日前,宝骏悦也2024款和宝骏悦也Plus正式上市了,两款新车均推出了两种配置的车型,其中宝骏悦也2024款官方指导价为8.08万—9.08万元;宝骏悦也Plus官方指导为9.38万—10.38万元。在此次发布会上,宝骏品牌还发布了旗下的电智化架构——天舆架构。
说起五菱,大家一定会想到那句“人民需要什么,五菱就造什么”,宝骏汽车也不例外,不仅如此还有了自己更独特的见解,即“开门造车”,尊重用户的意见和想法,并且真正的应用到产品里。此前的宝骏云朵如此,如今的新款悦也和悦也Plus亦是如此。接下来,我们就一起来看看这两款新车吧。
首先是宝骏悦也2024款,作为改款车型,新车在外观方面没有明显的变化,依旧是采用了方盒子的设计语言,方方正正很有个性。前脸采用封闭式进气格栅,两侧的的灯组采用了分段式设计。新车的轮毂采用了全新的设计,这也是充分听取用户意见后作出的调整,飞机涡轮造型的轮毂看起来也更拉风。车身尺寸方面与此前版本保持一致,长宽高分别为3381/1685/1721毫米,轴距为2110毫米。此外,新车还新增了三款车身配色可供选择,分别为云海白、山雾灰、霞光蓝。
内饰方面,车内搭载了10.25英寸的液晶屏和10.25英寸的全液晶仪表,支持手机APP远程操控,OTA升级,车联网等等。新车还新增了八合一中央扶手箱,进一步提升舒适性,并且配备了35L前备舱,有效提升空间利用率。值得一提的是这款车在智能驾驶方面的表现,高配版不仅配备了360全景影像,支持L2级驾驶辅助,其搭载的灵眸智驾系统还配备了AEB等6项主动安全辅助,提供智能/记忆泊车功能,这个级别里属实是很有竞争力的了。
动力方面,新车继续搭载最大功率为50千瓦的永磁同步驱动电机,续航方面,CLTC工况下续航里程为303公里。不过此次2024款新车在悬架调校方面进行升级,整体也更偏舒适化。
再来看看宝骏悦也Plus,新车整体延续了悦也的设计风格,采用“Square Box+”设计语言,也是“方盒子”造型,车顶还配备了金属质感的行李架,使用了同级最宽轮毂,和比较有趣的尾部侧开门设计,整体颜值的确很高。在车身配色方面,提供云海白、碧空蓝、极光绿、云雾灰、深空黑五种可选。
车身尺寸方面也有了全面的升级,悦也Plus的长宽高分别为3996/1760/1726毫米,轴距2560毫米,更大车尺寸也为车内提供了更宽敞的内部空间,再加上较高的空间利用率,不仅实现了67%的得房率,并且车内的储物空间也得到了进一步提升,全车共有28处储物空间;提供385L的后备厢空间,可容纳4个24寸的拉杆箱;后排座椅还可5/5分独立放倒,放倒后储物空间可达到1715L,充分满足用户的不同场景需求。
车内配备了10.1英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表,提供全新一代智能网联体验,支持APP车机互联、智能语音交互、在线导航、在线音乐等功能, 还搭载内置行车记录仪,360度全景影像。在驾驶辅助方面,支持L2级驾驶辅助,并且搭载了无图高阶智能驾驶辅助,提供智能行车辅助,记忆领航辅助,智能泊车辅助等高阶智驾,可以说是同级最佳。在安全方面,新车搭载了0自燃的神炼电池,并且整车高强度钢占比71.9%。
动力方面,悦也Plus搭载最大功率为75千瓦的前置前驱电机,峰值扭矩达到了180N·m,动力也有所提升。续航方面,悦也Plus的CLTC纯电续航里程为401km,支持直流快充,30%→80%快充时间为35mins,并且还支持3.3kW外放电。
此次发布会宝骏汽车还发布了天舆架构,该架构共划分为三大平台,分别为D、M、S,包含纯电、混动不同动力组合。其中,D平台为大尺寸平台;M平台为最经济的平台;S平台主打个性便捷。基于该平台,宝骏汽车今年计划发布四款新车,而此次上市的宝骏悦也2024款和悦也Plus正是其中两款,在今年下半年还将有两款新车与大家见面。
作为一场新车发布会来看,宝骏汽车是成功的,首先是发布会现场带来了多款由宝骏悦也和悦也Plus改装而来的车型,可谓是多种多样,不管是酷的、萌的、实用的、二次元的,你都能在这里看到,并且还融入了市集的元素,整体看起来都毫无违和感。其次是在发布会上产生的众多“金句”,比如“宝骏本场发布会没有对标,也没有拉踩,有没有流量,就拜托各位了!”,“拴Q”等。其实,能把一场新车发布会做的如此有趣也很难得,但是在此次发布会中我们也看到了有趣之外的内容,比如智能,“将高阶智驾打到10万级”并不只是一句口号,他们真的做到了。而此次发布的两款新车目前来看在同级别里还是很有竞争力的,也期待新车上市后的市场表现。