2023年10月17日，东南亚的第一条高速铁路雅万高铁正式商业运行，中国速度、中国技术、中国标准随着雅万高铁走向世界，让人感叹中国智造的魅力。
无独有偶，中国汽车借助新能源这条全新赛道，正在改写全球汽车产业竞争格局。以东南亚市场为例，当下正在如火如荼举行的泰国车展，便成为中国汽车在当地逆袭的缩影。
仔细来看，包括比亚迪、上汽MG名爵、哪吒汽车、广汽埃安以及长安汽车等国内知名汽车品牌均携旗下多款热门车型亮相，吸引当地众多观众和媒体关注。
燃油车时代，包括泰国在内的东南亚汽车市场一直是日系品牌的“后花园”，丰田、日产等早在60年前便在这里建厂，在当地可谓有着统治级的市场占有率。然而，在“杀红眼”的中国汽车面前，日系貌似心里已经有些慌了。
首先来看新能源汽车领导者比亚迪，本届泰国车展其带来了腾势N7，这也是腾势N7在海外市场首秀。虽然比亚迪进入泰国市场的时间是去年8月份，随后带来了元PLUS（ATTO 3）、海豚以及海豹EV三款车，相比上述日系品牌在当地深耕几十年，比亚迪无疑是新来者。
但短短一年多时间，比亚迪就拿下了泰国今年1-10月累计纯电汽车销量冠军，其中10月纯电市占率达50.1%，占据了泰国纯电市场的半壁江山。虽然日系依然牢牢掌握着当地的燃油车市场份额，但比亚迪这样的爆发速度，无疑让它们坐卧难安。
除了比亚迪外，国内头部新能源车企埃安也携五款车型及核心技术亮相泰国车展。其中，AION Y Plus 490 高阶版官宣上市，鉴于售价亲民的比亚迪海豚颇受泰国当地消费者喜欢，性价比同样高的AION Y Plus无疑具有不错的市场前景。
值得一提的是，目前埃安泰国工厂在紧锣密鼓筹建中，位于EEC经济特区罗勇府，总投资额达23亿泰铢，并且其在渠道方面已成功认定34家销售店和服务中心。待埃安2024年在泰国和东南亚市场全面发力后，日系的日子或许会更难过。
再来看上汽MG名爵，虽然MG名爵在咱们国内卖得不怎么样，但它是上汽集团的出口大户，在英国、欧洲、澳大利亚、东南亚等国家和地区具有较高的品牌知名度。
本届泰国车展，MG名爵带来了包括MG5、MG EXTENDER、MG HS在内的9款车型，其中刚刚在广州车展上市的敞篷电跑MG Cyberster也在当地首发亮相。据悉，整个MG名爵展台挤满了观众和媒体，热度和超神的比亚迪有一拼。
值得一提的是，这台MG Cyberster在国内起售价为31.98万元，而在泰国预计得卖到近300万泰铢（约合人民币61.5万元）。不知道当初广州车展喷MG Cyberster价格贵的那些网友，现在是什么感受？
综合来看，在全球新能源汽车高速发展的时代大背景之下，曾经牢牢掌握泰国和东南亚车市话语权的日系车，正被中国军团全面冲击。或许要不了多久，中国汽车就会成为泰国和东南亚车市的主导者，我们拭目以待吧。