极睿
指导价: 15.38 - 19.38万元
综合维度评分
极睿-2017款 1.6L 豪华版
有试驾的时候用过S，自己的车没试过。不过纯电起步有点肉，还是油门踩深点，用混模式吧。动力平顺性：换挡较平顺，不过有时候也能感觉到细微的顿挫感，可能是转速不够导致的吧。跑高速：这车跑速就和普通燃油车样，优势不大，挂个S档动力应该不错，可以我没试，毕竟费油啊，哈哈…加速表现：据说百里加速在10秒以，试驾的时间感觉应该差不吧，这个成绩不错了，60以电估计帮忙了不少，后续的只能靠发自己了。
极睿-2017款 1.6L 标准版
想特别省油那就肉点，想随性那就S那就一个字爽
极睿-2017款 1.6L 豪华版
为了省油，能用电起步尽量不深踩油门。所以动力起步都慢。当发动机介入，挂入S档位。加速也是能满足一般的用车需求了。
极睿-2017款 1.6L 豪华版
动力够用超车没问题
极睿-2017款 1.6L 豪华版
百公里9秒多的加速，不能算是动力澎湃，毕竟电机和发动机的功率太小了。加速表现：D档作为家用车动力足够，只要不管油耗数据，舍得给油门，起步超车爬坡都可以。S档对某些人来说，可以提供一些驾驶乐趣。动力平顺性：堵车时候，低速行驶并没有顿挫感，发动机介入也很平顺。6档双离合切换过程也没有任何感觉，盯着仪表盘看才能知道有换挡。跑高速：目前只跑过上海的中环和外环，最高车速104。高速行驶过程中行车电脑也会根据电池储量自动切换纯电行驶。80公里时速有时会停在5档，再加点油门会上6档，整个换挡过程平顺无顿挫。
极睿-2017款 1.6L 豪华版
动力上，家用够了，不纠结开出超低油耗的话，城区常用速度区间都很轻快，S挡有力，估计类比于1.4T的中级车水平；要想开超低油耗的话，动力就很弱了。论坛里说的超越2.0T,可能说的是国产的2.0T，国产的2.0T数据好但轮上功率低，车又重，应该是可以超越一部分的。进口XC60Driver-E2.0T，就算是ECO模式，也可以轻松秒杀极睿，从发动机功率看，极睿没有那个动力储备，一个百公里10秒的车，一个是7秒多的车，不可比。动力平顺性：平顺性还是不错的，基本没有顿挫感，发动机介入有时比较突兀。变速箱比我想象的双离合好多了，甚至比晶锐上的爱信6AT还要好一些。但是升挡不是那么积极，40KM/H时经常还没挂到4挡。
极睿-2017款 1.6L 豪华版
还可以，就是红绿灯起步要深踩一下就有力，可能是习惯问题吧，s档的感觉就像换了个车，爽的不要不要的，经常s档超车起步，把后面车甩的远远的。加速表现：d档不错的说，s档更牛逼，有机会试试吧，d档尼玛起步跟个摩拜单车一样静音，，有次晚上出车库没开灯，守门大爷直接跟我开杆放行，想把我当电动自行车放了。当然我开一半出去大爷又把杆子放下来了，该交的停车费还得交，。只是把大爷吓到了，你这什么车，完全没声音的，，，动力平顺性：给油就有，感觉一直都有，最高我踩到145码，不敢踩了，有信心还可以加速，小命要紧不能太玩命，有群友新疆无人区飚到两百，还没到极限，也是不敢踩了，跑高速：想超谁超谁，信心满满，但是注意安全，遵守交通横向对比：朋友ix25，深踩油门起步只有转速拼命拉高，车速慢悠悠，哎四千转了才30几...还有polo，简直无力吐槽，，，
极睿-2017款 1.6L 旗舰版
动力还罢了，可能之前试过家里的揽胜，所以没什么感觉，毕竟价钱在这，而且路虎的车本来劲就大，在市区跑也没毛病，上高速一般也不超车110左右。起步还可以吧，主要还是刹车踩的时候不舒服。
极睿-2017款 1.6L 豪华版
D挡是ECO模式，只要是这个模式的车起步都会肉，换成S挡立马速度蹭蹭的上来，市区和高速路用S挡超车绝对好使。但是为了省油，还是多用D挡，少用S挡。
极睿-2017款 1.6L 豪华版
纯电起步不给油的话，还是够用的，毕竟为了省油。踩油门的话，动力还是可以的，01的话十秒不到的样子，坐满一车人也不会有肉的感觉，动力响应很及时，60加速到100一点我不费力，超车很方便。100以上也还可以，很轻松的到140。
极睿-2017款 1.6L 豪华版
s档动力不错，默认档位偏肉加速表现：法定限速内随心所欲，完全够用。市区完美，山路差些动力平顺性：几乎没有顿挫感吧，不论低档位还是高档位。发动机介入毫无突兀感
极睿-2017款 1.6L 豪华版
急加速有推背感。超车够用。市区够用。蜗牛起步法省油。