《车动力》出品 撰稿|雷铁军
导读：TA，堪称特立独行于当下车市的一股“清流”。
无休无止的“内卷”，让当下的国内车市在不知不觉中平添了许多“首战即决战”的味道。
面对如此酷烈的市场大环境，各大车企看上去都多多少少陷入了“输不起+不敢输”的怪圈，也导致少有品牌敢于再去轻易创新+尝试——“内卷”，似乎亦在无形中“卷”走了市场各方的耐心和“容错率”。
即使强如小米、蔚来，同样不得不推翻了传言中曾经“十分前卫的最初设计方案”——我们最终看到的，自然只能是“类Taycan”的SU7，以及“类Model Y”的乐道L60。
也正是因为如此，长安汽车在其全新车型——启源E07上所进行的大胆创新与尝试才越发显得难能可贵。自从在2024北京国际车展上强势登场以来，这款“全球首款量产可变新汽车”的热度就一直居高不下。
在本届车展期间，除了小米汽车雷军、比亚迪汽车王传福等各路“车圈大佬”都来围观这款“新汽车”外，长安启源E07还吸引了非常多的国外经销商到现场驻足观看——不出意外，他们也纷纷给出了“中国量产版Cybertruck”的评价。
此外，广大车友对该车的产品定位、使用场景、价格区间等方方面面也是众说纷纭。
最终，还是让厂方来为我们揭开谜底——作为长安汽车在“新汽车·新生态”战略指引下历时四年所打造的一款“新汽车”，启源E07的产品定位其实是“中大型高端智能电动SUV”。
产品创新，方能应对市场变化
面对当下的市场环境，消费者对汽车的需求可谓是一直在“变”。
其一，是年轻群体的高消费能力与开放的消费观念使得汽车成为其提高生活品质的必需品；同时，随着年轻消费群体规模的与日俱增，其逐渐成为购买汽车的新主力人群。随着“二胎”、“三胎”政策的放开，中国家庭对于汽车的需求也随之发生变化。
其二，是消费者面对不同的用车场景，对汽车的需求也存在一定差异：比如在城市道路，我们可能需要一辆帅气又拉风的轿车；周末到近郊游玩，我们则需要一辆通过性好、空间足够的SUV带着家人一同前往。
随着工作和生活节奏加快，人们对户外用车的需求越来越大，可能是一个周末下午户外家庭或朋友休闲时光，或者是三天小长假过夜的户外露营，又或者是一次长途自驾游或轻度越野。
特别是春节回家时，总感觉后备厢容积不够装——这个时候，最好有一辆皮卡。但是，又不想要皮卡的限行、十五年强制报废和节假日不免过路费等“先天不足”。
据最新统计数据，中国拥有汽车家庭占比仅有41.7%，能拥有两辆及以上的家庭不到10%。然而，消费者对“一车抵多车” 的需求却是真实存在的。
汽车必须要有“可变”属性，才能满足用户变化的需求，这也正是长安汽车为何要开发“新汽车”启源E07的目的和初衷——可以说，它才是具有S（Sport，运动）/U（Utility，多用途、多功能）/V（Vehicle，汽车）之不同功能的的、真正意义上的SUV。
整体来看，启源E07拥有行业首创的滑动后穹顶设计，再配合Air Lock电动隔断、电动平翻尾门，CDC空气悬架，可轻松实现汽车形态在轿车、SUV、皮卡之间的“想变就变”，并以此满足用户的多元化使用场景需求。
轿车形态：激情驾驭感，超高回头率
对享受操控乐趣和追求舒适驾乘的用户而言，启源E07搭载的空气悬架其调节范围在静态下可达90mm，降至最低状态时，车辆离地间隙只有127mm，妥妥的轿车“既视感”。
同时，该车的空气悬架还能在车辆行驶过程中根据行驶速度自动调节车身高度，从而将风阻系数降低至0.237 Cd，在SUV品类中属于顶尖水平，达到轿车类产品的中上水准，进一步减少能耗。
在悬架降下后，启源E07即可拥有媲美轿跑的操控性，在加速及过弯时，更小的悬架行程，能够带来更少的车身俯仰及侧倾角度，使得加速动作更迅捷，过弯响应更直接。
此外，该车的主副驾均配备“零重力”座椅，并拥有12向电动调节及电动腿托，再配合极佳的填充回弹效果和包裹体验，可带来比肩轿车的驾乘感。用户还可以在Topspace场景DIY界面自定义编程空悬降低角度、座椅倾斜角度，进而打造个性化专属模式。
在轿车形态下，启源E07不仅可以为用户带来富有激情的驾驭感受，还能带来媲美轿跑的回头率。
皮卡形态：超强装载力，无“政策忧虑”
对注重车辆实用功能以及有频繁载物出游需求的用户而言，长安启源E07还可以变身皮卡形态。当后穹顶滑开、露出尾厢后，该车即刻拥有“不限高”的后备厢装载能力，最大优点就是可以大幅增加载物的高度上限，购物、露营等大件物品装载一车搞定。
据悉，启源E07后舱的承载能力达到了300kg，在SUV品类中可谓独一份的存在。厂方表示，该车可容纳5个成年人同时蹦迪，全面超越轿车和SUV车型——在本届北京车展期间，启源E07就因此成为了小伙伴们的“追星制高点”。
得益于Air Lock电动隔断的新颖设计，该车还可有效实现乘员舱与后舱之间的隔音、隔味，不必担心后舱露天载物的噪音，更不用担心后舱的异味物品影响前舱乘坐体验。
启源E07，不是皮卡、却超越皮卡——不限行、不报废，假期还免过路费。
中大型高端智能电动SUV：空间更多变，通过性更强
作为一款真正的中大型SUV，启源E07整车长5045mm、宽1996mm、高1695mm，加上3120mm的同级最优轴距，让该车能带给用户更优秀的乘坐空间和储物空间；同时，灵活多变的空间组合能力也为用户愉悦出行提供了更多可能。
当放倒后排座椅、关闭电动平翻尾门时，用户的“卧室”空间可达长1667mm*宽1028mm，能睡下一位身高186.5cm的“大块头”。如果收起隔断打通前后舱大平层，并打开电动平翻尾门，则可享最长2880mm、最宽1550mm、接近4.5㎡之超大空间。
此外，启源E07还具备四驱模式——悬架调至最高状态时，车辆离地间隙最高可达227mm；同时，涉水深度可达600mm毫米（SUV常规约350mm），能适应各种路况条件，并为用户提供更加从容不迫的驾驶体验。
基于滑动后穹顶设计和Air Lock电动隔断功能的多种空间组合，该车可实现超乎预期的趣味场景，让您拥有“一室一厅一露台”。
【车动力说】敢于创新、敢于“冒险”，更敢于积极寻找、挖掘“汽车”在当下能够带给消费者的全新体验——在这个缺乏创新和“冒险”勇气的时代，看上去有几分特立独行的启源E07无疑堪称“车圈”的一股“清流”。
纵观当下车市，与启源E07同级的高端产品售价普遍达到了30-50万元级——那么，这样一款功能全面的“多面手”车型最终又将作价几何？……对于这个广大粉丝普遍关注的问题，将随着长安启源E07在今年下半年量产上市而揭晓答案。
如果大家想成为长安启源E07的“先享车主”+了解更多一手信息，可下载该车的厂方APP——Topspace，并解锁变形金刚联名礼遇。今天（5月19日）16点，启源E07“形态可变”专场直播即将上线，感兴趣的朋友可关注厂方抖音或视频号：长安Topspace。