胜达
指导价: 22.66 - 36.18万元
综合维度评分
胜达-2012款 2.4L 四驱舒适版
操控方便、轻盈，不像有的车笨重，设计合理使用方便，不用低头去看。
胜达-2012款 2.4L 两驱舒适版(五座)
很多车友都说方向盘跑偏，我是暂时没遇到这个问题，总体来说操作还是比较平顺的，开启了ECO模式车就有点肉。本人没有开过140以上就140以下来说操控起来都是比较平稳的。
胜达-2012款 2.4L 两驱舒适版(五座)
多功能的方向盘操控起来很灵活，尤其是助力3重设置让我略有感受到越野的气息。电子手刹、自动驻车都非常实用。
胜达-2013款 3.0L 四驱舒适版 7座 欧V
还可以，但很难产生驾驶乐趣~呵呵当然它是款SUV。
胜达-2012款 2.4L 两驱舒适版(五座)
平顺，还是平顺！发动机和变速箱的配合和调校，让我感觉不出换挡的顿挫，较低的重心，驾驶时感觉比部分日系车要好，转弯倾侧小，制动力强，刹车距离短，百公里刹停只要39，以至于让我淡忘了上一辆车“生命不息，改装不止”的念头。减震只能说中规中矩吧，过减速带会有弹跳，过烂路时减震也不够利落。至于有人提出方向盘转向模糊的说法，我只能说转向回转力有时真的不太均匀，要想有“路感清晰，指向明确”的方向盘，只有两个办法可以解决，一是更换机械液压转向，二是换价格至少两倍的车系。
胜达-2012款 2.4L 两驱舒适版(五座)
对于一辆SUV来说个人感觉已经非常的好了。在山路以较快速度过弯的时候悬架支撑还不错（当然肯定不能和轿车比），不会给人信心不足的感觉，四驱系统也让过弯过得更加的稳定，很少有出现响胎的情况。当方向模式调为运动的时候超控感会有比较明显的提升。但方向盘总体来说路感不是很清晰，可能也是因为它是辆SUV的原因吧。
胜达-2012款 2.4L 两驱舒适版（七座）
一般，方向盘转向指向不太精细，操控性能与轿车差别很大。开了全新胜达后再开我朋友的标致508，真心感觉开508是一种享受，以前的两辆车都是轿车，还真的感觉不是那么明显。。。感谢达达让我在对比中知道了什么是驾驶享受，狂汗中~~当然SUV的驾驶操控性跟轿车没有什么可比性，这么比有点为难达达了，不太公平。。。后来开了下同学的双龙柯兰多，才知道原来开达达是多么幸福的一件事情，这车比上不足，比下可也是甩了别个几条街~~
胜达-2012款 2.4L 两驱豪华版(五座)
操控吧总体感觉还可以。个人感觉不错。跟豪车那肯定没法比。但跟同等价位的必胜达还是遥遥领先的。当时开过朋友的3008.感觉他那车也可以。推背感挺强。但是他那油门太轻开不习惯。我个人开车就是喜欢那种重口味的。油门是必须要重的。不然怎么开都开不习惯。
胜达-2012款 2.4L 四驱舒适版
方向盘操控感觉不真实，但制动性能超好，一辆SUV车型，百公里刹车可以控制在40米以内，而且用的抓地力不太好的韩泰轮胎，全新胜达虽然方向盘轻重三档可调，但是无论在哪个档上，方向盘的指向都是很模糊的，没有什么路感。个人觉得操控还是非常舒适的，算的上得心应手。有人说这车操控一般，但是考虑车身较高，车重较大，我倒没有觉得，此外，这也可能和个人习惯有关，我不喜欢急速过弯，所以感觉还是非常不错。离地间隙小，接近角和离去角都很小，烂路通过性不好，灯光也不是很给力，但是日间行车灯还是很不错。
胜达-2012款 2.4L 两驱豪华版(五座)
方向盘比较精准，方向盘模式有轻、普通、重三种，适合绝大多数条件。车辆转弯侧倾很小，车身支撑比较到位，就是减震比较硬，过砍的时候舒适性会有一定的影响。
胜达-2013款 2.2T 四驱舒适版 7座
操控挺灵活的，很顺手，指向精准、不侧倾。在ECO主动经济驾驶模式下，感觉动力的输出更加平顺和线性，更容易控制。
胜达-2012款 2.4L 四驱至尊版
指向准确，操控灵活。高速过弯有点侧倾，不过车身稳定性很好，跑山路（楚雄、昭通那边的山路我都去过）的话过弯很顺畅，一起出去几个车，都是我走前面做头车。