EQE SUV
指导价: 48.6 - 63.06万元
EQE SUV-2023款 500 4MATIC 特别版
电耗：虽然没有官方说的600+ 但日常完全够用。充到90%的电，城内比较耗电一点，在省道确实可以，综合500+的续航完全没问题。基本不会跑长途，充电都是用的家用充电桩，设置了定时充电，需要充电的时候，设置定时晚上12点开启，早上起来差不多就充满了，挺好的。3毛多一度的电费，舒服啊???。
EQE SUV-2023款 500 4MATIC 特别版
不同于轿车版，看着更协调。但实话说，刚开始看轿车版怎么都感觉有点怪怪的，但这车是越看越顺眼，越看越喜欢。本人觉得最好看的就是车头和侧面了，从后面看稍微要逊色一点。开在路上回头率杠杠的，停在服务区休息的时候，好几个路人甲问我这车怎么样。流星雨大灯，晚上点亮特别吸睛。
EQE SUV-2023款 500 4MATIC 特别版
奔驰的内饰就不用说了，满满的高级感，氛围灯64色，销售说我这是重庆第一台500车型，所以送了主动式氛围灯，效果非常满意，一到晚上上车就像进夜店似的。当然，氛围灯只有奔驰的氛围灯和其他车的氛围灯之分。
EQE SUV-2023款 500 4MATIC 特别版
换车之前，一直想换台电车，绿色，环保。去看了“蔚小理”，首先理想就不考虑了，重来没考虑过增程和混动，蔚来，小鹏，特斯拉都试驾了，国产新势力其实挺好，但始终让我没安全感，主要是怕哪天突然就没有了，特斯拉的舒适度和内饰又太差，只有EQESUV刚好能满足我的需求。个人觉得性价比还可以啦，虽然没优惠，还加了7000装了座椅通风，但价格也在我接受范围内，而且售价国内也比国外便宜。等等党们，不要等等啦，早买早享受。保养这块，这车基本就不需要保养了，销售说只需要换换空调滤芯什么的。特别感谢销售“旺仔”小哥，非常热情。
EQE SUV-2023款 500 4MATIC
之前EQ家族颇受争议的弓型车身，一时间很难让奔驰的粉丝和车主接受，EQE SUV大概是听取了这些不一样的声音，整体设计就是传统的SUV形态，只不过更圆润，一点也没有棱角。我左看右看，都觉得有点笨拙，像刚发酵好还没进炉的面包，外观和它想要强调的“豪华”二字不太搭边，感觉车外形设计有点失败。\n迎宾踏板是设计给小朋友用的吗？超过160cm的成年人踩上去，脑袋会高出门框，进车里还要弯腰低头；不踩踏板进车内，踏板支楞着卡小腿。这东西不仅没用，还多余啊！\n除此以外，车身左前侧的玻璃水添加口，容易被当成是充电口，略微有点影响美观，现场工作人员说是把使用频率最高的，所以没设计成隐藏式的。请问大家加玻璃水频率多高？反正我感觉还不如充电频率高呢。
EQE SUV-2023款 500 4MATIC
前排的空间设计的很有特点，轮拱的位置很靠前，所以副驾驶脚部深度很大，有一个宽阔的斜平面放脚，是非常舒服的。不过大面积的仪表盘，还是对前排的空间存在一定影响，占据了很大位置。\n后排空间说实话没有我想象的大，甚至都没有此次车展宝马iX1和X1的后排宽敞，身高180cm后背紧贴椅背坐直，膝盖前方有不到两拳空间，头顶也差不多两拳，不会有压抑感。\n后排坐垫长度不完美，只能承托模特大腿的三分之二，这一点仍需改进。不过后排中部的地板没有凸起的高台，即便后排坐仨人也不会姿态尴尬，这部分给予好评。
EQE SUV-2023款 500 4MATIC
此前我在奔驰4s店体验过EQE，感觉开起来很丝滑，奔驰EQ系列电车做的还是不错的。EQE SUV还没有体验，不过应该不会太差。
EQE SUV-2023款 500 4MATIC
电耗：奔驰EQ系列的电车在续航方面一直做的让人挑不出毛病，EQE SUV的WLTP工况续航里程从547-590km不等，比奥迪e-tron好一些，e-tron是465km和500km两个版本。两者对比EQE SUV成绩略好，但是相较不大，这个价位来说并不能让我满意，毕竟差不多价位的新能源品牌续航里程做的更好。
EQE SUV-2023款 500 4MATIC
从外观乍看一眼：这不就是换了中网的小号的EQS SUV吗？其实也很好区分，除了中网的区别外，EQE SUV日行灯里有三个点状，EQS SUV则是两个。EQE SUV的轴距和海外版一样，车身整体会大一点，看起来体型壮硕，符合中国消费者的口味。\n全封闭式星辉格栅明确传达了信息：我，是奔驰，纯电车。而且Logo到晚上还能发光，这一点好像特别爱招显的油腻男，相比之下奥迪e-tron可真是太低调了。\nEQE SUV的轮胎是20寸的，这么大体型的车配这个看着就有小，就像一米八大个儿长了一双36的脚，轮拱边缘缝隙很宽，因为没有空气悬挂，所以不确定这样设计是不是想要让它有一定越野能力。\n其他方面来说，这辆车外形没有什么太大的可圈可点之处，就是奔驰EQ系列家族式的设计，表现平平，不好不坏。
EQE SUV-2023款 500 4MATIC
中控整体轮廓和布局基本上一如既往，只不过屏幕尺寸越来越大，车展现场是EQE 500的车型，标配有MBUX超联屏，这是可以选装的，低配EQE 350还是分体的仪表屏和中控屏。科技感拉满，奥迪e-tron与EQE SUV相比表现差很多，内饰还是奥迪的老一套模板，丝毫没有科技感和高级感可言。\n参展现场的内饰大面积都是乳白色的，显得车内又亮又干净，但是在实际开车的应用中这个颜色是非常不耐脏的，就算以后铺上地垫，也总不能“上车请脱鞋”吧？\n座椅是真的很舒服，主副驾两侧有高起的支撑部分，翻毛皮的航空头枕可以任意调节，包裹性、舒适性、美观程度完全体现出奔驰的水平了；反观对手奥迪e-tron，座椅看起来简约却也简陋，没有超出这个价格定位的表现。
EQE SUV-2023款 500 4MATIC
参考奔驰EQE轿车的定价，盲猜国产后的EQE SUV起售价可能会超过50万，具体以官方发布为准。根据目前的情况来看，50多万的价格，我可能真的不会选择EQE SUV，当然作为奥迪车主，尽管有品牌加持，我也不会选择奥迪e-tron。国产新能源里，真的有不少车型对我来说配置和外形更加理想、更加全面。
EQE SUV-2023款 500 4MATIC
奔驰家族纯电车型EQ系列大家应该不陌生了吧？在这次的上海车展，奔驰EQE SUV完成了它在中国的首秀，它的定位是中大型SUV，对标的是热度极高的宝马iX和奥迪e-tron。奔驰一向是敢为人先的，它摒弃了油车改电车模式，进行全新的设计和生产，在对手宝马纯油和纯电车型外形几乎一模一样的情况下，EQ家族的车型、内饰都与自家对标的纯油车型相差很，创新十足。究竟奔驰EQE SUV能不能拉动EQ系列的销量、超越宝马iX和奥迪e-tron，我表示拭目以待。