蔚来李斌:做不了车展最火的人,就做最忙的人

1号车盟

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05-05

五一假期接近尾声,北京车展也结束了,回顾这几天,车圈热度要么被车展唯一“车模”红衣教主周鸿祎占据,要么被走到哪里人流跟到哪里的“雷布斯”雷军夺走,李斌作为车圈直播教主,虽然与C位无缘,在热度上抢不了第一,但人家在行程上,可实在是满满当当。

就这么说吧,如果车圈有个劳模奖,李斌应该能力压众人,拿下第一。

北京车展媒体日首日,李斌先是为自家2024款ET7行政版办了个上市发布会,展台上可谓是里三层外三层包裹得严严实实的,还没来得及欣赏下自家这喜人的人流量,斌哥就马不停蹄地赶往最新的合作伙伴“路特斯”展台,为新朋友加油打气。

这合作才刚开始呢,咱斌哥虽然只拿着不到百万的年薪,但还是决定先“放血”一回,在路特斯那下定了一辆EMEYA繁花,这论情商还得是斌哥啊!但是,咱就是想问,斌哥这车是订上了,今年出差是不是只能坐经济舱了?

订完车的斌哥也真是一点没停下来,先是接待了“红衣教主”周鸿祎,为他的买车计划操碎了心,劝说周总卖了迈巴赫之后一定要买辆可以换电的车,这卖车期间,宁德时代的老大曾毓群突然加入,斌哥又赶忙想了套客套话术,这一来二去上午的行程好不容易结束了,更精彩的来了!

下午给自家开完大学生方程大赛之后,斌哥算是开启了真正的“social模式”,又是带着科协主席万钢参观蔚来展台,又是雷总到访,给雷总介绍最新上市的蔚来ET7,还顺便跟投资人展示下第二品牌乐道对标特斯拉的决心。

之后又陆续接见了“造车三傻”小分队的好伙伴李想和小鹏,又是邀请理想加入换电合作,又是和小鹏坐在ET7上感慨造车难,忙的不亦乐乎。

斌哥这一套会客猛如虎的操作下来,人是辛苦了点,但也给蔚来展台带来了不少热度。首日车展结束后,蔚来高层给员工开复盘大会还透露出了“今日订单量不错”的好消息,只能说斌哥这回在车展上忙得是物超所值啊!看来,今年至少不用忙着改简历找工作了。

之后在4月28日,李斌又现身北京车展安徽主题日,大聊安徽对他的知遇之恩,“在至暗时刻,是合肥和安徽把我们从‘重症监护室’里面抢救过来,现在蔚来的每一辆车都是在安徽生产的”;又高谈蔚来的前瞻部署,如正与安徽能源集团、安徽交控集团、江淮、奇瑞等展开合作,三年内将建设超过1000座换电站;还抽空和比亚迪王传福同框拍抖音。

紧接着五一来了,你以为斌哥要休息了?NO,人家火急火燎赶去美国开会,并与英伟达黄仁勋探讨AI发展方向,还参加北大北加州校友会。在斌哥的短视频平台里,他坦言,希望中国品牌汽车早日卖到美国去,换句话说,他希望蔚来早日登陆美国,成为一家国际化车企。

正如李斌所言,蔚来已从“重症监护室”里抢救过来,但目前仍在康复阶段,疏忽不得。根据最新销量统计,蔚来4月交付新车15620台,同比增长134.6%,即将迎来第50万台车下线。

作为新势力来讲,蔚来一路起起伏伏,成绩不如理想,但作为高端纯电新势力来说,没有谁能断言它是失败的,毕竟没有任何一家中国车企能达到它现有的高度(比亚迪主要依靠20万价位以内的车型走量,理想以增程为主),比如它的高端定位深入人心,比如它的补能网络覆盖面广,比如它是真刀实枪地抢BBA的客户,按李斌话说,蔚来车主有60-70%是BBA车主。

眼下蔚来仍有许多硬仗要打,但李斌并非没有工具箱,像是换电生意经大有可为,偶尔直播一下便可维持热度、制造噱头,还有即将发布的乐道品牌,它将成为蔚来销量与盈利的重要筹码。

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