Z4
指导价: 49.39 - 64.09万元
综合维度评分
Z4-2023款 M40i M运动性能版
驾驶感受:刹车片金属太多,异响。开蓬时候风流太乱 适合低速开蓬 不过很社死的感觉,虽然别人只看车。变道不够精准 关掉并线辅助的时候。 开起时也不好 要拉方向。提速嗡嗡嗡声音和奔驰6缸机差不多 有一些豪车的感觉。还没上过赛道不知道激烈驾驶什么感觉。(自认为控制不了,之前试驾奔驰gt,60码都甩尾一片三角桶 控制不了)还是打消赛道念想 不想修车。
Z4-2023款 sDrive 25i M运动曜夜套装
驾驶感受,m蓝色卡钳轻点就有,刹车性能很强,pss胎路感抓地力都很强,避震硬支撑性强,加速一点就有涡轮没有迟滞的感觉,转向精准范围小,总体非常满意,是我喜欢的类型,手术刀切起来太流畅了,很少需要座椅来支撑身体,避震就先把车身顶住了。我就怕避震软,刹车前半段空,加速不线性的车,妨碍我操作,z4给了我喜欢和需要的一切性能,不管是出去吹风还是跑街,幸福度拉满。\r\n上海代步:2.0T加轻快的车重和轴距,上海这种车流量完全够用了,3.0油耗大也跑不起来,主要目标是能敞篷,所以没什么上40的意愿。驾驶模式按键从s到eco一共3个档位,车机里可以按下sports plus模式。\n各个档位驾驶区别明显。sp模式下排气的声音会有明显的提升,有种战斗的感觉,油门响应也是最激进的,s模式和sp差距不大,油门和转向都非常的鸡贼,一开始单手开有点不太适应,动力来的快,转方向一点就动,需要加快但是减少动作幅度,对驾驶提出了新要求。中间是均衡模式,贴近普通家车的状态,比较的线性,开起来会更舒服一点,比较符合之前的直觉,eco给油动力供给非常匀速,不会因为你多给一点少给一点而起太大的变化。很适合妹子用这个模式开。相当安全省油。
Z4-2011款 sDrive35is
加速非常可怕~双离合的表现非常好!用力踩油门变速箱降档补油,排气声浪非常棒
Z4-2019款 M40i M运动性能版
没有给五星的原因是因为我自己开惯了Model3 Performance,Z4 40i虽然在汽油车里已经有着很不错的动力响应了,但是和电动车相比还是有不小的差距的。
Z4-2019款 sDrive 25i M运动套装
甩九成以上路遇车几条街,至于某些奇行种,本次不予讨论(偷偷羡慕一下同单位老哥的amg glc)。有人说顿挫,emmm,个人感觉不明显。
Z4-2019款 sDrive 25i M运动套装
够用了,很满意 声浪:不要太棒!zoom zoom 太给我惊喜了!
Z4-2019款 M40i M运动性能版
在国内限速的情况下,高速表现没什么可圈可点之处,老外试车250以上的时速我们只能想象,虽然小车完全有这个实力。日常驾驶的动力表现主要体现在提速上,轻踩油门,动力响应迅速马力充足,新手掌握不好可能会窜车吓一跳。熟悉了你就是街头最快那一辆,小心超速被罚!
Z4-2019款 sDrive 25i M运动套装
动力完全足够 操控满分? 声浪好评 S+回火声啪啪啪
Z4-2019款 sDrive 25i M运动套装
之前开的本田,哈哈,所以动力对我来说够了,我开本田能比别人多两个油,哈哈
Z4-2019款 sDrive 25i M运动曜夜套装
2.0T低功发动机马力确实不高,但实际加速体感还不错 油门响应极好,也非常线性
Z4-2019款 sDrive 25i M运动套装
不快 感觉踩着干吼 当然 一般路上超车也随便
Z4-2019款 M40i M运动性能版
个人驾驶水平有限,这个车的加速能力已经是我能操控的上限了。 加速推背感:官方数据是零百4.5秒,没有实测过。实际感受就是快,反正我也没开过更快的车。? 动力平顺性:ZF的8AT,非常聪明,能很好地理解驾驶员的意图,换挡又快又平顺,基本无顿挫。