2023年，国内车市最大的赢家是比亚迪，这一点毋庸置疑。群狼环伺，即便已如此成功，比亚迪依然需要在新车方面下足功夫。除了我们已经比较熟悉的宋L、仰望U9，比亚迪近期又有一款全新车型亮相工信部——元UP。
元家族已经有过元、元Pro和元PLUS，再推新车的话，搁以往可能是元MAX，突破这个思维定名元UP，还挺让人耳目一新的。作为元家族新车，从尺寸上来看，它的定位介于元Pro和元PLUS之间。
其定位小型SUV，长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm。而元Pro的长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm；元Plus的长宽高为4455mm/1875mm/1615mm，轴距为2720mm。新车的宽度和高度比元Pro增加了30mm和25mm，轴距长了20mm，乘坐空间、乘坐舒适性和乘坐视野都会更好一些。
至于价格，必然也是介于二者之间。目前元Pro的指导价格为9.58--11.38万，元Plus的指导价格为13.58--16.38万。元UP的指导价应该就在10-14万之间。考虑到当下价格战的激烈程度，秦等新能源紧凑轿车的价格已经低至9.98万，元UP这样的小型SUV价格也得适当调整，或许9.98万起，甚至有可能8.98万？
元家族都是纯电车型，元UP也是如此。根据申报信息，元UP有两种动力，低功率版车型搭载长沙比亚迪生产的TZ180XSF型电机，最大功率70kw，磷酸铁锂蓄电池，生产企业为贵阳弗迪电池有限公司和无为弗迪电池有限公司。
高功率版车型采用合肥比亚迪生产的TZ200XSW型电机，最大功率130kw，磷酸铁锂蓄电池，生产企业为无为弗迪电池有限公司。相比元Pro，元UP在动力方面的提升体现在增加了高功率版车型，高功率又比元PLUS在数据上略差一点，预计纯电续航应该会超过400km。
设计方面，元UP在家族里的辨识度会很高，尤其是底部护板和左右银色勾边，算是比较新的设计样式。侧面也很好分辨，熏黑立柱和D柱位置的撞色设计带来了悬浮式车顶的视觉效果，也是元Pro和元PLUS没有的设计细节。侧面还能看到隐藏式门把手、与车头相呼应的黑色护板和银色装饰。车尾的话，底部扁平式的雾灯和护板及银色装饰同样很招眼。
配置丰富，可选装多种样式轮毂、全景天幕带行李架、前格栅饰板、翼子板装饰件、无前雷达不带摄像头等，用户可以根据自己的喜好和需求进行个性化的选择。
新车预计在明年上半年正式发布。2022年的时候，元、AION Y、哪吒V等小型SUV掀起了一阵拥趸，今年紧凑车的价格下探，一定程度上影响了它们的发挥。元UP的到来有点晚，是否能瓜分到蛋糕，首先还得看价格。若失去价格亮点，产品体验感的重要性会被无限放大，没有明显优势很难“卷”出头,“10万级”也许不能成为爆款限定词汇，还得降一降。