610
指导价: 5.98 - 8.58万元
综合维度评分
610-2014款 1.5L 手动标准型
这个价位还谈啥操控,电子助力轻快。一档换二挡有点生涩。三四五挡特别流畅,微微有点吸入感。倒挡偶尔有时难进。底盘及悬架:麦弗逊,后扭力梁。在加上比较硬的减震,路况稍微不好噪音有点大感觉底盘单薄。横向对比:引擎盖凸起的两条线感觉挺有力量感。钣金裂缝不均匀
610-2014款 1.5L 自动舒适型
操控很好,高速跑120还是很稳的,我跑过160,发动机的噪音很大,方向盘很轻,不敢再快了。只要120跑的稳就够了。
610-2014款 1.5L 手动舒适型
同样看个人水平,还有心情。在市区跑就差没玩漂移了。操控不错,两厢车操控都不错。
610-2014款 1.5L 自动豪华型
转向精准,低速轻,高速重,操作舒服流畅,一次遇到横穿马路的电瓶车我车时速60,一次遇到从公交车头突然窜出的行人我车时速40,一次遇到高速急刹天后我车时速110,都靠精准的转向成功躲避,划出一道完美的S形,太JB帅了。
610-2014款 1.5L 手动标准型
就是胎音大了点!
610-2014款 1.5L 手动标准型
转向力度合适,车速越快方向越重,安全。。过弯我经常加油过去了,很稳。。
610-2014款 1.5L 手动舒适型
指哪打哪,转向很精准,地盘调教也不错,时速80过弯侧倾幅度不大。给驾驶者信心很强。
610-2014款 1.5L 手动舒适型
驾驶起来操控灵活,掉头转向轻盈,高速行驶还较沉稳。EPS电子助力好用,但性能还不够成熟稳定,出现过一次故障码,到4S店电脑修复正常。
610-2014款 1.5L 手动标准型
转向精准,变速箱油顿挫,但是完全可以接受
610-2014款 1.5L 手动舒适型
变速箱油顿挫,但是完全可以接受
610-2014款 1.5L 手动标准型
转向力度偏轻,但对于这种居家用车来说,这种调校方式是对的。不过既然都已经全系使用电子助力转向了,我建议宝骏可以对电子程序进行更改,时速低于60km/h时保持现有的转向力度,时速高于60km/h时适当加大转向力度,以提升所谓的“高速稳定感”,毕竟这对于提高车主对于这款车高速稳定性的评价是非常有帮助的。很多老司机也坚持认为高速路况中方向盘适当变沉是好事。此外底盘隔音是一个巨大的槽点,车轮卷起的小石子打在底盘上产生的噪音会使得底盘显得很廉价,对于驾驶者心情影响很大,这一点宝骏一定要重视!
610-2014款 1.5L 手动舒适型
方向盘轻盈,刹车适中,也许减震硬的缘故转弯很过瘾,倾斜幅度小