LaFerrari
指导价: 2250万元
LaFerrari-2014款 6.3L 标准型
理性
LaFerrari-2014款 6.3L 标准型
拉法是固定座椅刚到手时只会调方向盘,我一米七不算高够油门踏板时有点费劲,后来找了一个国外的工程师帮我调到了最佳位置。拉法的车漆非常薄很容划伤,不像599有陶瓷防划图层,经常洗车会缩短车漆寿命,所以天气非常好时偶尔才会开出去。每当路过大学门口时经常会有小姑娘主动向你打招呼,经常有敲车窗的塞纸条的多的已经见怪不怪了~开拉法时最好少停车,不然会有很多人向你拍照,拍车还好如果拍到本人很可能会发生不必要的麻烦。人怕出头猪怕壮,知道车主的人越少越好。与车相比我更喜欢玩船,接触超跑时间较短,因为本人没有拍照的习惯所以照片不一定都是车主拍的,勿喷。
LaFerrari-2014款 6.3L 标准型
浪声!相当给力,非常顺畅没有丝毫杂音,经常空挡炸街!在大街上兜风时通常路人都是先听见声音然后看到车,大多看到的人也只是尾灯....拉法的智能尾翼很有意思,高速过弯时尾翼会根据风阻调节摆动角度好增加车身稳定性,但我里面开时只能通过后视镜才能看到,开车不看前面谁会注意它呢?迎宾踏板较窄出入车时要比其它跑车方便。
LaFerrari-2014款 6.3L 标准型
前车牌!感觉装哪都别扭,考虑了数天最后决定装在进气口上。天朝的车牌那么大!是交警的眼神都不好么?为什么天朝不能学迪拜那样有前车牌喷漆服务?即使花点钱也行啊!
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很给力,看到的人都说好!好的太显眼,但要看怎么开了经常当代步工具用的话会是个大麻烦。
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典型意规风格,为了减重大量使用碳纤维看起来很粗矿,目前是高科技估计再过几年将会是小孩子的玩具。
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没后备箱也没前备箱,手套箱就那么点地方能放什么?很不适合开它去购物逛街。
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三秒破百你说呢?不是推背感而是踢背感!高速不知不觉上200。拉法的马力很大而且是后驱车掉头时只要稍微踩深一点点就会甩尾~不习惯的人会有瞬间致晕的现象,也就晕半秒那样子。没开过法拉利的人最好不要开,因为不习惯会很容易发生车祸。跟埃文塔多LP750比五百米直线加速时竟然被秒了半个车头~一个直线快一个弯道快再加上人家用的是热熔胎基本没有可比性,没事飙着玩行,有句话叫(货比货能扔)所以不能比。
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法拉利的鬼斧神匠已经把它做到了极致
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自充电!耗电量怎么算?除非不刹车电才有可能耗完。
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舒适性?没有舒适性!座椅相当硬,跟坐地上没区别,堵车时屁屁会很受罪。座椅的包括性与舒适度无关,越快的车舒适就越差。这车还用隔音?虽然发动机的声音很给力但听久了将会变成噪音!
LaFerrari-2014款 6.3L 标准型
在加一辆488能换威航了,只要花的高兴多少钱都值。因为是限量版只要保养好不但不会掉价很可能会涨价~