降价甩卖,依然难逃停产,奔驰EQE怎么了?

买车家

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奔驰EQE,作为奔驰品牌在电动化浪潮中推出的中大型豪华轿车,自2022年8月上市以来,其市场表现似乎并未达到预期。尽管如今其价格已从厂商指导价的47.8万-53.43万元大幅下滑,近乎是原价的六折销售,但依旧难以避免停产的命运。究其原因,我们不难发现几个关键问题。

奔驰EQE长宽高尺寸分别为4969/1906/1514mm,轴距为3120mm,定位中大型轿车。EQE在设计上继承了奔驰一贯的优雅与豪华感,其封闭式前脸和家族化的内饰设计都展现出了品牌的传统魅力。12.8英寸OLED中控竖屏、MBUX车载智能系统等高科技配置,以及不错的动力性能和高达717-752公里的CLTC续航里程,都体现了奔驰在电动车领域的技术实力。

然而,EQE在市场定位上显然出现了失误。在中国这样一个对后排空间和实用性要求极高的市场中,EQE作为一款基于纯电平台的车型,未能提供足够宽敞的后排空间和充足的后备厢实用性。对于消费者而言,这无疑是一个不小的缺点,尤其是当车辆售价位于40至50万的高端区间时。

进一步加剧EQE市场困境的是北京奔驰在EQE上市仅半年多时间后推出的EQE SUV车型。这款新车不仅在空间实用性方面远超轿车版的EQE,而且在价格上也更具优势,起步价比EQE上市时低了4.2万块。如此一来,原本就处于不利地位的EQE更是雪上加霜。这么看来,倒是有些同门相争的意思,EQE是被自家的其他车型给挤下去了。

尽管官方指导价下调5万块,并且终端优惠力度空前,部分经销商降价到了30万以下甚至更低,但这些措施仍未能挽救EQE的销量。最终,市场传出了EQE即将停产的消息。

不过,如今以不到30万的价格,拥有EQE这么一台奔驰品牌的豪华中大型轿车其实还不错,毕竟这款车本身还是有诸多亮点。首先这款车不同于早期奔驰的EQC等油改电车型,EQE来自奔驰EVA纯电平台,此外EQE除了拥有奔驰的豪华感,在驾驶感受、行驶质感和能耗方面也比较优秀。

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