CX-5
指导价: 12.58 - 21.08万元
综合维度评分
CX-5-2024款 2.0L 自动两驱智尚型Pro
驾驶感受：本来担心2.0的动力会很肉，但是城市道路开差强人意，变道超车也没问题，但是刹车需要提前踩，制动距离会长一些，尤其是下雨天，急刹车的制动距离略微会有些长。
CX-5-2024款 2.0L 自动两驱智尚型Pro
方向盘精准，油门感\n觉也很跟脚。高速路转弯微调方向盘即可，底盘很稳。
CX-5-2024款 2.0L 自动两驱舒适型
舒适版主驾虽然是织物，但是有8向调节已经有了座椅精髓，再加上操作便利的中控操作使用都好，过弯行驶又流畅，很好开很容易上手。
CX-5-2024款 2.0L 自动两驱智尚型Pro
油门设置轻盈，响应快速，降档过程中没什么顿挫，是一款令人惊叹的变速箱，高架路段转弯方向微调即可，底盘扎实。
CX-5-2024款 2.0L 自动两驱舒适型
驾驶感受：这个风琴式踏板，还是很友好的。比悬空的好，我喜欢，开起来顿挫感非常小，刹车油门的灵敏度都刚刚好，油门踩到底的那个传说中鸡血开关，在快速超车时，感受很明显，不信，你们可以试一哈\r\n跑高速：跑高速底盘很稳，我以前是一台飞度，对比非常明显，刹车灵敏，方向盘是越快越重，我觉得更安全，2.0的动力，我觉得完全够用了，不用一定要上2.5，他的转弯也很稳，我妈以前坐我的飞度晕车，现在坐这个好很多。
CX-5-2024款 2.0L 自动两驱智雅型Pro
驾驶感受：因为现在冬天，所以自己车子在驾驶前，我有时会先热车再走，尤其等车内温度上来后再走，也发现CX-5在热车启动时候声音真的大，并且可以感觉车子车头那有些许的抖动！不过车子也有更多优秀的地方，所以我选择它也是有原因的，其一：油门踏板反映很灵敏，踏板我能踩多深，它就会给我多大的劲！其二：可能因为它自然吸气的，不像涡轮车一上一下的，而是像流水那样水到渠成，平顺和线性感强！
CX-5-2024款 2.0L 自动两驱智尚型Pro
动力对我家来说已经足够了，平时就在市区加上高速，市区里面经常堵车，所以还体现不出来什么动力，但是这车上了高速，真的挺给力的，速度上去后还有推背的感觉。
CX-5-2022款 2.0L 自动两驱智尚型
在驾驶体验方面，马自达 CX-5 给我留下了深刻的印象。它搭载了一台高性能的发动机，提供了充沛的动力输出。无论是城市驾驶还是高速公路行驶，都能够轻松应对。此外，它还配备了一套先进的悬挂系统，能够提供出色的操控性能和舒适性。在弯道中，车身的稳定性非常好，驾驶者能够感受到清晰的路感和精准的转向。
CX-5-2024款 2.0L 自动两驱智尚型
车子比较好开，抓地力比较强，转向变道支撑性也比较到位，做工用料也挺良心的，运用了很多隔音材料，所以车内非常安静。
CX-5-2024款 2.5L 自动四驱尊耀型
马自达CX-5的动力没有问题，提速没有问题，起步速度很快，这款车虽然尺寸比较大，但是动力反应并不比小型车慢，平时在市区开车很轻松，一踩油门速度就上来了，开高速还是很厉害的，跑120很轻松，但是毕竟车上人多，在高速上不敢跑太快，马自达CX-5的操控性还可以。车内隔音效果很好，开车时车内基本没有明显的噪音，风噪和胎噪都控制的很好。
CX-5-2024款 2.0L 自动两驱智尚型Pro
方向盘精准。至于人马合一，我这新手革命尚未成功，仍然需要努力。油门感觉也很跟脚，刹车据说有点软，由于我新手驾驶比较谨慎，还没有感觉出来。低速踩油门那轰鸣声现在已经比较习惯zoom-zoom吧！\r\n方向盘轻重：方向盘手感真的不错，感觉也很轻盈，上面的按钮也很好操作。实体按钮真的好过那些触屏的，这一点马自达做的的确很优秀！
CX-5-2024款 2.0L 自动两驱智雅型
驾驶感受还可以，方向盘比较轻，2.0提速也能接受