电动车安静，动力好，提速快，外观时尚前卫，搭载的科技智能配置也很丰富，可依然还是有少数情怀玩家十分怀念手动挡燃油车的那种人车沟通感以及更加纯粹和丰富的驾驶乐趣。
那么电动车身上，是否真的完全失去了手动挡车型的乐趣，电动车和传统燃油车的优点是否真的难以合二为一。这看似永恒无解的难题，丰田却一直头铁地想要破解。
根据此前曝光的信息，丰田计划从86车型上“借鉴”离合器、换挡装置以及转速表等硬件，以带来更拟真的手动挡换挡体验。电动车的用户也可以像驾驶燃油车一样，实现压离合启动、发动机制动、空挡滑行等操作的驾驶乐趣。
根据外媒motor1报道，丰田近日被曝光了一组丰田模拟手动变速器的专利图。该变速器最多能够模拟14个挡位，当然驾驶员也可以选择模拟更少的挡位。该（模拟）变速器装置的原理是利用电动机的控制器来模拟不同的虚拟传动比，从而使驾驶员产生类似手动变速器的换挡感受。该（模拟）变速器未来将应用于基于全新架构打造的下一代丰田电动车上，旨在提升纯电动车的驾驶乐趣。而丰田此前表示，丰田FT-Se概念跑车的量产版本有可能会搭载该变速器。
对于这项专利的开发初衷，丰田旗下Lexus Electrified 总工程师渡边隆（Takashi Watanabe）曾说过：“这个新项目是由雷克萨斯的一些工程师提出的，他们总结了传统油车的优点，以及电动汽车的缺点”，最终发现“他们特别喜欢手动变速箱。”
之前该专利发明也在基于雷克萨斯 UX300e的演示车辆上模拟过，甚至（模拟）手动变速器过于逼真，以至于司机面临汽车熄火或在在半坡起步时出现向后滑坡的可能性。
但这样的新闻在中国网友看来，却很有些“脱裤子放屁”的荒诞感。大家评论说“迷之操作”，“我感觉真的没个卵用”……
的确，电子模拟的体验怎么可能和真正的手动挡燃油车相比？要玩手挡的就直接选燃油车了，何必选择这样又隔靴搔痒，还十分奇葩的替代方案？