近两年不少绿牌MPV投放市场,基本都是中大型MPV,尺寸比较大,价格都是30万以上,而小号的家用绿牌市场目前来看还是一片空白。那继极氪009之后,极氪第二款MPV近期也终于浮出水面,新车明显就是家用化的取向。
M-Vision概念车
广州车展期间,极氪就带来了一款M-Vision概念车,目前该车量产版本的谍照也已经曝光,在结合海外的一些信息,我们大致给这台MPV做个汇总。
概念车设计相当前卫,车身流线感极强,有种“子弹头”的感觉,为了让座舱空间尽可能大,所以这台车用了四轮四角的设计,它的车长可能不大,但轴距会尽可能长,也就是我们所说的轴长比大。
这台车最吸睛的部分在于对开样式的侧滑门设计,有别于传统MPV的单向侧滑门,它的前排门向前滑动,后排门向后滑动,以此来形成一个对开设计,这在MPV或者汽车界都是独一份存在。
概念车内饰采用悬浮屏造型,中控台呈现极简化的设计,由于尺寸不大,所以只有二排座椅,基本确实就是2+3的5座和3+3的6座,在这里大家可能会有些疑问,为什么会有6座的可能?
极氪高管曾经发布了这台车前排座椅的专利图,除了主副驾驶座椅之外,它的中央扶手箱也可以形成一个座椅位,这也是它的特别之处。另外,这台车座椅还支持180度旋转,以此来和后排形成一个对坐设计,而内饰的这些功能大概率都会出现在量产版车上。
那实车会延续概念车那些特点,有什么改变,我们接着往下看。
从最近曝光的实车图来看,猜测车长基本就在4米6-4米8这个区间,它的轮廓和概念车接近,都比较流线,并且“大轴长比”特点得以保留,因为我们猜测其轴距应该在2米8、2米9的样子。
实车整个轮廓也是比较圆润,强流线的造型,但整个前脸和概念车有着比较大的出入,虽然实车被重度伪装,但不难看出新车前脸风格和极氪最近新推的007比较相近。
由于谍照所拍摄的地点/时间都有所不同,有些谍照清楚的显示实车也就是对开滑门设计,但从运输车上谍照来看,对开滑门又有些不太现实。或许会有这种可能,对开滑门版本针对的出租车那种营运车辆,而传统的车门对应的才是国内的家用车市场,当然,这只是我们的一种猜测。
这台车曾经在瑞典发布,发布的实车实则就是国内的M-Vision概念车,它定位就是紧凑型尺寸、专门做无人出租车的车型,当然这台车和国内的实车会有些出入,但是我们大致可以从海外版本上了解下它的动力信息。
瑞典发布的实车
该车使用的是后置单电机,配备的是一个92kWh的电池组,续航预计在600公里-700公里。
国内实车猜测应该也在600公里左右的续航,针对家用市场,价格的话应该在20万上下,如果这台车在今年(2024年)来了,你会心动么?