胜达
指导价: 22.66 - 36.18万元
综合维度评分
胜达-2012款 2.4L 四驱舒适版
和带T的比起来是差很多,但是对于自重1.6的车子来说动力还是可以,开ECO和不开ECO的变化很明显,就是在起步的时候有点肉。
胜达-改款 3.0L 四驱旗舰版 欧IV
动力说实话只能说是中上,起步比较肉,油门踩轻了基本上没什么反应,突然踩重了一下冲了出去,但是平稳之后动力输出稳定超车什么的都是小Case。个人感觉2.4足够,因为毕竟也不是飙车什么的就是一般的家用,在市区也开不快,并且在节油上也有优势。
胜达-2012款 2.4L 两驱舒适版(五座)
动力说实话只能说是中上,起步比较肉,油门踩轻了基本上没什么反应,突然踩重了一下冲了出去,但是平稳之后动力输出稳定超车什么的都是小Case。个人感觉2.4足够,因为毕竟也不是飙车什么的就是一般的家用,在市区也开不快,并且在节油上也有优势。
胜达-2012款 2.4L 两驱舒适版(五座)
在城市里没开绝对没问题,游刃有余,郊区山区四驱系统也能应对,动力性还比较不错。
胜达-2013款 3.0L 四驱舒适版 7座 欧V
动力非常强大,特别是不开ECO的模式下,收放自如。
胜达-2012款 2.4L 两驱舒适版(五座)
我是选择了2.4升车型,189匹马力,240牛米的动力拖动1.8吨的车重并不算轻松,但也不至于像小马拉大车的感觉,匀速起步感觉车很重,电动车都能超过你,速度持续提升,往往又会不知不觉的让你超速,真的说不明白这种感觉,只要你不是激进派,2.4发动机会满足你绝大部分的动力要求。
胜达-2012款 2.4L 两驱舒适版(五座)
美国卖得版本有268马力,之前有网友说可能是因为国外的油品比较好所以马力可以调得比较高的原因吧。在城市里的时候感觉在涡轮介入以前低扭不是很足,2500转以前提速感觉一般般,但是到了三千转以后动力输出就变得非常的畅快,很有推背感。动力输出最强的感觉是3000-5000转之间,过了5000转以后虽然发动机还在撕声裂吼,但推背感却降低了很多。如果用手动模式把发动机转速控制在5100转之前的话推背感持续的时间还是挺长的。要吐槽一下的是变速箱。变速箱的换挡时间比较延后,如果要在城市中起步能跟上前车的话经常要到3000转以上才会换挡,这对油耗可能影响会很大。另外,在急加速的时候变速箱也会迟疑一下才换挡,反应不够快,不过对于一辆suv来讲可能也足够了。
胜达-2012款 2.4L 两驱舒适版(七座)
2.4的动力感觉够用,改用手动挡模式超车的时候感觉动力源源不断,很有信心。曾经在一条未建成的高速上飙车飙到了180KM/小时后不敢再往上跑了,在那时候感觉动力仍然有继续往上飙的余地,只是我实在不敢往上飙了。。。
胜达-2012款 2.4L 两驱豪华版(五座)
开了这么长时间。感觉动力还是够用了。2.4的我的感觉挺高了。当时买这个车的时候我家人给我的建议是让我买IX35.我怎么看35都感觉不好看。根本都没胜达大气。家人都还在关心我的油耗问题。因为我93年。从部队退伍也没多长时间。回家也没上班。一直在家里玩。有的时候跟着家里人做点事。这么大的人也不好意思找家里要。动力方面在市区跑也够用。我也不经常跑山里。再说现在村村都通水泥路了。
胜达-2012款 2.4L 四驱舒适版
起步线性,但是感觉够用的了,还不错,就是喜欢自然吸气这种感觉。从起步到60还行,毕竟不是赛车,高速上超车还不费劲,可能是从小排量的车开上来的原因吧。
胜达-2012款 2.4L 两驱豪华版(五座)
家用足够,只要给油,动力还算充沛。100公里时速以内只要给油,推背感还是比较强的。毕竟是1.8吨的车重,不要和轿车比较,这车本身就不是拼速度的产物。
胜达-2013款 2.2T 四驱舒适版 7座
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,发动机功率较大,动力输出充足够用,提速不错,加速时只要舍得给踩油门推背感嗖嗖的。2.0T的动力确实可以,再配合6速手自一体变速器,起步很爽,提速很快,丝毫不会有顿挫感。