老大哥醒悟了!GL8换装插混,奇瑞造旗舰MPV,剑指MEGA

懂车

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04-29

从目前的趋势来看,MPV市场的热度仍将持续很长一段时间,不少车企接下来都有发布新车的计划,而在本届北京车展上,下面这几款亮相或上市的MPV车型就赚足了眼球,其中不乏插电混动版GL8这样的重磅新品。

星途 E08

作为奇瑞的子品牌,星途近年来不断冲击高端市场,但效果不甚理想,而随着MPV市场大热,星途又找到了新的方向,在本届北京车展上带来了品牌首款MPV概念车——星途E08,新车定位旗舰级MPV,价格预计在40万元左右。

不过新车目前正处于概念车阶段,所以很多数据只能当做参考,其车身长度约为5.2米左右,与理想MEGA小鹏X9处于同一区间,前脸采用了巨大的梯形封闭式前格栅,内部嵌入了LED矩阵光源,点亮后有着不错的科技感,侧面线条非常简洁,平缓的A柱角度可以进一步减小车辆的风阻系数,同时配备了隐藏式触控门把手以及电子后视镜,尾部四个L形尾灯的组合带来了丰富的视觉效果,但无B柱设计和外扩式侧滑门预计不会在量产版上得以保留。内饰最亮眼的部分无疑是双层式贯穿屏幕,车内座椅采用了6座布局,主打家用,动力不出意外将拥有增程、纯电双版本可选。

以星途目前的品牌影响力,想撑起40万的价格难度颇高,懂哥觉得30万起售价更为合理,你觉得新车量产后定价多少才能大卖呢?

别克 GL8陆尊PHEV

厂商指导价:35.99-41.99万元

在腾势D9、丰田赛那还没出现之前,别克GL8可以说是家用MPV市场当之无愧的销量霸主,但后续发展正如大家所见,GL8失去了往日魅力,直到近日,别克GL8陆尊PHEV正式上市,意味着别克终于一头扎进了新能源MPV市场。

别克GL8陆尊PHEV外观延续了世纪CENTURY的设计理念,车头保留了大尺寸中网设计,并采用分体式大灯,车身侧面一眼就能看出这是一辆GL8,其长宽高分别为5219/1878/1807mm,轴距3088mm。内饰部分大家已经不陌生了,30寸6K曲面屏在别克其它车型上早就配备,车机采用了8155芯片,中控台下方还配备了带通风散热的50W无线充电面板,至于空间表现则是GL8的传统艺能,座椅填充柔软厚实,提供六座和七座两种座舱布局可选,后舱顶部还配备了15.6英寸的小彩电。动力方面,别克GL8陆尊PHEV搭载了由1.5T发动机和P1+P3电机组成的插电混动系统,其综合功率292kW,综合扭矩580N·m,CLTC综合续航里程高达1370公里,同时还支持3.3kW外放电功能。

作为MPV市场的老炮,GL8触电后的价格并没有超出人们的预期,反而是与腾势D9、小鹏X9处于同一区间,你觉得凭借GL8多年来的影响力,新车的前景会如何呢?

丰田 赛那SIENNA

厂商指导价:29.98-41.08万元

别克GL8陆尊PHEV几乎同时上市的还有新款丰田赛那,新车此次共推出9款车型,建议零售价区间为29.98-41.08万元,但实际综合优惠后售价区间为28.48-39.58万元,终于跌破了30万的大关。

价格下降的同时,新款丰田赛那的配置提升感知明显,比如新增第二排一体式航空座椅,具备三档通风加热、16点式按摩功能,以及座椅电动调节按钮、手机储物槽、翻转杯架、集成小桌板、Type-C充电口、座椅通风加热按键等多项功能,舒适性进一步提升。此外还新增了远程控制,部分车型车机系统芯片升级为8155芯片,低配车型的中控屏从8英寸升级为10.25英寸,高配车型为12.3英寸,支持CarPlay/HiCar/CarLife三大手机系统互联,同时采用华为开发的AI语音助手,智能化方面也没落下。更令人惊喜的是,新款丰田赛那新增E-Four四驱版车型,动力系统依然是2.5L油电混动,只不过后轴增加了一个电机。

补齐了动力上的短板后,赛那和格瑞维亚势必会对竞争对手造成更大的冲击,至少对于追求家用MPV的消费者而言,它的吸引力更大了,你会因此考虑它吗?

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