可能还上调？这是消耗品，不是理财产品！?！不过换代产品出来就不好说了！ 虽说现在新能源技术不太成熟，尤其电池衰减，续航问题，但是宝马品质，电池组保8年12万，开了几年就够本儿了！还有说电车不保值？本人觉得，车卖了才看出保不保值，如果不卖，一直开，100万公里起步?，还看啥保不保值的！性价比有了，还犹豫啥！入坑吧！哈哈！