混动才是未来皮卡最优解?“陆地坦克”福田火星9穿越版

在刚结束不久的北京车展上,各大厂商发布了众多车型,尤其是新能源车型格外亮眼。各大皮卡厂商在此次车展上纷纷发力,展出自家的看家车型。值得一提的是,福田皮卡带来了全新车型——火星9穿越版,尤其是柴油混动系统当属行业首创。那么,这款车型有哪些亮点呢?一起来看看!​

目前,市面上很多皮卡的定位是“工具车”。因此,一些第三方的改装会令整体视觉效果不协调,有点“杀马特”的味道。而火星9穿越版车型为原厂打造,整体造型显得肌肉感十足,宽大的前进气格栅加上隆起的线条,让整个前脸有着很高的辨识度。

最令小编称赞的是,火星9穿越版搭配了17寸竞技轮毂,匹配285mm的越野轮胎,拥有更高的抓地力,大大提升了越野通过性,视觉效果也更显霸气。

除了外观改装,庞大的车身尺寸更让火星9穿越版有种“陆地坦克”的既视感。以火星9为例,标轴车型的轴距为3355mm,车身长度超5600mm。当然,得益于“遥遥领先”的车身尺寸,火星9穿越版的后排空间非常宽敞。

如果不看后货斗,你可能会有身临一款豪华SUV中的感觉。其后排座椅填充厚实,有着不错的承托性,腿部空间和头部空间也是相当充裕。相比其它皮卡车型,火星9穿越版的后排可以称得上是大沙发了。

这么说,只要体验过一次火星9穿越版的后排,曾经“所有皮卡的后排都是小板凳”的言论将不攻自破。看着炫酷、坐着舒心,这可能是很多人试乘火星9穿越版的第一感觉。

动力方面,福田火星9穿越版采用了一套48V混动系统。这套柴油混动系统属于行业首创,匹配8AT变速箱,综合扭矩达450牛·米。在混动系统的加持下,福田火星9穿越版的动力媲美一些大排量SUV的同时,油耗却和紧凑型家用车一样。

在越野性能上,这套混动系统搭配智能适时四驱、伊顿差速锁,配合8段可调氮气减震,在非铺装路面也能如履平地。如此看来,“穿越版”确实名副其实。小编希望福田皮卡官方能推出更多原厂改装方案,供消费者选择。

凭借硬朗的造型、宽敞豪华的体验、媲美乘用车级的智能化配置以及全新的柴油混动系统,福田火星9穿越版展现出国产豪华全尺寸皮卡的产品力、硬实力,还是挺值得市场期待的。

编后语

随着皮卡的解禁以及一些利好政策的实施,未来国内皮卡市场的潜力还是巨大的。以往全尺寸皮卡的市场被进口皮卡垄断,随着新能源汽车的异军突起,市场对皮卡的需求或将快速转变。目前,福田火星9穿越版已经通过公告,最后的悬念只有定价了。如果价格合适,你觉得它能抢占全尺寸皮卡市场吗?

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