今年的价格战尤为激烈，各地经销商以及车企都打出巨大的优惠，到现在四月份仍然持续。
在日前，长安马自达徐州4S店发出三张海报，上面大字标注着“7折起厂家特供”，对应优惠的车型有阿特兹、CX-4，昂克赛拉则是优惠幅度提供至高3万元的综合优惠。原官方指导价在18.98-21.88万元的阿特兹，降价后为13.29-15.32万元；CX-4全系降价4.38-5.09万元，现价为10.50-11.89万元。前有12万买雪铁龙C6，后有13万买马自达阿特兹，在之前C6降价时有朋友调侃说“降价前全是缺点，降价后全是优点”，但是马自达这样操控好评价高的车型真的很难不心动。不过据了解这个7折优惠只有这家4S店有，其他需要当地经销商了解，但是该店声称这些车是可以售往全国各地的，也就是说没有规定需要上当地牌照。
单看阿特兹来说，以13万的价格就能买到这样富有操控乐趣的B级车来说可谓是物超所值。除了充满动感的“魂动”车身设计，其优良的底盘调校以及蓝天发动机的平顺性和变速箱的匹配使得马自达获得“东瀛宝马”的美称。在内饰拼命做大屏幕、削减物理按键的时代，不少用户还是喜欢实用至上的内饰，不影响驾驶员注意力的中控屏还有可以轻松操作的物理按键，在实用易用性还是有很大的优势。对于喜欢操控且需要兼顾家用以及喜欢马自达这个品牌的消费者来说这会是一个去抄底的好机会。
据统计，去年全年阿特兹的销量为7314辆，而到今年1月份只卖出277台，2月份创史上最低，只有93台，在3月有所回升，但也仅1043台。CX-4今年第一季度总销量为1250辆，月均还不足500辆。对比今年第一季度的长安马自达总销量两者相加还不足三分之一。
再看近期，前阵子价格战刚开始的时候马自达波澜不惊没有太大反应，如今一鸣惊人，放出如此大的优惠，不难理解，这是为了清掉库存。早在上个月，一份《关于CX-8、CX-4、与阿特兹停产通告》的图片在网上流传，后续也获得了长安马自达官方的证实。阿特兹自从2014年引入国内市场后过去经历了两次的改款，但是换代却迟迟没有消息，它在市场上的竞争力必然会跟不上，停产也是在所难免的。
汽车网评：在合并以来，新长安马自达一直没能让马自达品牌重回升级，销量方面不升反而下降。不过这也难免，如今新能源盛行时代，大部分车企都在急速推动发展电气化转型，紧跟新时代步伐，长安马自达还需要等到今年年底和2025年才能等到新能源车型上市生产，在早前也有提及过，将会提供纯电以及插混两种动力选择。在这个月的上海车展中，马自达新车CX-30开启预售，在后期还会提供插混版本。