曾经不可一世的丰田汉兰达,在造车新势力的内卷之下,也终于扛不住了。
先是在3月份,结合经销店优惠默默降价3万,随后在4月份官方降价3万。虽然是“限时降价”,但也说明合资品牌的主力选手正式下场了。
对于汉兰达来说,官方降价3万,算是要贴脸开大了。因为汉兰达从来都不愁卖,自从上市以来,换代两次,在市场上都是一车难求。
哪怕它的配置清单一直不如竞争对手,但凭借着稳定的产品质量和理财级别的二手车残值,一直都没有销售压力。
但是在2024年,这种躺平的市场已经不存在了。汉兰达所面对的中型SUV竞争对手,已经不是大众途昂和福特锐界两个对手了。
问界M7、理想L6、魏牌蓝山,都在各方面挑动着消费者的神经。与其说汉兰达是被价格卷下去的,不如说是被市场遗忘了。
尤其是前些时间理想L6的上市,售价仅仅24.98万起,对于26.88万起的汉兰达来说,简直是沉重打击。
因为仅仅靠产品稳定性,已经无法跟95后用户进行全面沟通了。智能驾驶+冰箱彩电大沙发才是主流用户的购车价值观。
因此汉兰达的起步价,必须比理想L6要低,才能重新引发市场的关注。2.5L的油电混动汉兰达卖出了当年丰田RAV4的价格,才能跟理想L6有一战之力。
当然,汉兰达还是有一战之力的,毕竟前面所说,它的产品品质稳定性远比任何品牌都强。
虽然智能驾驶方面落后很多,但车机系统完美匹配苹果、安卓、华为三大生态手机,也算是很好的弥补。
再加上油电混动的油耗,远比插电混动的油耗低,还不用充电,这对于保守用户来说,还是非常有吸引力的。
而同价位的车型,无论是增程的理想L6、问界M7,还是插混的魏牌蓝山,馈电油耗都在10升左右,比汉兰达高出一倍有余,让那些看重使用成本不看重科技配置的人有了新的选择。
虽然官方降价3万是限时的,暂时只支持到4月30号之前。但汉兰达下场之后,可能会引发传统车企同级别SUV跟进官降,那么汉兰达还能不能收回优惠幅度,就不好说了。
最后,23.88万的汉兰达和24.98万的理想L6,你会选谁呢?