BRZ
指导价: 30.88 - 34.08万元
综合维度评分
BRZ-2022款 2.4L 自动版EyeSight
操控！操控！操控！操控真的很好。本人开过不少车，自己拥有过的车包括宝马428、凯迪拉克ATSL、老款自吸发动机宝马320I等等，深度体验朋友的车也有奥迪 RS6、阿尔法罗密欧的Giulia、阿斯顿马丁VANTAGE等等，还有其他纯家用取向的车就不评价赘述啦，因为就没什么可比性了。感想，用一句话概括就是：用跑车和运动型轿车或性能取向家用车比，还是挺耍流氓的。BRZ的操控感和人车合一感，确实不是一般运动型轿车，甚至是性能型4门车能比的。因为操控不仅仅只包含动力，人车合一的契合感、底盘和车架整体的感觉，真的还是要纯正跑车才会带给你完全不同的感觉。用我开过的所有车作为参照物，对比之下，BRZ的转向真的非常精准，而且过弯和转向非常的稳，开起来信心十足。还有一点，这车“没那么容易”漂移，不是说难飘，是“没那么容易飘”。新款BRZ的车身稳定做的还是挺好的，总体来说调教的还是很稳健的，这对我来说是优点，因为对我来说，我的日常用车场景是城市中灵动自由的穿梭、做一个城市里的驾驶者，如果一般不在赛道或者漂移场地的话，日常使用中的快速、平稳的过弯，是我更加需要的，偶尔特意去撒野另说。所以我觉得车子调教的还是很稳健的。让我想起来小时候看的动画片《四驱兄弟》里的星马烈，过弯好不一定真要每次都躁动起来，稳定和扎实也很重要，尤其是城市中驾驶。本人考虑到日常通勤的需要非常高，所以买的是AT，要玩乐主要靠拨片来降档提升乐趣，大部分MT车主获得的乐趣肯定是更多更完整的！
BRZ-2022款 2.4L 自动版EyeSight
内饰挺好看，比千篇一律的大连屏多了竞技感和机械感，就是硬塑料太容易有划痕。不够经久耐用
BRZ-2022款 2.4L 自动版EyeSight
最满意的肯定是操控，其实也谈不上有最不满意的地方。因为不满意度不如满意度那么强烈。总体来说都还是不错的。非要说还可以加强的，个人认为有两点。一是动力感受还是略微有一点肉的，也许是自吸车的特点，再加上马力其实还是略小，瞬时提速或者偶尔想要爆发一下的时候，力气是略微有一点点小的，当然也仅仅是略微感到有一些些不足，这种不足我觉得应该是建立在我习惯了开2.0T高功率车的基础上的，因此我觉得谈不上是“最不满意”；二是老生常谈的内饰塑料感。许多人会说这才是JDM的味道，不必强求。不过实际使用下来，硬塑料还是有些除感官以外的小缺点的。例如区别于一些软塑料、真皮/仿皮内饰，硬塑料由于就是很直接的硬面塑料材质，日常使用中诸如放钥匙、衣服上的拉链或者硬物、甚至是放个塑料水瓶，这些日常动作都足以在硬塑料内饰上形成刮痕。也就是说，大范围用塑料的使用，造成的影响不仅只是感官、触感上感觉质感差了，还会造成很基本的日常使用就会对车子很容易造成磨损。我平时是个比较小心的人了，但是诸如水杯架、方向盘上的一些用塑料，在毫不知情的情况下已经留下的不少刮痕，可以想象爱车的内饰不需要多久，稍微仔细看就会“伤痕累累”了，这不是质感和感官的问题，也算是个小小的建议吧，其实用多一点哪怕是软塑料，也可以让车子内饰的耐用度提升不少，所以这也算是个无伤大雅小小的不满意吧。不过作为一台纯纯的驾驶者之车，这两个不满意都不算是硬伤，所以谈不上是什么“最不满意”，最多算是喜欢这台人对这台车更高一点的期望吧！
BRZ-2022款 2.4L 自动版EyeSight
很好看，个人认为比老款好看不少。很有流线型，兼顾了日系味道和“高级感”，个人觉得银色最好看，其次是拉力蓝。
BRZ-2022款 2.4L 自动版EyeSight
油耗：开BRZ如果还温柔克制，那就毫无必要了。再加上我日常通勤上下班会有塞车，所以油耗不低，目前是12个左右。
BRZ-2022款 2.4L 手动版
对于玩车人来说特别是玩手动挡车型的人来说，性价比很高了，你们可以去车型搜索里面筛选后驱，手动，后限滑差速器，你会发现只有三款车在售GR86，BRZ，路特斯（100多万）你会发现性价比最高的还是BRZ，同价位没有替代品。因为86和BRZ就是一个车，86还贵了3万。 购车优惠：去年12.2号定的车，不加价都阿弥陀佛了还优惠。MT的黑色等了11个月才提车。 保养项目：前期保养不花钱，送5年15次基础保养，斯巴鲁是真的良心！ 故障维修：才600公里的车，除了1500转缓慢加速后车窗异响外（老款也有这个问题）其它暂时没发现问题，车是10月份生产的，密封胶脱离问题还不知道这车有没有。 售后服务：就是正常4S店的服务水平把。没什么好说的。毕竟斯巴鲁4S店都不赚钱，员工工资估计也没同行业的高，所以别指望别人真当你是上帝了，过得去就行了。 销售态度：销售服务态度比较好，认识很多年了，老款新款都在同一个人销售手上买的，身边有人买斯巴鲁也会推荐给她，贵州中冀斯巴鲁（贵阳孟关汽车城）销售：朱平娟 品牌评价：斯巴鲁就是有一种魔力，越开越喜欢这个品牌。以后继续增购车，会考虑斯巴鲁的其他车型。
BRZ-2022款 2.4L 手动版
以前用20款拉过4条轮胎和4个轮毂、 ☆ 空间设计亮点：没啥亮点，又不是个家用车。后排能完全放平就是大大的惊喜了 乘坐空间：本人有幸坐过一次自己老款的后排，一抬头！哇！全景天窗！ 后备厢容积：放平后放过4条轮胎，非常的出乎意料。 车内储物能力：正常的储物能力，左右门上各一个杯槽，中间扶手处两个杯槽和一点储物阁。反正是够用了的，小跑车不讲究这些。 第二排空间：如果开车的人175以内，后排勉强能够坐165以下的人，如果超过这个数，后排抱着腿也不是不能坐。
BRZ-2022款 2.4L 手动版
在很多品牌都没有手动挡的年代，更别说手动后驱的小跑车了，这年头还能买到这种车就偷着乐把。
BRZ-2022款 2.4L 手动版
内饰不和其他30万的车比，这车卖点又不是内饰，总体内饰比老款看着高大上了不少，尤其是空调出风口和全液晶仪表盘，好歹原厂也有车机了还带倒车影像，用料嘛就不说了，能用硬塑料的地方绝对不会用软材质，这车新车反倒是没太大的异味。 ☆ 胎压监测功能：比老款的胎压报警良心多了，起码还给你个显示能看到数值，要是能再加个轮胎温度显示就好了。 内饰用料：内饰从中控台到车门，（加上翻毛皮）只有4个地方是软的，其它全是硬塑料。不过买这车的谁又在乎这些呢。 空调效果：得于这车空间小，车内冬天升温快夏天降温快。 座椅舒适性：座椅包裹性很好，和老款一样都是翻毛皮+皮，舒适性嘛只能说不能开超过50公里，不然腰会疼。 第二排舒适性：第二排基本不坐人，跑车谁在乎后排舒适性，不舒服反正又不是自己坐。 座椅加热：2档座椅加热没什么好说的，很多车都有这个功能。在北方需要这个，南方用得到的情况很少。
BRZ-2022款 2.4L 手动版
驾驶感受：总体操控依旧是一流水平，水平对置超低重心的驾驶体感一点都没变，当你打开机盖的时候你会发现这车的发动机居然在你膝盖的位置。很多人说新款没有老款转向精准，我开下来确实有一点点，不过主要是体现在60左右时速会感觉比老款车头响应慢了一点就一点点，我猜测主要原因是2.4机头比2.0重了不少，所以厂家把前翼子板和车顶都换成铝制的来减重（老款只有机盖是铝的）但是车重还是比老款重了44KG，而这44KG里我觉得有40KG是重在了车头的位置，所以导致很多人觉得车头响应和转向指向性不如老款，但是并没有这么夸张。说新款不如老款的都不是车主，或者是老车主的自我安慰罢了，看看各大赛道圈速新款比老款快不是一点半点就知道新款是不是不如老款了，反正我这个前20款车主有一说一，新款比老款是有很多提升的。 起步/加速动力：只多了34匹扭矩多了45，但是开起来比老款动力强了很多，无论是在任何速度区间的加速能力都比老款强，而且低扭比老款强了不是一点半点，新款根本不需要频繁的降挡，3千7转就最大扭矩了，相比老款要踩到6千转才有峰值扭矩，说动力响应变慢了我开起来就只是感觉补油的时候油门响应变慢（解决办法就是多补点油或者后期刷程序解决）由于低扭比老款好，所以正常开起来的时候没觉得油门响应速度比老款慢，看了国内很多新款0-1加速实测比老款都快了1秒多能跑到6秒头，老款都是7秒多开外了。 跑高速：目前还没有跑过高速，但是跑过城市快速路，还是那句话，动力比老款好。 开空调/满载加速：20款我开了3年坐满4个人的情况只有1次。 刹车灵敏性：刹车比老款有提升，应该是轮胎立下的功劳，相比老款那个205宽的滑板鞋节能胎，新款215的PS4是强了不少，再加上后轮也换成了通风盘。 方向盘轻重：方向盘和老款一样，没有所谓的方向变轻了的说法。后期换更宽的轮胎会变更重，我以前老款就是这样从16寸205换到17寸225方向变重了很多。 弯路/并线稳定性：brz还是那台brz，弯道就是给你信心很足，弯道是比老款强不少，避震的支撑性也没比20款软，第一是整个车身钢性提升了不少，在一个是轮胎比老款更抓地！ 赛道/跑山动力：由于在磨合期没有开太快，上下山都开了一下，上山低扭的优势就出来了，老款那个2档过的弯新款3挡过。下山时有两个低速的回头弯早一点开油也没老款这么甩屁股了！反正新款在各大赛道都比老款快不少这个是有目共睹的！
BRZ-2022款 2.4L 手动版
最不满意就是这车是国6A但是居然有GPF？
BRZ-2022款 2.4L 手动版
外观比老款帅多了，特别是侧面和后面。要是把86的前脸调换过来就完美了，个人还是喜欢86的前脸，30来万的跑车我觉得按颜值来排名1:软顶MX-5 2:GR86 3:BRZ 4:野马 ☆ 个性化运动套件：相比老款来说，新款空气动力学设计强大很多，车上的风洞都是真的空气可以穿过！ 车身做工：就是漆面很薄，老款也是这样，刚提车膜都没斯就拖去贴车衣去了，还是发现漆面上有一点点头发丝的划痕了，还有些地方有些许太阳纹 车头造型：虽然没有86好看但是相比老款，新款颜值是有提升的，尤其是前杠上的风洞，这个风洞做刹车通风非常合适，老款还需要牺牲掉雾灯！ 腰线设计：侧裙简直是帅爆了，运动氛围拉满。 车尾造型：排气比老款好看了，已经买好了小包围和GR86被阉割的鸭尾，尾灯晚上点亮后真的很好看。 转向头灯：这个太加分了，晚上跑山路太好用了。山路上转弯时明显会看到大灯在跟着转。