BBA品牌入门级轿车现状:A级、A3月销几千台,1系已停产

优视汽车

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03-13

以前人们想要买豪华品牌旗下的汽车,总得付出个好几十万的预算,才能够去勉强入手到一台。但现在,随着一线BBA品牌也推出了各自的入门级轿车,人们只需花十几万的裸车价格,便能够买到一台奔驰或者奥迪旗下的轿车,这日子显然也还是越过越好了的。

再回想之前,宝马1系三厢版车型还没有停产的时候,其最低配车型的价格也是来到过12、13万左右价位区间的。虽然所买到的也只不过是一台搭载1.5T三缸机的宝马入门级车型,但蓝天白云标的快乐,显然是那些同价位的大众、丰田车所无法比拟的。也正是因为这些豪华品牌的入门级车足够便宜,才有了所谓的“买标送车”这一说法。

如今,BBA品牌旗下的入门级轿车,也只剩下奔驰A级和奥迪A3,那在终端,它们俩的销量表现情况究竟如何呢?谁的优惠又更大一些呢?今天我们就来简单地探讨一下这个话题。

销量方面,奔驰A级已经连续3个月时间出现了销量下滑。在去年11月份,奔驰A级还取得了5017辆新车的销量数据,而来到12月、1月、2月份,却只有4946辆、3962辆和2309辆新车的销量数据,整体销量表现情况不容乐观。

终端优惠方面,指导价25.03-27.57万元的奔驰A级,目前在某头部汽车网站上所给出的经销商报价是16.63-19.17万。等于说,最低配车型直接可以优惠8万多,而且全系车型优惠都基本如此,这就证明,奔驰A级的降价力度还是蛮大的。

不过,考虑到奔驰A级这车原本的定价就比较“虚高”,而且其所配备的也只不过是一台1.3T发动机,整体的制造成本并不是很高,因此终端优惠完售价在16万多其实也是比较趋于市场正常价格水平的。换句话说,如果A级不是因为有“奔驰A级”的这一头衔,那么可能连卖16万多起的价格都没人想要,因此,这也足可见品牌之于车型的重要性。

再来看奥迪A3,在去年11月份,奥迪A3一共卖出去了4754辆新车,而12月份则是上涨至了6125台。考虑到12月份属于车企年底冲量的关键时刻,所以能有此销量表现也实属正常。这不,在1、2月份,奥迪A3的销量便来到了3721辆和2884辆,总体只能说是中规中矩的表现。

奔驰A级不同的是,奥迪A3身上的品牌光环没有那么强,毕竟,奥迪还是属于大众集团旗下的高端品牌,而A3车身上的很多零配件又都和大众的高尔夫所通用,故此,整体给人的感觉相对来说就还是要略微地低调一些。

终端优惠方面,奥迪A3的指导价是20.31-25.13万元,相比奔驰A级也要便宜了很多。而实际在经销商那边,通过某头部汽车网站上的经销商报价我们能看到,奥迪A3目前的经销商报价已经来到了14.62-18.09万元区间,相比奔驰A级,入手起来的门槛也是要更低一些的。

产品力方面,奥迪A3起步即配备了拥有150马力的1.4T发动机,加上车型本身提供了两厢和三厢版可选,所以对于消费者来说,选择起来的丰富性还是比奔驰A级要更强一些的。不过需要重点提及的是,奥迪A3内饰氛围确实也不如奔驰A级来得那般豪华,所以对于小姐姐们来说,买A级的确也是比A3要更有排面,不知道对此你们怎样认为呢?

总言之,奔驰A级和奥迪A3目前都依靠着各自在终端所拥有的不错优惠力度,占据着一定的市场份额。于厂家而言,入门级的车型可以让自身品牌影响力进一步地发散和扩大,达到尽可能走量的目的。而对消费者来说,这类十几万元豪华品牌车型的存在,也不失为一个好的购车之选。

毕竟,有人花十几万买车追求实用靠谱,也有人喜欢豪华品牌所带来的那份附加值,说到底,都只不过是一个交通工具而已,就看买它的人是怎样的一种心态,你们说对吗?评论区里留言说说吧,咱们一起来交流探讨下。

(文/优视汽车 大卓)

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