5个月销量仅1303辆!宝马iX1优惠10万也卖不动,问题出在哪?

优视汽车

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作为全新一代宝马X1的纯电动版本,全新宝马iX1最早是在去年8月25日的成都车展上所正式进行上市的。当时新车共推出2款车型,而售价区间则为29.99-33.99万元。

说实话,想要国人花30万起步的价格去入手一台续航只有450km的宝马品牌电车,大部分人肯定都会掂量一番。毕竟,以前又不是没有过售价30多万的宝马i3最终以22~24万的优惠价格在市场上进行售卖,所以,消费者其实也是很精明的,你如果不降价,那我就不着急去购买,看谁耗得过谁。

这不,去年8月底才上市的全新宝马iX1,眼下就已经在终端出现了10万起步的优惠,而优惠完之后,低配车型目前也只需20万的价格就能够买到,算是很有诚意了吧。

可即使如此,看完近5个月宝马iX1的销量数据我们还是会发现,其最好的单月销量数据也只有不过441辆,2月更是下滑到了177辆的新车销量数据,即便把5个月时间的销量数据加一起都只有1303辆。所以至此也就不禁让人想要问:才上市大半年的全新宝马iX1优惠10万也卖不动,问题到底出在哪呢?

在我们看来,宝马iX1之所以优惠10万也卖不动,原因主要有以下这几点:

  1. 自身的竞争力不强。

我们不否认,全新的宝马iX1的确在外形和内饰设计上有所突破,但你这车33.99万的价格就给人消费者一个450km的续航里程又是怎么一回事?

要知道,人20多万的特斯拉Model Y,不仅起步续航就有554km,自动驾驶辅助系统更是要强过你宝马iX1很多。所以就这一般般的产品力,宝马iX1还怎么跟同价位的“强手”们去展开竞争和抢市场呢?

再者说了,比宝马iX1在智能化方面表现更优秀,并且还是配备了800V快充技术的智己LS6小鹏G6这两款车型,它们的最低配车型售价都已经来到了21.99和18.99万起,但月销量数据却也仍只有一两千台。由此,你也就可想而知,如今想要在纯电动的SUV市场里生存下来,是有多困难了。

2.没有大力地去营销。

说到特斯拉、小鹏、智己这些汽车品牌,我们都知道它们是生产纯电动汽车的车企,标签化可以说是非常的鲜明。但一说到宝马的电动车,相信没几个人能说出他们家旗下几台车的名字来,甚至还会想起BBA品牌电车都是“杂牌”的那个梗,这你受得了吗?

所以说,到这里问题就出现了,那就是宝马品牌的电车总给人感觉不够有实力,换言之就是,营销没有做好,让国人不知道你的电车到底好不好。那既然我作为用户都不知道你这车好在哪儿,又怎会愿意选择去进行购买呢?因此,在这样一种环境之下,宝马iX1即使有大幅优惠也卖不好,这便是营销上所需要背的“锅”。

写在最后:总言之,即使目前宝马iX1终端可以优惠10万起步,最低20万就能买到这款车型,但450km的CLTC续航里程和不够强劲的综合产品力,还是会让许多人打消掉去购买它的念头。毕竟,正如部分网友们所说:20万买宝马的电车,可能车标就值10万,剩下的才是这台车本身所该有的价值。那如果是这样的话,拿着该预算买电车的朋友何不考虑更主流的特斯拉Model Y小鹏G6智己LS6等车型呢?所以说,全新宝马iX1卖不动还真是有原因的,不知对此你们又有何意见和看法呢?评论区里留言说说吧,咱们一起来交流探讨下。(文/优视汽车 大卓)

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