如果不说iCAR是奇瑞旗下的子品牌，很多人还以为它和苹果有关，但它的历史远比你想得要长。2003年，奇瑞就准备好了iCAR这个商标，20年后，2023年4月，奇瑞正式发布iCAR品牌，iCAR 03初次亮相。进入9月份，iCAR 03即将迎来上市。该车基于纯电平台EOX打造，不论在外观还是产品力方面都有全新的体验，那么iCAR 03的实力到底如何呢？我们一起来了解下。
设计大胆又好玩的硬派SUV
iCAR的品牌定位就是年轻人。重点在于这个“就是”。相比于很多品牌虽然主打年轻，但实际上打的却是年轻化，面对的用户圈层，以年轻人为主，但依旧想做到对更多年龄段和圈层的兼顾，奇瑞旗下的iCAR则直接就圈定在年轻人。而iCAR 03就是针对年轻人打造的硬派SUV。
作为主打15万级市场的一台纯电硬派SUV，iCAR 03具备了在细分市场扎根的可能性。要知道，如今的硬派，和以往牧马人的纯硬汉风格早已不同，嫁接智能、科技甚至豪华，已经成为了这一品类的标配。
接下来，就是看iCAR 03如何在硬派这个命题上做文章了。从官方的定义来看，iCAR 03是一台ARV。其中，AR可以理解为ALL ROAD。而iCAR 03实际上是一台ALL ROAD趋向的SUV产品。从细分品类上看，用硬派四驱SUV来形容iCAR 03再合适不过。
尽管iCAR 03并非这个细分品类的第一人，但它在外观设计理念上除却具有十足的硬派风格外，也有着十足的始创性。此外，根据目前得到的信息来看，iCAR 03具有等同于2.5 TGDI动力的智能自适应电动四驱。那么起码在性能与通过性方面，是具备ALL ROAD实力的。不过，保守来看，此处的ALL ROAD更多还是城市与户外路况的应对，真正的硬核级越野，并不在这台车的范围之内。
但无论怎样，iCAR 03也是一款设计大胆且敢玩的纯电硬派SUV。大胆的一面在于，一向以理科生示人的奇瑞，这次拿出了一台长得像概念车却又处处具备着今后量产爆款潜质的硬派SUV。敢玩的特性体现在，iCAR 03直接在15万这个竞争非常激烈且极容易同质化的区间里，打出了一个新的细分市场，很巧妙地避开了新势力们最爱专攻的30万以上领域，并且用专注于年轻人的用户定位，形成了他者轻易不敢ALL IN的定位保护圈。
机遇中也蕴藏着挑战
对于iCAR品牌来说，iCAR 03的到来具有很大的意义，毕竟这是品牌首款车型，第一枪必须要打响。当然，从15万元以内的定价来看，iCAR 03所在的细分市场并不缺少竞品，在某种程度上看，iCAR 03所处的这个市场，目前已经大有变为红海的倾向。
但我们对iCAR 03的前途并不担忧。相对于它的同级竞品，iCAR 03更注重用户的实际需要，我们所看到的iCAR 03，是一个以用户思维驱动的产品。无论是外观的差异化，内饰的精致感，再到核心技术上的高精尖，智能化上的创造性优势，又或是奇瑞集团资源的高度倾斜。基于用户所想，为用户而造，如此打造出来的产品，相信获得消费者认可并不难。而相比起这个品类更多的其他对手，还停留在工程师思维，或是市场喜欢什么我就做什么iCAR 03在骨子里，就有了决定性的竞争优势。
说到这里，或许你会问了，什么样的人群比较可能会下单iCAR 03？在我们看来，首先是对国产有信心，然后是敢于接受新事物新品牌，追求新鲜感，拥抱新能源，主要在城市用车，但偶尔也会去户外越野。这个群体以年轻人居多，这也是为什么它的设计偏向于年轻动感的原因。
不过，iCAR 03不得不面对的一个现实情况就是，以前硬派本身适用于极限用车场景，只有一小撮人喜欢，至于iCAR 03能否改变这种市场局面，目前还是未知数，现在可以肯定的是，新能源使得硬派越野SUV获得了一个走向更广大的主流人群的机会。时下，新能源汽车大浪袭来，旧有的秩序正在重建，如何在快速变革的市场环境中，抓住细分市场的宝贵机遇，这对所有的入局者都是考验。
电动EV：iCAR 03作为一台纯电越野SUV，有着比较个性化的外观，同时也集成了众多的电动化技术，总之，这种类型的产品在市场上还是比较少见的，最主要的是，这款新车未来或许能提出解决电动越野时所遇到的续航等问题的新方案。如果对这种车型感兴趣，想买一款尺寸不大、越野性能又不错、有着硬派风格的纯电动量产车型，那么iCAR 03还是值得一等的。毕竟，像这种类型的车既能满足个性化多样需求，而且价格上会相对比较亲民，还能带来一些不一样的越野新玩法。