秦PLUS DM-i车主给自己算账:两年跑4万公里,总花费1.5万元

DearAuto

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最近比亚迪又上热搜了,原因是推出了一系列荣耀版车型,尤其是一直热销的秦PLUS,价格直接去到了7.98万元,这个价格真的让不少合资燃油车头疼!

秦PLUS是便宜了,但值不值得买呢?作为车主的我,可以给大家算一算用车成本,毕竟养车是一笔大支出呀!

我的秦PLUS DM-i是2021年12月11日提车,买的是纯电续航120km的旗舰版本,当时裸车价14.58万元(现在只要12.58万元),红色车身需要加2000元,上牌费1000元。

因为秦PLUS DM-i是新能源车,所以购置税0元。一位朋友知道后,心里极不平衡,她说她买车光购置税就花了1.8万元。

目前这台车共行驶了3.95万公里,平均能耗1.4L/100km+6.4kWh/100km,这个能耗大家觉得如何?

我的车几乎是市区跑的,大多数都是纯电使用,所以纯电行驶的里程数比较多,共行驶了3万公里,而HEV的里程只有9000公里。

需要说明的是,我的情况比较特殊,因为家里没有地方安装充电桩,所以需要到外面的快充桩或者小区内的慢充桩充电。当然,如果你家有条件安装充电桩的,用车体验感相信会更好。

两年共花了1.5万元

买车后,主要有充电、加油、保险、保养和停车费等费用的支出。那么,作为一辆普通的家用车,秦PLUS DM-i是否真的省呢,你们可以参考一下。

充电费用——

秦PLUS DM-i的电池能量是18.32度,一个月大约需要充10次电,每次充15度,平均每度电1块2,算下来,一个月电费是180元左右,两年的电费就是4320元。

加油费用——

我的车加油的次数不多,五一、国庆、春节长假跑长途才会加多点。两年多的时间,秦PLUS DM-i总共用了350.3L的油,加的是92号汽油,平均每升8元,也就是说加油的费用总共花了2800元左右。

保险费用——

第一年保险返点后为3910元,第二年是3915元,两年的保险费用总共花了7825元。

售后费用——

因为买车的时候,4S店送了4次免费保养,所以这两年的售后费用为0元。其实,秦PLUS DM-i的保养费用不算太贵,普通的常规保养大概是459元。

停车费——

我的车基本没花什么停车费,小区停车是免费的,外面玩的地方基本是免费的,商场偶尔超时需要给,总的下来,两年停车费大概花了200元。

所以用车2年,秦PLUS DM-i共花费了15145元,你们的车一年要花多少钱?欢迎评论区留言。

智能化还是越简单越好

整个用车过程,秦PLUS DM-i还是比较省心的,没什么大毛病,唯一的毛病就是出现过几次“EV受限”的情况。一旦EV受限,车是挂不了挡,开不了的,只能重新启动,才可以消除。

去4S店检查过,检查不出原因,售后师傅说,遇到这种情况,不能重启,要保持现状,然后叫拖车,把车拉到4S店,才可以检查出故障码,我们嫌麻烦就一直没有操作。有没秦PLUS的车主遇到过这个问题,你们又是如何解决的呢?

对于秦PLUS DM-i的智能化,有人说一般。坦白说,用车2年,我的车机系统只是用来导航、听听音乐而已,语音控制偶尔会用,里面的APP没动过。高速上就只用过定速巡航功能。所以,智能化的高低对于我而言,并不重要,我反而更青睐软件少的车辆,毕竟软件引起的问题有时还真难以修复。

写在最后:

现在市面的车型越来越多,消费者的选择是多了,但也容易被误导。

那些大肆宣传自动驾驶有多厉害的车,日常驾驶你真的敢用吗?

那些大肆宣传加速有多快的车,在市区你有多少次的体验机会?

那些以全景天幕、车内投影仪、飞翼门等为卖点的车,带给你体验真的好吗?

车是进步了,可是增加了不少无关紧要的配置,相对应的车价不仅变高了,而且故障率也会增加。那么,不懂车的情况下,如何买到一辆省心安心的车呢?如果你的预算是10万元,买这些车型不会错,例如朗逸、轩逸、思域等燃油车型,雷凌双擎卡罗拉双擎、秦PLUS DM-i、吉利银河L6等“混动”车型。(文|鹿小燕)

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