今年的广州车展还是比较精彩的，小姐姐也很好看，呃，当然车更好看。不过今天就不吹车展了，10月份的轿车销量咱还没吹呢，这就看看10月份到底哪10款轿车卖得最好的。
TOP 10：本田思域
10月销量：19596
排第十名的是东本的思域，卖出约1.9万辆。虽说是继续保住了前十的坐席，但环比9月份销量滑落不少。原因可能是优惠力度正在逐步减弱，之前的普遍降4万，现在只有3万左右。但对于产品来说，无论是动力系统还是底盘表现都可圈可点，还是很受年轻人喜欢的。
TOP 9：五菱宏光MINIEV
10月销量：20337
小神车宏光MINIEV重返前十，销量破2万台。五菱精准把握市场需求，推出这款纯电微车，加上亲民的售价，曾创下销量神话。同时也让很多大牌车企的眼红，纷纷下场造微车。所以在激烈竞争之下，宏光MINIEV市场不断被蚕食，活得是越来越艰难了。不知道第三代马卡龙车型的上市，销量会不会再好一点。
TOP 8：丰田凯美瑞
10月销量：21514
凯美瑞始终是日系B级车的扛把子，无论是品牌还是产品都有过硬的口碑和实力，销量依旧保持坚挺。10月卖出2.1万辆，基本跟9月持平，算很不错了。不过呢，凯美瑞还是那个凯美瑞，只是价格已不是曾经那个坚挺价了。凯美瑞终端售价一降再降，几乎要跟紧凑级车抢市场了。
TOP 7：五菱缤果
10月销量：23744
毫无意外，缤果再次扛起五菱销量大旗，卖出约2.4万辆。前十排名也上升3位来到第7。缤果畅销其实不难理解，毕竟比起同胞MINIEV，空间更大，外观更萌，动力续航什么的也足够通勤代步。不过缤果销量估计也很难达到曾经MINIEV的水平，毕竟现在前头有只大鸟拦路，大鸟的名字叫海鸥。
TOP 6：比亚迪海豚
10月销量：24735
海鸥的哥哥海豚，10月排名维持第六，销量也基本环比持平。相比上半年，海豚的月销量算是回落了一些，因为海鸥多少还是瓜分了海豚的市场。按照比亚迪车型改款的思路，估计推出海豚冠军版的话，销量会小提升一波吧。
TOP 5：比亚迪秦PLUS DM-i
10月销量：25972
第五名比亚迪秦PLUS DM-i，销量为25972辆。如果给它加定语的话，它则是插混车型里的销量第一。在冠军版车型及终端优惠的刺激下，9万5不到的起步价，还是能俘获到许多工薪阶层的欢心。另外值得一提的是，秦PLUS的EV版车型销量分开计算，为11930辆。
TOP 4：大众速腾
10月销量：26043
大众速腾继续保持稳定销量稳定，拿下月销榜第四席位。作为A+级车里面的佼佼者，速腾经过多年的市场检验，稳定性什么的觉得值得信赖的。凭借终端足够诱人的优惠，在新能源冲击下依然不虚，尤其是在一些三四线充电不便的城市，它更受欢迎。
TOP 3：日产轩逸
10月销量：31239
最后看前三甲，日产轩逸继续惜败朗逸，以仅差200多辆的成绩屈居第三。在同级车型里面，轩逸虽然产品力越来越受到中国新能源的挑战，但好歹是在中国混迹17年、累计销量超500万的经典家轿，拥有庞大的市场用户基本盘，因此销量目前来说还没受到多大冲击。
TOP 2：大众朗逸
10月销量：31454
朗逸销量继续环比下滑，好歹是保住了第二。跟速腾一样，朗逸也是相当稳定的家轿车型，空间和配置拥有不错的优势，更重要的是终端优惠足够诚意，何况还有门槛更低的新锐版本，优惠后底价甚至去到了5.8万起，还要什么摩托。
TOP 1：比亚迪海鸥
10月销量：37836
拿下10月轿车销量榜一的，又是比亚迪的海鸥。比亚迪海豚已经凭实力验证比亚迪做精品小车的功力，让一些做小车微车的车企瑟瑟发抖了。不想又推出更小更便宜的海鸥，小型车市场一下子被抢了。按照目前买车排队的态势，海鸥第一的位置应该还有好几个月能玩。只要毛豆3不要突然吃西地那非来那一下。
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